紧急通知！周三开始的中非论坛交通管制除了长沙市城区道路还有高速！

2019年6月26日至29日，第一届中非经贸博览会（以下简称“经贸会”）将在长沙市举行。为确保会议的顺利进行和交通有序、安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，有关长沙城区、高速交通限制通行措施和出行提示如下：

长沙城区

一、会议期间将采取的道路交通限制通行措施

（一）2019年6月26日至29日每日7时至24时，城区禁止货运车辆通行范围内严禁所有货运车辆通行（含已核发通行证车辆），同时城区范围全天二十四小时禁止载运危爆物品及剧毒化学品的货车通行。

（二）2019年6月26日7时至29日24时，根据会议活动需要，将对城区部分道路适时采取交通全封闭或半封闭的交通限制通行措施，禁止与经贸会无关的车辆通行，过往车辆请绕行周边道路：

1、6月26日17：00时至20:30时，以车站路、城南路、芙蓉路、八一路合围区域内的道路，将采取临时性交通管制措施。

2、6月26日19:00时至22:30时，以三一大道、岳麓大道、东二环、南二环、西二环合围区域内的道路，将采取临时性交通管制措施；橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥、营盘路过江隧道、南湖路过江隧道将适时采取由西往东限制通行交通管制措施。

3、6月27日7:00时至12:30时，以福元路、锦绣路、汽配城路、京珠西辅道、人民路、芙蓉路合围区域内的道路，将采取临时性交通管制措施。

4、因会议活动需要，会议车辆通行的道路将采取临时交通管制措施。

二、会议期间市民出行提示

（一）请尽量减少外出，必须外出时请选择乘坐公交车、出租车、地铁等公共交通工具。

（二）车辆发生意外，请尽量缩短处置时间，避免影响交通。出现故障无法自行移车的，请迅速拨打122报警求助；发生轻微交通事故的，快拍照、快移车、去快处快赔处理。

（三）会议期间，报纸、电视、广播、网络等媒体将会及时刊播交通限制措施通告，请注意收听、收看有关信息，尽量避开会议活动区域道路，提前选择好合理的出行路线，自觉服从交通民警指挥，确保安全。



高速公路：

一、活动期间，过境京港澳高速杨梓冲至李家塘路段的车辆，请选择长沙绕城高速绕行；需要进入长沙城区的车辆，请选择从绕城高速的各收费站进入，尽量错开从长沙、雨花收费站进出。

二、过境京港澳高速的货车，南往北方向的绕行线路为：一是在衡阳境内大浦枢纽互通，通过G72泉南高速转G0422武深高速北上；二是在湘潭境内殷家坳枢纽互通，通过G60沪昆高速转G0401长沙绕城高速北上。

北往南方向的绕行线路为：一是在岳阳境内金屋枢纽互通，通过G56杭瑞高速转G0421许广高速南下；二是在岳阳境内龙湾枢纽互通，通过新开连接线转G0421许广高速南下。

三、6月27日部分时段，长沙收费站将采取临时关闭的管制措施。活动期间，环长沙周边收费站会根据交通流量情况，采取相应管制措施。

四、请广大司乘人员及时通过广播、电视、报纸、网络等媒体或交警官方自媒体平台，收听、收看有关交通出行提示，选择合理出行路线，自觉服从交警指挥，安全文明出行。

因道路交通临时管制措施给您出行带来的不便，敬请谅解！路况

俗话说十次事故九次快，超速固然危险，殊不知超低速的危险也是不可忽视的，比如高速公路最左侧车道限制低速90或100，你如果以60甚至更低车速爬行，后车就要便道躲避你，甚至发现不及时导致追尾。其实无论开得快还是开得慢，最重要还是要稳，外加合适的车速，让自己处于半放松状态，这样即便有突发状况发生，我们也能从容应对，这样行车才是最安全的#道路千万条，安全第一条#讨论

