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福田欧曼ETX油罐车

欧曼ETX 油罐车
欧曼ETX 5系 210马力 6X2 油罐车(BJ5253GYY-XA)的产品封面图
运输介质:
罐体尺寸:
7430×2360×1660
罐体容积:
24.3
排放标准:
国四
最大马力:
210
驱动形式:
6 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 油罐车(BJ5163GYY-AB)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
罐体容积:
排放标准:
国四
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 9系 310马力 6X4 油罐车(BJ5253GYY-XD)的产品封面图
运输介质:
罐体尺寸:
罐体容积:
12.7
排放标准:
国四
最大马力:
310
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 185马力 4X2 油罐车(BJ5163GYY-AB)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
罐体容积:
排放标准:
国四
最大马力:
185
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 190马力 4X2 油罐车(BJ5163GYY-AB)(东风康明斯)的产品封面图
运输介质:
罐体尺寸:
罐体容积:
排放标准:
国四
最大马力:
190
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 3系 170马力 4X2 油罐车(BJ5163GYY-AB)的产品封面图
运输介质:
罐体尺寸:
罐体容积:
排放标准:
国四
最大马力:
170
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 210马力 6X2 油罐车(BJ5253GYY-XA)(雷沃动力)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
7430×2360×1660
罐体容积:
24.3
排放标准:
国四
最大马力:
210
驱动形式:
6 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 210马力 6X2 油罐车(BJ5253GYY-XA)(东风康明斯排量6.7)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
7430×2360×1660
罐体容积:
24.3
排放标准:
国四
最大马力:
210
驱动形式:
6 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 270马力 8X2 油罐车(BJ5312GYY-XA)(康明斯)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
9100×2250×1480
罐体容积:
24.6
排放标准:
国四
最大马力:
270
驱动形式:
8 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 270马力 8X2 油罐车(BJ5312GYY-XA)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
9100×2250×1480
罐体容积:
24.6
排放标准:
国四
最大马力:
270
驱动形式:
8 X 2
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 310马力 8X4 油罐车(BJ5312GYY-XB)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
8500×2300×1570
罐体容积:
25.0
排放标准:
国四
最大马力:
310
驱动形式:
8 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 5系 310马力 8X4 油罐车(BJ5317GYY-XB)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
9100×2340×1510
罐体容积:
25.6
排放标准:
国四
最大马力:
310
驱动形式:
8 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 6系 292马力 8X4 油罐车(BJ5317GYY-XB)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
9100×2340×1510
罐体容积:
25.6
排放标准:
国四
最大马力:
292
驱动形式:
8 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼ETX 6系 315马力 8X4 油罐车(BJ5317GYY-XB)(长轴距)的产品封面图
运输介质:
汽油
罐体尺寸:
9100×2340×1510
罐体容积:
25.6
排放标准:
国四
最大马力:
315
驱动形式:
8 X 4
报价:暂无报价(已停售)
欧曼EXT 3系 210马力 4X2 油罐车(BJ5163GYY-AB)的产品封面图
运输介质:
罐体尺寸:
罐体容积:
排放标准:
国四
最大马力:
210
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价(已停售)
福田欧曼介绍
全部

  北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币,注册资本56亿元人民币,将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权;戴姆勒将提供技术和专家支持,帮助合资公司提升产品质量,并协助研发针对国内市场的新产品。

  北京是双方全球合作业务的运营中心,俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

  可见,福田汽车和戴姆勒公司的合资,是建立“始于中国”的全球运营中心,而最终目标显然是“意在世界”。

  戴姆勒和福田汽车的合作对于双方具有很强的互补性,有利于双方共同开拓国际市场,从而实现战略共赢。

  戴姆勒是世界汽车工业发展的典型代表。在商用车领域,戴姆勒志在成为全球第一供应商,为其客户创造卓越的价值,成为品质和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市场,戴姆勒已拥有悠久的领导地位。

  福田汽车是一家处于快速发展的生产全系列商用车产品的制造商,并已发展成为亚洲最大商用车制造商,在全球新兴市场具有低成本和产品规模的领先优势,具有非常大的发展潜力。

  福田和戴姆勒强强联手,成立的合资公司将剑指全球经济型中重卡市场。根据协议,合资公司确定的目标是:以中国为中心,共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌,共同开拓全球市场。

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