运输人…在同行的路上，大家要互相谦让做文明人

路在长，一步步也能走完
在短的路，不迈开双腿也无法到达感悟

精江苏 盐城 204国道市区段通行之建议！望卡友仔细阅读！ 6月以来，在市区段204国道事故频发！触目惊心！造成了多位卡友及其他交通参于者的伤亡事故！作为路歌卡友地带江苏盐城分舵一员，我觉得很有必要发出这个建议，并请各位转发！

夜里2点到早上6点追尾高发，市区段追尾高发路口为青年路叉口向南到盐渎路叉口，追尾基本都在红绿灯部位！因前方车辆等灯！后方疲劳，未采取制动应急措施直接追尾前方车辆！造成伤亡事故！

所以建议来了！

1，在平原路段，夜里等红灯时，不建议拉驻车制动！以防后车追尾时，减轻事故损害！

2，从北向南S349省道叉口到张庄路口，路边不建议大车停车睡觉，可以说危险程度99% 3，北向南可睡觉的地方有蟒蛇河桥南300米路西空旷地可停车睡觉！

4，再向南青年路高架桥下可以睡觉

5，过青年路向南300米路西有一新建加油站位置可停车睡觉

6，东进路路口也是追尾易发路段，卡友们注意

7，再向南过世纪大道高架桥南是新都路路口，这一路口特别危险，因为北向南世纪大道高架桥一过下坡即过路口，如前车等灯，后车疲劳，即易追尾，卡友们注意

8，过新都路路口再往南到盐渎路口，那边有辅道，夜里疲劳时，可停车休息

9，南向北从盐淮高速高架桥向北到新都路路辅到能进的都可应急休息

10，再向北到青年路路口这一段，辅道能进的也可休息，蟒蛇河桥桥南路东也可停车休息

11，过蟒蛇河桥往北大约过东仓路再向北不过桥有一厂区门口也可停车

12，再向北最好休息处就是新洋路口，卡友可拐上新洋路休息！

这是这两天通过夜里实地观察得出来的。所有以上路段休息时，后面摆好三角牌，打开应急闪光灯！确保安全！如有情况发生，急时向盐城分舵求助！

最后祝所有卡友平安路过盐城！盐城分舵也会不定时夜里上路宣传！
#道路千万条，安全第一条#

要想车辆更好的节油 ，预见性防御性驾驶很关键，路况，速度，跟车距离，档位的选择，提前减速，减少刹车等等……感悟

非常正确//@杨振国：节油开车，预见性驾驶很重要，判断路口，判断路上的各种问题，提前减速少踩刹车，就能做到节油效果！#运输人线上节油赛#养车心得

今日天气：温度29摄氏度，多云无风，第一个班早上从武汉出发，G4转G4Ｅ再转Ｇ0421至长沙望城雷锋服务区，用时4小时45分钟，中途在鄂南收费站和临湘服务区各停车一次，车货总重42.3吨，行驶里程330.2公里，百公里油耗27.10，平均时速74/h,行车千万里，安全永第一。#运输人线上节油赛#养车心得

交通安全，没有看客
一份礼让一份安，一人平安一家欢！
有位名人曾经说过：100万人的死亡是一个统计数据，一个人的死亡是一场悲剧。
每一个生命，都是父母的儿女，或者是儿女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通车祸面前，每一个人都不应该是看客，更不应该是过客。
别忽视，更别冷漠，因为交通安全，没有看客。#道路千万条，安全第一条#讨论

精“分心驾驶”酿事故，也许你也有这样的动作！
行车途中

如果驾驶员注意力不集中或操作不当

会造成什么样的后果呢？

是这样


1.gif

还是这样


2.gif





10.png



现在人们的生活几乎已经离不开手机，开车的时候手机消息提示音响起，很多人总想拿起来接个电话、回个消息......总以为就那么几秒，没有什么问题，殊不知危险可能正在这几秒的时间悄悄来临！