经验加耐心是一名职业驾驶员必备的，长时间高强度的工作还是要注意休息！不能为五斗米折腰！家人在等我们归来，安全第一。#运输人线上节油赛#养车心得

给大家分享一个安全驾驶的小技巧，大家应该都用过手机导航吧？那么百度导航是比较准确的，这是我常年使用比较之后得出的结论。手机导航里有一个实时路况，那么你出发前提前用实时路况看一下沿途有没有堵车情况，提前规避。尤其是下雾下雪结冰路况下，你提前使用百度地图导航，遇有前方堵车情况导航会提前几公里通知你及时减速避让，避免视线不好发生追尾事故。新闻曾经报道过，有一年冬天在东北齐齐哈尔高速上道路结冰，数十台车辆发生两套追尾事故，后车有一台就幸免遇难，记者采访车主：我使用了百度导航，提前五公里就报知我前方堵车我提前就减速了才幸免追尾。当然导航只是辅助措施，真正行驶在雨雾冰雪等特殊天气还要降低车速来确保安全。仅供参考#道路千万条，安全第一条#感悟

节油开车，预见性驾驶很重要，判断路口，判断路上的各种问题，提前减速少踩刹车，就能做到节油效果！#运输人线上节油赛#养车心得

交通事故百分之九十五是由驾驶员的不安全行为造成的，也就是说是由于人的不安全行为引起的交通事故，每一个驾驶员都有自己独特的驾驶习惯，在这些习惯中有好习惯也有坏习惯，今天咱就列举几个对安全行车有很大威胁的坏习惯。
第一，开车过程中使用手机接打电话、看信息等，驾驶过程中使用手机能使驾驶员注意力分散、观察和应变能力降低，从而导致事故的发生。
第二，开车过程中弯腰捡东西，这个时候基本上不能做到目视前方，对于前方路面上的各种信息不能及时发现和处理，事故可能瞬间发生。
第三，吃东西或者过于投入的聊天，都会成为分散注意力的重要因素。
以上如何一种行为都会降低驾驶员的专注度，或者让注意力转移离开路面的举动都可能导致事故的发生，
为了你和他人的安全，拒绝分心驾驶，安全文明出行。#道路千万条，安全第一条#讨论

精#道路千万条，安全第一条#运输人团队的驾驶员们大家好：
我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我驾驶工作期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、 准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，

通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、 在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

三、 在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
祝福所有的运输人：家庭幸福，身体健康，安全出行！！

精#道路千万条，安全第一条#高速行车的安全小知识。
1 出行前需提前熟悉路线，了解路口信息
如今，几乎每位驾驶员都会为自己的车配备一款导航工具，有的驾驶员甚至完全依赖导航系统，需要出远门的时候，直接设置好导航便跟着走。万一遇上导航不靠谱的时候，这种懒惰的习惯就会为驾驶员带来不必要的麻烦。所以，我们在开车出远门之前，还是有必要提前了解一下路线信息，弄清楚将要经过的路口。心里有数了，在看导航的时候才不至于弄不清情况。
2 在高速公路上行车不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上开车走神，很容易会看漏路牌信息，错过了匝道口或出口。因此，在高速公路上开车时，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行驶，我们除了要集中精神外，更要有正确的驾驶坐姿，以便应对突发情况，错过路口之后，只能继续往前走，绝不能停车或倒车，在高速公路上，我们万一错过了路口，那只能继续往前走，从下一个出口处掉头，绝对不能在高速公路上停车或倒车，
3 经过匝道口时，应密切注意附近车辆的走向，我们自己在高速公路开车时除了要注意自己的驾驶行为外，也要留意其他车辆的动向，尤其是在匝道口路段。我们从高速公路主线上经过匝道口时，无论经过的是入口匝道还是出口匝道，我们都应密切留意是否有错过路口的“失魂车”，提前避让，再次提醒各位驾驶员：务必注意高速公路行车安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的驾驶行为之外，也要注意其他车辆的动态，保持好行车安全距离及时避开行驶轨迹诡异的车辆。养车心得

