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福田欧曼ETX垃圾车

欧曼ETX 垃圾车
报价: 暂无报价
产品:15
欧曼ETX 3系 225马力 4X2 LNG垃圾车(HLT5162ZYSR)的产品封面图
类型:
底盘型号:
BJ5163XXY-XQ
排放标准:
国五
车厢容积:
最大马力:
225
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价
欧曼ETX 6系 336马力 6X4 LNG垃圾车(QJS5253ZYSFTL5)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1253VMPCE-XA
排放标准:
国五
车厢容积:
最大马力:
336
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
欧曼ETX 3系 210马力 4X2 垃圾车(HLT5160ZYSE5)的产品封面图
类型:
底盘型号:
BJ5163XXY-XP
排放标准:
国五
车厢容积:
最大马力:
210
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 垃圾车(HFV5160ZYSBJ4)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ5163ELFHD
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 245马力 6X4 垃圾车(BJ5252ZLJE4-H1)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1252VMPHE-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
245
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 270马力 6X4 垃圾车(BJ5252ZLJE4-H1)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1252VMPHE-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
270
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 210马力 4X2 垃圾车(HFV5160ZYSBJ4)(东风康明斯ISDe210 40)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ5163ELFHD
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
210
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 210马力 4X2 垃圾车(HFV5160ZYSBJ4)(东风康明斯ISB210 40)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ5163ELFHD
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
210
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 210马力 4X2 垃圾车(HFV5160ZYSBJ4)(雷沃IE6D210-e4ES)的产品封面图
类型:
底盘型号:
BJ5163ELFHD
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
210
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 垃圾车(QDT5167ZYSA)(雷沃IE6D190-e4ES)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1163VJPGA-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 170马力 4X2 垃圾车(BJ5132ZYSE4-H1)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1133VJPHA-XB
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
170
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 垃圾车(BJ5132ZYSE4-H1)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1133VJPHA-XB
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 垃圾车(QJS5130ZYS4)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1133VJPHA-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 185马力 4X2 垃圾车(QJS5130ZYS4)的产品封面图
类型:
底盘型号:
BJ1133VJPHA-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
185
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 垃圾车(QDT5167ZYSA)(东风康明斯ISB190 40)的产品封面图
类型:
垃圾车
底盘型号:
BJ1163VJPGA-XA
排放标准:
国四
车厢容积:
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
福田欧曼介绍
全部

  北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币,注册资本56亿元人民币,将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权;戴姆勒将提供技术和专家支持,帮助合资公司提升产品质量,并协助研发针对国内市场的新产品。

  北京是双方全球合作业务的运营中心,俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

  可见,福田汽车和戴姆勒公司的合资,是建立“始于中国”的全球运营中心,而最终目标显然是“意在世界”。

  戴姆勒和福田汽车的合作对于双方具有很强的互补性,有利于双方共同开拓国际市场,从而实现战略共赢。

  戴姆勒是世界汽车工业发展的典型代表。在商用车领域,戴姆勒志在成为全球第一供应商,为其客户创造卓越的价值,成为品质和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市场,戴姆勒已拥有悠久的领导地位。

  福田汽车是一家处于快速发展的生产全系列商用车产品的制造商,并已发展成为亚洲最大商用车制造商,在全球新兴市场具有低成本和产品规模的领先优势,具有非常大的发展潜力。

  福田和戴姆勒强强联手,成立的合资公司将剑指全球经济型中重卡市场。根据协议,合资公司确定的目标是:以中国为中心,共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌,共同开拓全球市场。

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