玉柴2016新能源动力技术交流会西安召开

　　9月27日，玉柴机器2016年新能源动力技术交流会（西北）在陕西西安召开。来自当地政府主管部门的领导、西北地区主流客运及公交企业的代表、整车企业代表等共100余人参会。

　　据了解，此前，玉柴机器2016年新能源动力技术交流会自去年9月在华东市场的江苏昆山启动以来，后续在华北市场的北京、西南市场的四川成都陆续召开。此次转战西北市场，由于这段时间内客车行业形势的一些新变化，特别是新能源汽车“骗补”事件的持续发酵与影响，以及碳排放交易政策的呼之欲出，无疑引起行业更广泛的关注。　

未雨绸缪，玉柴混动占据超7成市场份额　

　　在9月23日于贵州贵阳召开的第十三届客车市场研究会上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，据中国客车统计信息网重点关注的50家企业累计销售5米以上客车的情况看，今年前8个月，新能源客车的市场份额已达33.31%，同比增加了11.1个百分点。新能源客车的高速增长是今年客车市场的最大看点，特别是5米以上新能源公交车在公交车总销量中的比重已高达70.27%。而新能源客车的高速增长却是以传统客车大幅下降为代价的，今年1-8月份，传统客车销量同比下降达15.58%。综合多方面因素，佘振清预测，今年客车市场将同比下降10%，四季度更是预计将同比大降25%左右。

　　无论是新能源客车的高增长，还是传统客车的下滑，抑或整体客车市场的萎缩，对于中国客车柴油动力第一品牌的玉柴来说，都不是好消息。而不久前，工信部对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》征求意见，意味着碳积分交易与信用制度的加速落地，而这意味着一方面油耗和排放必须进一步降低，另一方面，新能源成为汽车企业发展的必选项。

会议现场

　　尽管面临多重挑战，但一贯走在行业前列的玉柴早已未雨绸缪，并前瞻性地进行了战略布局，且在转型升级方面取得了积极成效。“仅去年，全行业销售的2.5万辆混合动力客车中，就有1.7万辆采用的是玉柴混合动力专用动力，其针对客车低转速、大扭矩的需求特点，通过标定优化，更加适应混合动力客车频繁起停的工况，使运营更便捷，更节能降耗。”此次会上，广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民以混合动力专用动力为例，对玉柴近年来在新能源动力市场的表现进行了介绍。

广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民

　　王利民表示，玉柴以“做中国最大移动污染源的控制者”为己任，保持着国1到欧6排放的行业领先，特别是欧6发动机大批量在北京得到应用，抢占了进口发动机的份额，非常不易。玉柴目前已经连续10年领航中国客车动力，占据中国客车动力65%以上的市场份额，其中，客车动力连续6年年销量超过10万台。玉柴的领先性更表现为细分市场的全面领先，在燃气、校车、混合动力等细分领域，都达到了70%以上的市场份额；在北京、广州、武汉等城市，玉柴发动机的市场份额甚至高达90%以上。　　　

技术领先，新能源与燃气动力共同发力

　　玉柴卓越的市场成绩与其在技术研发、产品制造及售后服务等方面的强大实力密不可分。据王利民介绍，玉柴是行业最早进行混合动力系统和电机研发的企业，并开发出全系列混合动力专用发动机，目前，混合动力系统已经进化到第三代，新型燃气发动机也更加节能环保，并在NVH技术优化方面取得了较大突破，特别适合西北市场的实际运营需求。

　　玉柴新能源动力事业部总经理助理龚智华以《玉柴新能源动力系统解决方案》为题，对玉柴在新能源动力领域的布局进行了介绍。他表示，玉柴新能源产品的核心竞争力主要体现在通过V型开发流程及体系、新能源动力仿真分析开发平台等，对混合动力专用发动机性能和结构不断优化，同时借助CAE仿真分析、AMT控制技术、新能源动力整车NVH分析等，使玉柴新能源动力更加适应市场的真正需求。而在新能源产品储备上，玉柴已开发出插电式并联混合动力、插电式混联混合动力及纯电动系统，可以实现对6—12米客车的全覆盖。玉柴还在国内首创了飞轮集成式永磁FISG电机，效率更高，并通过提供多种混合动力系统配置解决方案，满足市场多样化的需求。

