江淮汽车张晋：向新、向智、向专，引领专用车产业新未来

　　5月15日至17日，由中国电动汽车百人会、东风汽车集团有限公司主办，十堰新能源与智能网联汽车零部件产业创新中心、十堰产业投资集团有限公司、十堰文旅体投资发展集团有限公司、十堰市专用车行业协会承办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在十堰隆重举行。本次大会聚焦专用车产业的创新发展，旨在推动行业技术进步与产业升级，为参会者提供交流合作的平台，共同探讨未来发展方向。

点击图片观看：2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理 张晋登台致辞，以下为发言实录。

安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理 张晋

　　尊敬的十堰市各位领导，尊敬的百人会的专家，各位嘉宾：

　　大家上午好。今天非常荣幸能够代表江淮汽车向本次大会做汇报，我的汇报主题是：向新，向智，向专。报告总体分为三部分：

　　从政策层面，2009年汽车产业调整和振兴规划首次提出了改造传统产品与推广新能源汽车相结合，2020年之后汽车新能源化已经成为行业的共识，取得了快速发展，2015年《中国制造2025》首次提及智能网联汽车，到今年政府工作报告明确提出大力发展智能网联新能源汽车，我们判断智能化、网联化将是接棒者。在专用车领域，电动化在部分细分市场已经取得了快速的渗透，但是智能化的核心关注点将是用户场景的精准匹配和如何实现商业落地。在专用车的整个市场方面，从2023年自今，专用车的新能源渗透率快速提升，受政策的刺激，2024年12月份达到顶峰的30%，目前来看冷藏、环卫是专用车新能源化的主力军，旅居车、送货车、轻量车也迎来了快速发展。

　　下面我给大家报告一下江淮商用车在向新，向智，向专方向的一些工作实践。

　　江淮汽车高度重视汽车产业的新能源化，智能化，网联化的转型发展，在2010年我们纯电动汽车就首批投放合肥市场，大量的商业化运营。2023年与华为签订了智能新能源汽车的合作协议，智能汽车的技术持续升级。到目前为止，我们已经实现了纯电动，插电式混合动力，氢燃料，以及无人驾驶和智能化的全面布局。为了更好的践行专用车业务向专发展，我们对组织结构优化，成立了营销聚合技术专业的一体化专用车团队。我们电动化，智能化的总体策略是坚持造好车，坚持合作共赢，特别是我们联合上装企业做用户场景的深入研究，做底盘和上装的一体化匹配设计。在产品开发上，秉承一体化的设计理念，联合改装企业打造高智驾比的整车，基于一体化设计理念，江淮专用车新能源平台已全面搭建。

　　下面用一款全新高端纯电平台的一款混动房车品牌为大家做江淮新能源化的实践分享。江淮ES6是江淮轻卡全新高端纯电平台，拓展性强，可以满足主流纯电专用车的改装，这个平台基于我们的ES6驾驶室，具有主要特点是可拓展、高效率、低成本、集成化，轻量化和智能化的特点，由于时间的原因，这个产品详细的特点我就不做赘述，我们也欢迎各家专用车企业在我们这个平台的基础上做应用性的拓展和开发。

　　另外，对于房车来说，用电和舒适性是用户核心关注点，江淮专用车深入研究，率先推出插电式混动+空气悬挂+气囊座椅的帅铃产品解决方案，有效解决用户用电焦虑，大幅提升整车的舒适性。

　　专用车的新能源化，其时已至，其势已成。专用车的智能化，行者将至，未来可期。

　　下面我给大家带来江淮专用车在智能化实践方面的一些分享。我们通过智能化，网联化持续研发迭代，规划在2030年实现L3级的规模化生产、L4级的市场化应用。在平台策略上，我们坚持量产应用一代、在研开发一代和预研储备一代。在技术路径方面，不管是基础层级还是应用层级，我们都坚持产业的生态融合，专用车的智能化难的不是技术，关键是场景匹配和商业闭环，我们前期成立了专项团队，对商用车的智能化应用场景进行研究，并且也取得了一定的成果，目前江淮L4级无人配送车，L2+级快递快运牵引车和L4级的无人矿卡均已投入运营。

　　专用车的智能化更需要结合实际运营场景，用户需求以及改装企业的上装智能化共同推动，分行业，分场景逐步实现。目前来看，刚才前面的各个企业也有分享，环卫清扫作业是专用车智能驾驶、自动驾驶最佳落地的云场景之一，这个场景目前已经具备了一定的商业化条件。在技术层面上来说，底盘的自动驾驶与上装的自动作业，信息互融互通，可以高度的实现整车集成，最终是现在运营层面的智能调度。

　　江淮商用车与改装企业始终保持开放合作，开展深度的技术融合，推进智能化专用车在更多的长进落地运营。在这里我发出诚挚的邀请，邀请行一专家，产业链伙伴到江淮走一走，看一看，我们携手并行，共推动中国专用车向新、向智、向专发展。

　　江汽集团将全面以智能为本，坚守无智能不造车，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力。谢谢大家。

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