【原创】商用车多缸柴油机1月销19.05万台，同比增长25.21%

　　根据中内协会发布数据，2026年1月，商用车用多缸柴油机市场销售19.05万台，环比持平，同比增长25.21%。在物流运输业春节前备货旺季、工程机械市场回暖以及出口持续增长等多重因素驱动下，市场呈现出强劲的复苏态势，为全年发展奠定了良好开局。

　　销量排名前十的企业中，市场集中度进一步提升，前十名销量占总销量的89.81%。其中，潍柴动力、玉柴动力、云内动力稳居前三。具体来看，潍柴动力以4.59万台的销量领跑，市场占比达24.10%；玉柴动力销售2.71万台，同比增长46.04%，增势迅猛；云内动力销售1.74万台，同比增长43%。此外，欧康动力表现抢眼，以50.84%的同比增速成为前十中增长最快的企业。

　　2026年1月运输人品牌指数榜显示，全柴、东风龙擎、潍柴动力、福田康明斯、解放动力、玉柴等品牌关注度名列前茅，成为行业关注的焦点。

点击图片观看：第九届运输人口碑商用车及零部件评选

全柴动力

　　2026年1月，安徽全柴销量为1.18万台，同比增长17.5%，位居行业第七。在1月运输人品牌指数榜中，全柴以2395的关注指数高居榜首。

点击图片观看：第八届运输人口碑商用车及零部件评选颁奖揭晓

　　1月16日，全柴H25A发动机在第八届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选中，荣获“运输人口碑高效节能动力”奖项。该机型是全柴基于智威H平台打造的标杆产品，采用四气门设计与里卡多双涡流燃烧技术，马力覆盖160-190匹。

全柴 H25系列 171马力 2.5L国六b柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　其实测百公里油耗较竞品低1-1.5升，重载起步性能优越。依托数字孪生工厂的严苛品控，该产品已配套多款高端轻卡，凭借可靠与节油的核心优势，在蓝牌轻卡市场赢得了广泛认可。

东风龙擎

　　1月运输人品牌指数榜中，东风龙擎关注指数为2292，位居第二。

　　1月29日，东风商用车在郑州举行了500台龙擎牵引车战略签约暨70台首批交付仪式。此次交付的龙擎TG15牵引车，搭载了龙擎3.0一体化高效智慧动力链。

　　其核心DGi13-520大马力发动机与DA12变速箱经过专项调校，热效率达到行业领先的51.08%，传动效率最高达99.8%。该动力链在保障强劲动力的同时，显著降低了整车能耗，旨在助力长途干线物流客户实现降本增效。

潍柴动力

　　2026年1月，潍柴动力销量达4.59万台，市场份额24.10%，同比增长22.97%，稳居行业第一。在品牌指数榜中，其关注指数为2180。

　　1月，潍柴旗下13L、15L大马力柴油发动机在多地完成批量交付，广泛服务于干线物流与工程运输场景。该系列产品最大马力覆盖480-660匹，B10寿命突破180万公里。

　　依托潍柴高效燃烧技术与智慧动力管理系统，产品实现了动力性与燃油经济性的双重突破，低速大扭矩特性更能从容应对复杂工况。

福田康明斯

　　2026年1月，福田康明斯销量1.32万台，市占率6.93%，同比下降10.12%，位居行业第五。在品牌指数榜中，其关注指数为404。

　　作为福康动力在中卡车型中的核心产品，福康F4.5发动机提供280马力与1010N·m的最大扭矩，具备优秀的高原适应性，在2000米海拔扭矩无损失。

福田康明斯 F4.5系列 240马力 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　结构优化使其自重较同级轻50-150kg，有效提升了车辆载货能力。配合加强型底盘与大容量油箱设计，福康F4.5在快递、绿通等高时效运输场景中，展现出高出勤率与低运营成本的优势。

解放动力

　　2026年1月，解放动力销量0.97万台，同比增长28.46%，位居行业第九。品牌关注指数为376。

　　1月27日，一汽解放J6 PRO上市活动在石家庄举办，活动现场亮相的全新J6 PRO柴油重卡，搭载了解放动力6SX系列高效柴油发动机。

　　作为针对干线物流打造的旗舰动力，6SX系列最大马力达600匹，峰值扭矩超2600N·m，热效率突破50%。通过集成智能电控系统与高效燃烧技术，整车百公里油耗较上一代降低8%-10%，B10寿命达200万公里。强劲的产品力助力新车在上市现场即斩获超2000辆订单。

玉柴动力

　　2026年1月，玉柴动力销量2.71万台，同比增长46.04%，排名行业第二。品牌关注指数为373。

　　1月24日，玉柴集团2026全球合作伙伴大会发布了8款全新商用车动力产品。其中，YCK14柴油发动机备受瞩目，其最大马力达620匹，峰值扭矩2800N·m，热效率突破52%，专为高端长途牵引车设计。

　　同期发布的YCS05新一代全能王柴油动力，则进一步丰富了中轻型商用车动力选择。一系列新品的发布，在动力性、经济性与可靠性上实现全面升级，巩固了玉柴的市场领先地位。

　　1月商用车用多缸柴油机市场“开门红”，得益于政策、需求与供给三端协同。《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》强标实施，倒逼市场加速更新换代。重卡与工程机械市场双双回暖，拉动了大排量柴油机的配套需求。头部企业加大技术迭代与新品投放力度，同时海外出口市场保持高景气，成为销量增长的重要补充。

　　展望2026年，商用车多缸柴油机市场有望保持稳中有升的发展态势。随着国内基建投资回暖及物流行业复苏，重卡配套市场将继续作为核心增长极。头部企业凭借在高效燃烧技术、智控系统及全球化布局上的优势，其市场份额有望进一步扩大，行业“马太效应”将愈发显著。

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