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广西柳工张强:工程机械电动化与智能化的“三全战略”

2025-05-16 18:37:30

  5月15日至17日,由中国电动汽车百人会、东风汽车集团有限公司主办,十堰新能源与智能网联汽车零部件产业创新中心、十堰产业投资集团有限公司、十堰文旅体投资发展集团有限公司、十堰市专用车行业协会承办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展(2025)在十堰隆重举行。本次大会聚焦专用车产业的创新发展,旨在推动行业技术进步与产业升级,为参会者提供交流合作的平台,共同探讨未来发展方向。


点击图片观看:2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展 点击图片观看:2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展

  广西柳工机械股份有限公司电动产品与技术研究院副院长 张强登台致辞,以下为发言实录。

广西柳工机械股份有限公司电动产品与技术研究院副院长 张强广西柳工机械股份有限公司电动产品与技术研究院副院长 张强

  尊敬的市委领导,尊敬的百人会的专家,学者:

  大家上午好。我是来自广西柳工机械股份有限公司的张强,现在我跟大家做一个汇报。

  大家从这张图上看出来,我们的车也可以叫专用车,但是更偏向于工程机械,或者再细分一个层级就叫土方机械。

  刚才张永伟老师讲到几个观点,我们是特别的认同。第一个是电动化和智能化,第二个是场景和生态,第三个是国际化。这也是柳工的三全战略,一全是全面国际化,全面智能化,全面解决方案,这几个点和我们都有很强的关联性。而且我们也是在前年左右把使命变成“以智慧绿色,机械延伸人类力量”的使命作为企业愿景。

  现在我就向各位领导汇报一下我们柳工的一些情况,包括我们对整个工程机械大环境的一个认识,主要分四部分:

  一、全球工程机械行业发展趋势

  左上角的图,我们根据英国石油公司每年发布的趋势,橙色部分就是可再生能源在2020年以后大幅度的向前发展,发展壮大。所以我们公司基于这样一个大的判断,结合我们乘用车、商用车电动化趋势的发展判断,柳工着力发展新能源产业。因为我们2002年开始进行国际化的事业,已经走了约23年的进程,所以我们有很多的国家和地区的国际化经验,针对当地的油电进行比对,然后我们自己梳理出油电比,寻找出油和电的差价,还有比值。哪一些国家和地区是我们的突破区,哪一些国家和地区是我们未来的机会区,这个都是我们未来要掌握的。另外就是工程机械发展趋势,中国远远高于国际的市场。中国品牌和国际品牌主要围绕以挖掘机和装载机这两大机类,但是国外品牌挖掘机为主,挖掘机有履带式的补充基础,轮式借鉴乘用车,商用车比较容易突破,所以国际市场上基本上以中小型为主,到国内是以中大型产品开发。

  二、中国工程机械的现状

  这张PPT我是先从政策端,从01年开始科技部863计划开始,前面的都是围绕我们电动汽车时间进度的进程,这个黄色区域是我选出来跟工程机械相关的陆续出台的一些政策,尤其是去年的以旧换新,不光是乘用车、商用车,乃至工程机械也纳入其中,因为市面上存在大量国一和国二排放,这个排放还是比较低的,但是我们现在是国四排放,非道路国四排放与道路车辆国六排放基本上是一个水准,所以现在各个层面,各个政府层面,国家层面也是通过这样的政策来达到以旧换新,使排放要求达到目前的低排放需求。

  行业层面,产品层面,现在的纯电动轮式装载机产品在去年年销量突破1万台,市占率达到了26%左右,今年一季度一季度的表现特别的亮眼,已经突破了1万台的销量,市占率已经超过35%,这基于市场的驱动和产业链的成熟,柳工从14年开始做这个研究,后面会有一张图,然后我们在应用端有八大场景进行了一个推广。

  标准化层面,柳工从2020年开始发布电动产品,2022年开始向标委会输出电动化标准,与标委会建立了很好的联系,2023年9月份成立TC334/SC3的委员会,最后达成一致成功落户我们公司。上面这张图是我们的一个历史,从去年开始,前年底开始申报国家的督办项目以及国标委的十大项目,20项的土方机械电动化标准,从去年初到上周20项标准全部已经审查完毕.按照道理讲一项标准至少三年发布期,但是因为这个项目在此,基本上一年半,18个月的周期完成了,这也看出国家对新能源工程机械的推动,通过标准化向着新能源发展。

  我们做了哪一些工作呢?第一就是我们左边这些都是柳工牵头做的,做了差不多有一半以上。另外就是今年3月份参加了TC127ISO的一个年会,把电动土方机械的术语,这是柳工牵头作为一个议案提交上去,未来也是准备突破电动国际化标准,作为一个牵引。

  三、介绍一下柳工

  柳工创于1958年,一开始由上海一帮我们老前辈支援广西柳州西部地区,从最开始不知道做什么,然后做装载机,现在发展柳工的装载机排名全球第一,21年4月26号习总书记也来参观,给我们的评价是一家标志性的装备制造业企业和一家成功的国有企业这样两个定位。这张图是我们的30多条产品线,其实跟我们专用车、商用车一样,都是多品类量且不大的产品。

  介绍一下柳工的电动化,柳工电动化一般分为四个阶段,从14年开始一直到现在。14年开始启动这个项目,然后到18年发布原型机,19年参加北京展,重型电动装载机和电动挖掘机推出来震惊世界,因为那个时候整个行业只能做小型,正是得益于中国电动化产业,包括电池、电机,柳工才有机会去展示。后面开始做标准化工作,以及我们整车的开发,形成装载机、挖掘机全批量,以及全系列电动化,一共有11个产品线。

  柳工电动产品的解决方案,因为刚才说到履带式产品,存在补能问题,所以开发纯电、换电、混动等多动力模式,以及进行电池开发。

  柳工电动产品优势。全场景(八大场景)工况覆盖率95%。电动产品远销60余个国家,尤其是第三世界,尤其是印尼,还有非洲地区,具有电动化需求。这三、四年获得20余项协会、政府颁发的荣誉奖项。

  四、绿色创新

  除了把所有的产品做出来以外,我们下一步要下沉到零部件,所以我们现在在做电池、控制器以外,也在做构型。刚才几位老师也讲到了新的构型,因为我们前面的产品大部分还是基于油改电方案,新的构型肯定要突破,尤其是工程机械产品,它还有一个和商用车不太一样的地方,就是液压系统,这套液压系统我们也开始做分布式液压,因为液压的能耗很好,如果能够把液压系统解决掉,可能也是未来能耗节省的一个更强有力的支撑。

  所有的这些电动化完成以后,未来就是智能化的支持,所以刚开始张老师也讲到了电动化和智能化在乘用车可能分上下半场,但是工程机械也是不分上下半场的,直接就是全场。虽然电动化有了以后平台搭建比较快,但是整个行业来说来的势头非常猛,所以我们在智能化这一块也需要拼命的提速,尤其在我们单机、多机、协同、云端等都是我们需要做的一些事情。

  我就给大家介绍这么多,谢谢大家。

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