3.jpeg



3.gif



11.png



12.png





13.png





分心驾驶是很容易忽视的一种驾驶行为，容易引起交通事故，而且伤亡惨重！然而，日常容易导致“分心驾驶”的行为并不仅仅是玩手机，还有这些 ▼




➤ 弯腰捡拾物品



5.jpeg



➤ 边开车边吃东西



6.jpeg



➤ 开车时设置或不停地查看导航



7.jpeg





➤ 与车上其他人员聊天过于投入



8.jpeg





➤ 部分男性驾驶人开车时抽烟，烟雾缭绕影响视线



9.jpeg





营运安全服务部温馨提醒您！

任何一项会降低驾驶专注度或让注意力从前方路面短暂转移的举动，都属于分心驾驶。为了您和他人的安全，拒绝分心驾驶，安全文明出行。#道路千万条，安全第一条#讨论

精燃油消耗是驾驶成本里比较重要的一部分，驾驶技术不当会增加油耗达50%之多，下面给广大卡友提供几条卡车经济驾驶小技巧做参考。
● 良好驾驶员素质：
良好的自省和学习经验的能力；
良好的注意力；
准确的观察力；
车速和转向使用的协调性；
在特殊道路和交通条件下的固有的风险意识；
使可意识到的风险降到最低的反应能力；
自身能力的意识和车辆，道路限度的意识；
驾驶车辆熟练正确。
● 几个简便改善油耗的技巧：
起步时根据拖挂总重，总是选用合适的最低档起步；
如动力不足，尽可能让发动机转速表指针降低到经济区域的最低点，才减下一个档；
加速时，如果条件允许，可以跳档，可以尝试1-3-5换档方式；
最高车速不应太高而且稳定，长时间以稳定车速行驶是最经济的；
注意道路条件，提前处理情况，尽可能少用各种制动，用油门控制车速；正常路面驾驶时，最好让转速指针控制在绿色区域1300转左右一点；
当遭遇上下坡时，自动和手动档要合理的互换；如：下陡坡可选手动档，下缓坡可用自动档；上陡坡可用自动档，上缓坡可用手动档；
下坡时最好不用各种制动，让车辆下坡时积聚速度。如果需要，使用发动机制动，除非必要，否则不要使用脚制动；
当接近交通信号灯时，先使用缓速器减速，不必使车一下完全停下,合理计划，减少停车次数（每10公里增加一次停车，油耗会增加约35%；每10公里10次停车和加速会使油耗增加130%）；
选择使用制动最少的以及路面较平坦的路线,用最高档选择定速巡航行驶，油耗减少10%，最大限度发挥车辆自身的惯性；
在山区道路上，应根据路况，也需要最大限度发挥车辆自身的惯性，如惯性冲上坡，下坡ECO ROLL空档滑行功能，有助于节油；
如果每超载1吨，油耗每百吨公里将增加0.3L---0.4L；
保养你自己和你的车辆时刻在良好的工作状态；
发动机机油加注在上刻线和下刻线的中间偏下一点点即可，机油位过高会增加你的油耗；
经常检查轮胎气压，根据拖挂总重，选择合理 的轮胎气压。#运输人线上节油赛#养车心得

努力和上进，不是为了做给别人看
是为了不辜负自己，不辜负此生感悟

防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：



远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
我们要参透防御性驾驶技术的口诀，深刻体会每个字和每句话的含义，结合自己的实际操作，灵活运用，防患于未然。安全出行，平安你我他！#道路千万条，安全第一条#讨论

精追尾事故何其多，规范驾驶避灾祸

据相关统计数据显示，汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以上。追尾事故发生后，轻则车毁，重则人亡。那该如何防止追尾事故发生呢?

分心追尾

2019年4月4日，一名80后男子夜晚驾车跑高速时，一边开车一边玩手机游戏，结果追尾大货车，不幸丧命。

【安全提示】

分心行为主要有以下几种类型，安全行驶，拒绝分心。

超速追尾

2019年4月4日，王某建驾车与前方一辆小轿车追尾相撞。被追尾车辆又与路北侧房屋相撞。前车司机当场死亡，同车三人送医抢救无效死亡。交警认定王某建超速行驶，需承担此次事故全部责任。

【安全提示】

提前沟通发车时间，避免因着急发车而超速行驶，保持安全车速，平平安安回家。

疲劳追尾

2019年6月11日，云南昆曲高速上一辆白色越野车突然连续变道，冲入应急车道后撞上路边挡墙，又弹到前方货车左侧车身，接着又再次弹向挡墙擦着墙前行数米并再次撞向货车左侧车尾，被货车车尾卡住拖行数米后，脱离货车车身停在应急车道内。白色越野车驾驶员受伤较重。交警查明，白色越野车司机因在高速上连续驾车4小时，引发疲劳，导致事故发生。

【安全提示】


1、上车前保证足够休息时间，长途行驶按规定进行换班，白天(6:01-22:00)5个小时，夜间(22:01-6:00)4个小时。


2、眼睛不要一直盯着公路的中心线，高速行驶的时候一定要跟前车保持安全距离。


3、在停车的间歇，可以下车让身体动起来，减少疲劳感，如果不方便下车，可小幅度在车上扭扭脖子、抖抖肩膀，用于于振奋精神。

4、如果车内过于暖和、舒适，会加重睡意。可以利用车内空调来调低温度，如果是晚上，可以开一会儿窗吹吹冷空气。

降低车速、保持车距

避免疲劳、专心驾驶#道路千万条，安全第一条#讨论

华盛通物流公司民间节气赛掠影！
我们重在树立驾驶员节油驾驶的思想，交流驾驶员节油驾驶的经验，节能降耗从小事做起。#运输人线上节油赛#养车心得

老总八年奋斗，很有可能给手下的员工一朝毁

同行们大家好，说到安全驾驶，不得不提到防御性驾驶，下面给大家分享一下防御性驾驶口诀，简洁明了：
远观十五中看八，前车四秒后车二；
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查；
外层空间像雷达，提前预测全靠它；
中层空间危险多，尽早决策无惊吓；
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
口诀中十五和八指的是15秒和8秒，前车四秒后车两秒指的是跟车距离，老司机应该都能体会其中含义。
祝出行平安#道路千万条，安全第一条#讨论

紧跟时代发展趋势，为我国的环保事业作出了积极贡献。

以客户为中心，想客户所想，为客户提供全方位的解决方案，使得一汽一直都处在领头羊的位置。

做好内燃机是基础，电动汽车在蓄电池没有技术突破和提高的情况下弊端太明显。

还是锡柴最可靠

咋没有我呀