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【原创】互帮互助温暖社会 李玉千分享疫情下运输人群体的正能量

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2022-04-06 16:52:08

  近日,国内新冠肺炎疫情突然多地反弹,各地不得不进入新一轮的严防死守。许多日夜奔忙在道路上的运输人的工作生活都受到影响,“卡二代”李玉千就是其中之一。

  虽然被疫情影响到日常的工作和生活,但是李玉千在和运输人小编沟通的过程中,并未提出抱怨。“因祸得福”的是,他在这段期间能够多陪伴家人。他不禁感慨道,“以后每个月适当休息几天陪陪家人,宁可少赚点钱,平安健康才是想要的幸福生活!”

互帮互助温暖社会 李玉千分享疫情下运输人群体的正能量

期待通行政策慢慢放开

  李玉千在丹东一家物流公司从事倒短工作,主要负责固定厂家的装货、卸货任务,每天300多公里、近5个小时的路程,不知不觉已经行驶了20年。然而,一切都被疫情的突然暴发打破。

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  生长于县城的李玉千一直感觉疫情距离自己非常遥远,但是这一次,他老家的县城出现了五个确诊患者,地方的防疫政策不得不进行调整,所有出城的人员返回都要被隔离。

  幸运的是公司的车辆比较多,可以安排驾驶员间隔三天跑一趟短途运输,李玉千还可以挣得每个月的基本生活费。对此,他提出了自己的观点,驾驶员一路上都是独自行驶,不会接触到其他人,凭借多次核酸报告应该慢慢实现放行,否则没有了运输,社会的正常运转也会受到影响。

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  “赋闲在家”的期间,李玉千经常浏览新闻,他印象最深刻的就是一些驾驶员隐瞒行程跑运输,虽然是因为车贷、生活所迫的情况令人同情,但是这种方法并不可取。“这样对防疫不利,自己也要承担责任,一切还是要听指挥。不过,这也反映了一个问题,我们运输人群体都希望不被“一刀切”,期待之后的政策逐步改善吧。”

希望运输人群体能够关注家庭

  运输从业者的工作看似相对自由,但工作时长并没有减少。运输人网2021运输从业现状调查结果显示,每天工作8-12小时的运输人占比为40.47%,每天工作12-16小时的运输人占比为30.01%,每天工作8小时以下的运输人占比相对较少,为17.09%,每天工作16小时以上的运输人同样不在少数,占比达到12.43%。

  此前,李玉千的工作常常黑白颠倒,晚上忙着跑运输,白天抓紧时间休息,一天只能休息六七个小时,还要分好几个时间段。这场突如其来的疫情,让他得到了养精蓄锐的机会。更难能可贵的是,他拥有了更多陪伴家人的时间。

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  这些天在家的经历,让李玉千感慨,以前夫妻两个都忙于工作,总是把孩子一个人留在家里,现在时间充裕了,忽然发现孩子已经这么大了。她的成长过程只有一次,再不陪她,她就长大了,真怕总把她自己扔在家里影响到她的性格。

  李玉千还偷偷计划,以后带着妻子孩子出去转转,感受下祖国的大好河山。“我挺想去西藏和丽江的,以前总舍不得钱,现在想开了,希望疫情赶快结束吧,这样我也可以去一些大型车展,因为我特别喜欢研究和探讨卡车,驾驶卡车。”

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感受运输人互助正能量

  李玉千一直行走在互帮互助的路上,从未停歇。不久前的一件事情,也让他感受到了同行之间的温暖和社会的温度。

  3月初,李玉千装完了一车货物,在封车时不小心从车上滑落下来,导致膝盖处受损,当时躺在地上无法动弹。在危急时刻,旁边两位素不相识的运输人立即把他送到了医院。所幸经过检查并无大碍,由于匆忙没能感谢那两位运输人,李玉千感觉非常内疚。

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  互帮互助的好人好事每天都在发生,温暖着每一位运输人。但凡外地的车辆在丹东发生故障,只要能够帮上忙,李玉千绝不袖手旁观。

  他真诚地表示,外地的驾驶员很不容易,人生地不熟的,能够感受到别人的善意和帮助,相信每个人的心里都是暖洋洋的。他多做点好事,对自己和家人都是一种正能量。

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  李玉千还分享了他20多年驾驶的感悟:社会在进步,运输人群体的素质越来越高,一代更比一代强。如今,80后运输人成为主力,互帮互助的故事明显增多,90后身上也散发出越来越多的正能量。

  疫情面前,没有人可以置身事外,支持配合疫情防控工作,是每一个运输人应尽的社会责任和义务。李玉千坚信,疫情终将过去,阳光即将抵达,他会一直将运输人群体互帮互助的精神发扬光大,温暖每一位路上的运输人。

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