玉柴新能源动力事业部总经理助理龚智华

　　西北市场是天然气发动机的集中地，玉柴燃气发动机以优异的性能连续多年领航客车行业。会上，玉柴销售公司车机开发部副经理谭雪峰在对玉柴国5、国6新品和天然气发动机系统新技术进行介绍时说，玉柴一直坚持智能化技术赢取未来，客车专用动力创造价值，绿色动力引领潮流。通过集成式全自动智能省油功能、智能辅助驾驶系统、智能热管理系统、智能动力、高原冷起动控制策略优化、发动机制动中的驾驶性优化、基于CAN通讯的车速限制等，玉柴动力使车辆的适应性更广，运营更安全、更节能、更智能。他举例说，通过优化，低速扭矩提升12%，粤运集团的1辆11米客车，百公里油耗从22升降到了19升。而且，针对发动机万有特性最低油耗区优化后，更加侧重于中低速的实际工况，更加适应混合动力系统需求。

玉柴销售公司车机开发部副经理谭雪峰

　　谭雪峰还提到一个细节，按照新能源汽车发展趋势，未来电池电量将越来越高，而发动机不参与工作的频率也越高。为此，玉柴混合动力专用发动机对止推结构进行了优化，防止造成较大磨损。而类似的精益求精的优化设计，正是玉柴在研发制造中一贯坚持的“工匠精神”的缩影。　　

双轮驱动，“工匠精神”赢得良好口碑　

　　玉柴深知，有了优质的产品还不够，优秀的售后服务也不可或缺。只有为市场提供系统化的全面解决方案，才能受到市场的持续青睐。如果说玉柴高品质的发动机产品源自其一直恪守的“工匠精神”，那么，高标准的“捷诚”服务，则进一步彰显出玉柴精益求精的“工匠精神”。

　　此次会上，玉柴客户服务中心副主任张文对玉柴服务的特点及服务APP进行了全面介绍。他说，玉柴目前在国内有33家办事处、2660个服务站和5000多个配件及油品销售网点，其中395家核心站具备全业务和100%电控服务能力。玉柴“捷·诚”服务恪守“说到做到、做则必优、全程关注、专业高效”的工作准则，服务热线24小时开通，并承诺12小时到位服务，还通过远程技术支持平台对服务进行跟踪及完善。

玉柴客户服务中心副主任张文

　　张文表示，服务无止境，为了顺应“互联网+”的发展趋势，玉柴与时俱进地推出了“互联网微+大服务平台”，包括“玉柴商城”电商平台、“玉柴服务”APP及车联网“翌能”平台，使服务更加快捷、高效。此外，玉柴还对现有保修政策进行了升级，例如，对公路、公交客车用6MK发动机的保修期限，从原来的30万公里/24个月延长至30万公里/36个月；对6J、6A、6G发动机的保修期限，从原来的20万公里/18个月延长至24万公里/24个月等。同时，针对部分用户，玉柴还将继续开展“以养代修3+2”活动等。

　　广西翌能物联科技有限公司传播部经理王志航则对玉柴“全程无忧”产品进行了讲解，向参会嘉宾和用户代表介绍了发动机全生命周期无忧服务，以求更好地为广大客户提供更优质的服务。

广西翌能物联科技有限公司传播部经理王志航

　　优质的产品+优质的服务“双轮驱动”，使玉柴成为当之无愧的国内客车动力第一品牌，也获得了众多用户的一致好评。会上，陕西交运运输集团有限公司副总经理王端、西安公交总公司厂长周建军、山西大同公交副总经理郑卫宁、甘肃平凉公交副总经理向永亮以及宁夏吴忠公交副总经理李伟等玉柴客户代表，对玉柴动力的节能、可靠、高效、适用性等进行了充分肯定。

陕西交运运输集团有限公司副总经理王端

　　成绩只能代表过去，玉柴更看重未来。西北市场以其特殊性，在中国客车市场占据重要地位。而玉柴客车升级动力将承载玉柴“打造世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的宏伟愿景，仿佛一匹“战狼”转战西北市场，为区域用户带去更先进适用的产品及更周到完善的服务，从而为中国客车行业带来更高的尊享价值。

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