精节油驾驶是点点滴滴的积累，是一个个细节累计的结晶，对于车辆的了解后得对你现跑的路线，路况做一个详细的分析，最好给自己做一份路书，现在物流讲的就是时效，所以你要做到节油驾驶还要把握时间，怎样做到既有时效也有油耗就取决于你对道路行驶的计划安排，你要对该路线车流量的分析，过每一个收费站的时间段把握，每一个停车起步的位置和每一次换班的时间把握，对于专线来说要做到这一点很容易，也一定要有一个合理的行车计划，一般来说发车时间基本都是晚上或是凌晨，这个时候小车不仅少而且由于是刚发车精神状况也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行驶过程就更利于保持更低的油耗行驶，到最后行程路段就可以根据你的富裕时间和剩余距离选择合适的行驶速度，这样合理利用才会让油耗和时间的杠杆处于平衡状态。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收，一脚制动6两油，怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动，就靠你的黄金右脚了，对于车辆路况都了解的情况下，通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向，车的速度发动机转速档位高低，结合起来给右脚一个指示，当行驶中处于逆风，这个时候就只能降低一些车速来保证油耗，当行驶中遇到顺风时就应该提高车速，把逆风时丢失的速度找回来，尽量让最小油门控制最快车速，提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定，让你的观望距离增加一倍，这样就能做到缓加速缓减速，合理的保持经济时速，做到能用油门控制的就尽量不用刹车，给自己寻找一个合理的安全行驶空间，这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制，尽量避免跟团行驶，跟车太近，以及时快时慢，这样都不利于安全和节油驾驶#运输人线上节油赛#养车心得

精说到节油，以德邦车辆为例，首先发车前要检查机油尺刻度，机油不能过多，机油尺刚刚够到正好。轮胎气压不能过低，货柜三排轮胎不能有吃胎现象，车头导流罩高度调整至延长线高于货柜，提前查看天气预报，掌握沿途风向，根据当天货重合理控制车速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范围内，基本本次整趟油耗就以它为标尺了。仅供参考。本班次发车由天津发往哈尔滨，总重42.9吨，车头为沃尔沃FM440，目前行驶累计1259000公里，第一班行驶至山海关，油耗24，仅供参考。关于节油，没有最低，只有更低，做到人车合一，油门一搭，心脏连接发动机。#运输人线上节油赛#养车心得

精#道路千万条，安全第一条#行车在路上总能遇到有些不自觉的人从车内往车外扔垃圾，这种行为在破坏城市和自然环境的同时也会影响到周围的车与人。下面我们总结了几条开车乱扔垃圾的危害。
1、误伤后车，造成不必要损害。
如果扔出去的东西是比较硬的物品，可能会对后车甚至是自己的车造成驾驶安全的影响。比如报纸或者纸巾会贴在后车的大灯或玻璃上，影响光线和视线；如果是玻璃材料制作的饮料瓶子，扔出后会摔碎变成玻璃碴子，给后车行车安全带来隐患，也许您想不到后面某辆车出现爆胎事故就是因为您扔出去的一个瓶子造成的。
2、向车窗外扔垃圾会容易砸到后车！
如果是在高速行驶时，如果前车突然扔出一个东西来，后车是不可能看清是什么的。而当发现前方有不明物体飞过来时，人是会下意识躲避的，这种躲避很可能就是猛踩刹车或者猛打方向盘，造成的后果可能就是车辆失控或者严重的追尾事故。想想吧，如果后车因为躲避一个小小的垃圾而造成严重的死伤事故，您说这个事儿能与扔垃圾的前车没有责任呢？
3、影响城市和自然环境。
车外垃圾会影响市容是毋庸置疑的，一般来说从车上扔出去的东西有这么几种：食品、卫生纸、各种包装袋、饮料瓶子等。食品类的垃圾会把外界搞得很脏，特别是中国的传统烹饪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至见过往车外扔吃了一半的方便面的，您说您的车要是压上了这些东西您心里是什么滋味？如果是往车外扔包装纸，特别是塑料包装，会漂浮在城市里，这都是不可降解的白色垃圾，已经治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾问题，这其中就有一些是从车里扔出来的，看到这我也恳求各位有恶习的车主朋友们就不要继续给城市环境清洁增加压力了，同时提醒坐在您车内的乘客别向外扔东西。另外就是这些东西如果掉到排水系统中肯定会引起排水阻塞，下大雨时产生大面积的积水于此也有很大的关系
4、向外扔烟头存在潜在危险！
喜欢在车内抽烟的朋友大多数都干过这样的事儿，把烟头从车窗直接扔出去，不要觉得这样很帅从而不在意，这样做是有很大安全隐患的。要知道未熄灭的烟头温度最高可达到700～800摄氏度，这要是从车窗扔出去，恰好马路上有纸张或者枯草落叶，那么很可能就会把它们点燃。如果是在郊外，未熄灭的烟头扔到了干枯的草木上甚至有很多货车着火都是因为一根小小的烟头，避免这个很容易，大多数车内都有烟灰缸，把烟头戳灭放倒烟灰缸里就行了，如果原厂没有配烟灰缸，请买一个放在车内吧养车心得

