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中联重科张国君：电动化与高端化引领专用车产业新未来

2025-05-16 18:26:48

　　5月15日至17日，由中国电动汽车百人会、东风汽车集团有限公司主办，十堰新能源与智能网联汽车零部件产业创新中心、十堰产业投资集团有限公司、十堰文旅体投资发展集团有限公司、十堰市专用车行业协会承办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在十堰隆重举行。本次大会聚焦专用车产业的创新发展，旨在推动行业技术进步与产业升级，为参会者提供交流合作的平台，共同探讨未来发展方向。

点击图片观看：2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展

　　中联重科混凝土机械产品总监张国君登台致辞，以下为发言实录。

中联重科混凝土机械产品总监张国君

　　我跟大家的分享主要是中联重科的电动化、高端化。讲起电动化大家很熟悉了，如何来定义高端化，我谈一下我的看法。

　　在此之前给大家分享高端化际化的几组数据。

　　第一个数据，中联重科一季度的业务国际化超过了55%，一半以上的业务来自于海外。第二个数据，2019年中国的企业参加德国慕尼黑宝马展的企业数量是344家，在刚刚结束的4月份的这一届是570家，增长了65%。中联重科电动搅拌车的渗透率已经达到71%。我们的电动化、国际化的前景一片光明。

　　中联重科的工程机械电动化和高端化，首先看一下中联是一个什么样的企业，行业地位是什么样子的。中联重科实际上是一个研究院改制的企业，整个内部分为三个大的板块，一个是工程机械，一个是农业机械，另外一个是新材料，三大产业。我们有很多的海外布局，整个海外布局现在有36个产业园，遍布了各个大洲。产业之所以能这么好主要源于技术，技术创新很重要，特别是有一些国家级的创新平台做了后边很大的支撑，我们的专利一直是工程机械里申报量排名第一。

　　第二个，国际标准的引领、创新，其实90%以上重工的企业代表就是中联重科。电动化场景比其他的产品还要突出一些，把它总结下来有这么几个场景，第一个场景，随机单任务固定作业的，比如说泵车，泵车做一次物料就结束了。第二个场景，短程多任务循环作业的。为什么轻型车的冷链运用车渗透率这么高，这种场景下很适合电动化，它的往返作业是主要的场景，很适合把量上去了。第三个场景，随机多任务场地作业场景，今天在这里挖土明天在那里挖土。

　　另外一个我刚刚提到的，中联重科的电动搅拌车渗透率已经达到71%，为什么呢？刚刚讲的第二种场景它很合适，没有里程焦虑，又可以赚钱，响应国家号召，还可以降低碳排放。

　　中联重科的产品从场景上来看基本上不管是专用车，工程机械的其他领域基本上全覆盖。

　　现在有的产品怎么高端化，要靠技术。首先是零部件的技术，另外一个，要智能化，让它赋能才叫高端，没有赋能这个高端是没有意义的。另外一个，未来的智能或者正在发展的智能是集群化的，基于场景的。高端的产品需要实际制造出来，要有柔性产线、智能制造的产线实现。同时，需要美学呈现，从工艺精度到品牌灵魂，好看就上档次。最后一个，未来的远景是国际标准，增强全球话语权。

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