精不主动发生与不被动发生交通事故——这就是防御性驾驶理论的定义。



定义只是结论，就像你知道了一道题的答案，但获得答案并不意味着你深度理解了这道题当中的结构与理论。



以下是我对防御性驾驶理论粗略表达以及不同视角不同维度的解析与理解。



防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：



远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。



单从字面看，含义不难理解。但深究其本质，其中信息量很大，大到一百个人会有一百零一种混乱的解释。



防御性驾驶理论并不晦涩，只是篇幅太长，我就不再赘述。感兴趣的同学可以在网络上搜索《防御性驾驶技术》，参照结合自己的驾驶习惯来体验一下。如果你能融会贯通或多多少少愿意应用一些该理论到自己的驾驶习惯里，那么有理由相信你对驾驶的领悟会更上一层楼。但，你很大概率上会抱怨，这是什么狗屁理论，繁琐又僵硬，照这个方法，我车没法儿开了。



当然，接受过防御性驾驶培训的老司机知道我在说什么，我们大可以相视一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。问题是，之所以有抱怨，是因为我们大多数人都是在用习惯开车，习惯来自熟练，熟练来自经验，而经验并未被系统得整合或验证过。我们要把学习到的防御性驾驶技术运用到实际操作中，避免事故的发生！安全行车，平安你我他！#道路千万条，安全第一条#讨论

精我420J6P从山东聊城到新疆喀什来回9500公里左右，跑空车六百公里，走下道多，综合油耗34.1算多吗#运输人线上节油赛#养车心得

精油门开度的控制
实际运营中，发动机在经济转速以内，油门开度尽量控制在60%以内才省油！超过60%油门开度，甚至是全油门，虽然动机在经济转速区间，实际上已经托档了，此时应该降档提高发动机转速并松油门到60%以内。很多驾驶员只看发动机转速开车是不对的，更重要的是控制好油门开度！#运输人线上节油赛#养车心得

油耗与驾驶员的操作习惯占七成关系，车辆配置占两成关系，发动机品牌占一成关系，所以节油在于驾驶员正确的操作！#运输人线上节油赛#养车心得

精#道路千万条，安全第一条#驾驶小提示不良的驾驶习惯
一些驾驶员开车时都有一些小习惯，开车玩手机经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等，这些驾驶习惯看起来不起眼，其实稍不注意就可能酿成大祸

大油门急刹车

错误表现：很多车主都觉得开车就要开快车，开得太慢一是容易被堵在后面，二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车，遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。

正确行为：开车应该在正常的范围内加油、刹车，如果经常大油门开车，不仅自己开车容易紧张，更容易让过马路的人惊慌失措。另外，如果急刹车过大，后面的车经常会来不及作出反应，追尾就在所难免。

车内音响声音过大

错误表现：很多车主特别是年轻车主，都喜欢将车内音响音量调到很大，配合行驶的感觉，确实很爽。

正确行为：汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提，其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音，都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围，以便在出现紧急情况时，不至于手忙脚乱。

匆匆上车打火即走

错误表现：很多车主用车时，经常是非常匆忙地打开车门，发动车辆就走，其实这样做已经埋下了安全隐患。

正确行为：每次开门上车后，充分的安全检查是非常必要的，比如早上上班开车时，检查车门是否关好，车锁是否锁紧，车窗是否关上，并确定车周围是否有石头等障碍物。

停车等候时不看后视镜

错误表现：很多车主在停车等候时，都没有看后视镜的习惯。但要记得，危险不只从前面和旁边来，后面也可能有。

正确行为：在停车等候时，经常通过后视镜看后面来车，这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑，并来不及刹车，前面的车主通过后视镜观察到，就可以将车稍微向前开动一点儿，不要小看这一点儿距离，它经常会让你免受一次追尾之苦。养车心得

精每个驾驶员都应该做到的节油理念
1. 发车之前检查机油油量，机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆，机油量位于机油尺中间线偏上一点点。
解释：机油油位过高，会在发动机内部形成阻力；影响发动机动力，增加燃油消耗。
2. 定期更换空滤，因为空滤过脏或潮湿了；
解释：影响发动机进气速度，导致动力不足，油耗增大。
3. 轮胎气压，前轮9.0---9.5个气压，最高不超过10个气压；驱动轮11---11.5个气压，最高不超过12个气压；每半个月检查一次轮胎气压。
解释：轮胎气压的高低，会影响油耗的高低，和轮胎的使用寿命。
4. 正常行驶时，尽量使发动机转速保持在经济转速（1200----1300）转之间（路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油，但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的，涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想）。
解释：保持均衡的车速，才能确保燃油的经济性。
5. 处理情况，松开加速踏板后首先使用辅助制动，紧急情况下才使用脚制动。
解释：减少脚刹车的使用频率，有效降低燃油消耗，和降低隐形成本。
6. 合适路面(灵活)使用巡航，条件允许情况下多使用空挡（ECO ROLL）滑行功能。
解释：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油经济性。
7. 下长坡下大坡时切换为手动模式。
解释：增强了行车的安全性，让瞬间油耗为零。
8. 正常路况下起步时，控制发动机较低转速使用手动挡模式加档；复杂路况起步时，用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。
解释：有效避免起步时车辆转速过高，直接导致瞬间油耗偏高。
9. 进收费站时，可提前松油门踏板，且切换至手动模式，如遇有阻力，也可加一个档位，避免补空油。
解释：减小阻力，让瞬间油耗为零。
10. 行车途中，尽可能少停车，尽量计算好停车换班地点，时间。
解释：每一次的停车再次起步，瞬间油耗会非常高，直接导致油耗上升。#运输人线上节油赛#养车心得

精说的太好了，简直说到了节油的最关键，到位，//@马东风：其实关于油耗的标准最重要取决于前提条件，车头和挂车的配置，货物类型和载重量，以及路线天气等一系列的因素加上驾驶人员的操作，最终才可以决定油耗的标准。在所有条件都相同的情况下驾驶员可控范围能达到降低最多20%左右。
作为一个驾驶员来说我们可以做的能做的就是怎样把这20%的油耗直接变成降低成本的根源和增加收益的来源，油耗在物流成本中占了总支出的35%-40%，那么我们在这35%-40%当中降低20%，总成本就会节约7%-8%，要知道7%-8%的净收益在当下的物流利润中可不是一笔小的数目。

其实节油驾驶很简单，人车路做到三合一。人；人的提高在于自己的态度调整，老板与员工的长期沟通和信任，有了沟通有了一致有了信任，才能做到我想节油，我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识，当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油，那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解，马力，变速箱，后桥速比，轮胎花纹，综合配置来分析该车的优势在哪里，爬坡？山路？经济转速和速度区域，快速还是慢速，针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法，要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油，所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。

驾驶员脚下油门控制七分踩三分收，一脚制动6两油，怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动，就靠你的黄金右脚了，对于车辆路况都了解的情况下，通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向，车的速度发动机转速档位高低，结合起来给右脚一个指示，当行驶中处于逆风，这个时候就只能降低一些车速来保证油耗，当行驶中遇到顺风时就应该提高车速，把逆风时丢失的速度找回来，尽量让最小油门控制最快车速，提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定，让你的观望距离增加一倍，这样就能做到缓加速缓减速，合理的保持经济时速，做到能用油门控制的就尽量不用刹车，给自己寻找一个合理的安全行驶空间，这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制，尽量避免跟团行驶，跟车太近，以及时快时慢，这样都不利于安全和节油驾驶#运输人线上节油赛#养车心得

油耗绝对跟驾驶习惯有关#运输人线上节油赛#养车心得

我开的的柳汽乘龙T7，百公司油耗最低的付能达到29.9-31左右//@赵玉山：我的440汕德卡油耗基本都是百公里31升！坡路多时达到33升！#运输人线上节油赛#养车心得