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全球物流与供应链的巨变 数字物流时代将全面到来

2020-07-27 08:31:41

  多年之后,回顾2020年新冠肺炎疫情,物流人或许会深刻铭记这场人类史上最惨痛的公共疫情浩劫之一:它几乎史无前例地带来全球性的贸易休克和埂塞,但也宣告全球物流与供应链的巨变——数字物流时代全面到来!

  “货代行业未来的发展将呈现出信息化网络化运营趋势和行业并购整合趋势。行业集中度会提高,国际物流更注重供应链安全。环世物流计划通过数字供应链和物流链协同,高效赋能客户与合作伙伴。”近日,环世物流集团董事长刘明田接受掌链记者采访时如是说。

一个全球化物流企业的挑战与迎战

  (一)疫情冲击波

  今年伊始的新冠疫情,企业开工放缓,货物出境受限,一些国家和地区的贸易一度中断休克,国际物流企业也遭遇前所未有的冲击。和很多国际物流企业一样,环世物流也在疫情洪流中遭遇冲击波。

  刘明田介绍,疫情对环世物流的冲击主要体现在三方面,这也几乎是国际物流企业遭遇的普遍写照。

全球物流与供应链的巨变 数字物流时代将全面到来

  一是原有客户的业务量缩减。由于大批外贸工厂复工困难,与客户的线下联络也受到了限制,导致业务量大幅降低。

  二是上游供应链复工缓慢。疫情影响导致大部分企业无法复工,延迟了付款,公司遭遇前所未有的大量客户拖款,收款大幅减少,业务款项无法及时结算。停工期间的企业人工成本依然在不断支出,资金链面临多方压力。

  三是交通运输面临着巨大的挑战。由于运输防疫工作需求,船舶停航、路线封闭、跨地区拖车受阻、码头堆场开工时间减少,物流环节不顺畅,使得业务操作难度骤增。

  (二)环世的应对

  为应对冲击,环世物流采取了诸多应对措施:比如加强销售管理,通过线上工具与客户恢复了密切的沟通,并利用海外代理网络,加大指定货的开发;严格控制应收账款,确保资金链安全;环世物流还将自身的采购能力和海外网络资源赋能给合作伙伴,共同提高货量,共同抵御疫情带来的冲击。

全球物流与供应链的巨变 数字物流时代将全面到来

  环世物流的业务产品线涉及面广,包括普货、危险品、拼箱、整箱、仓储、拖车、海运、空运、供应链等,具有较强的综合性服务能力。

  环世物流在全球网络化布局方面也更为均衡。目前,环世物流在包括英国、澳大利亚、东南亚等16个国家都有自己的分支机构,并有一定数量的员工,满足当地客户端到端的物流需求,而这样的发展模式也为环世物流带来了规模化的优势,客户资源由此得到显著提升。

  而这一点在两方面显示出了优势。

  刘明田介绍,一方面,这种规模效应也在一定程度上成为了环世物流在疫情期间的“加分项”。今年3到6月份,受疫情影响,众多货代物流企业经营惨淡,环世物流却异军突起,业务量相比去年同期反而逆势增长。

  另一方面,疫情影响呈现出阶段性和区域性特点,就像打游击一样,重灾区不断转移,影响最大的是做细分市场的物流货代企业,比如专做欧美线的企业就有不少面临倒闭风险。而环世物流这样航线分布均衡的企业,抗风险的能力反而得到了凸显。

  此外,规模较大的货代物流企业受到影响偏小,越是头部企业,在危机中越是能够得到客户信任。而平时以价格低、服务灵活占优势的中小型货代却因为资本实力薄弱而纷纷折戟沉沙。 

数字供应链平台三大优势赋能上下游

  环世物流除了规模化抵御疫情影响外,更有数字化的科技能力。

  (一)与阿里巴巴国际站及菜鸟网络跨境产品的数字化服务融合

  环世物流和阿里巴巴国际站合作的的高科技大数据公司——文鳐科技为外贸工厂安排物流运输,也承担了阿里捐赠物资的全球物流,赋能阿里生态的几十万家外贸工厂和商户。

  “多数国内货代的信息系统和信息化程度较低,难以满足客户对于数字化、可视化的需求。” 刘明田表示,面对物流行业的数字化大潮,环世物流早在数年前就进行了企业的数字化转型,并逐步完善了个性化的数字化网络布局。

  一是以总裁牵头成立了数字化改革小组,投入大量人力、物力开发出众多满足客户需求的在线产品,实现了与海外代理、船东、港口、客户以及同行的数字化链接。

  二是打造在线平台,实现数字化转型,推出在线询报价、订单自助查询、在线单证、和订单查询等诸多功能,目前线上活跃客户超过1万家,线上订舱比例超过70%。

  三是与阿里巴巴国际站跨境供应链和菜鸟网络深度融合,打造数字化物流解决方案,服务阿里巴巴国际站13万付费中国供应商会员以及菜鸟网络跨境物流产品。

  (二)数字化的服务能力的三优势

  相比其他货代物流企业,环世物流的数字化平台有三个突出的优势,分别是规模化优势、个性化优势以及协同化优势。

  规模化优势主要得益于环世物流的产品线众多,业务覆盖范围广泛,积淀的客户数量庞大。因此,环世物流有能力实现与国内外大型船东的信息化对接,包括马士基集团、中远海运、达飞集团等。

  基于此,环世物流可以得到承运方的信息支持,包括各大班轮公司第一时间的运价、船期和舱位信息推送等。

  而数字网络的个性化优势,指的是为供应链的不同参与方打造量身定制的界面。协同化优势则是环世物流布局的重中之重。环世物流认为,数字化最大的作用,一方面体现在链接,而另一方面则体现在协作。

  环世物流正是想要借助数字化平台,“联姻”更多的合作者来共同服务客户。在数字化供应链方面,环世物流计划通过数字化链接和物流链协同,高效赋能客户与货代同行。

  数字化链接即环世物流利用SaaS云平台,将国际物流运输的所有相关方(如港口、船公司、拖车、仓储、配送、海关、堆场等)的信息实现整合,实现业务线上化、数据化。

  物流链协同即环世物流利利用中台系统工具作为控制手段,结合集采优势和网络资源,与二代及三代协同发展,打通数据交互,共同实现端到端全程可视化服务。

  更为重要的是,环世物流通过与客户数字化系统的深度整合,成为物流及运输方案的制定者。在这个过程中,环世物流会深入到客户工厂,帮助客户筛选供应商,考核船东、货代、车队、报关行等。

  当前,数字物流“新基建”浪潮更是带来更多新技术的投入和使用,结合标准化流程的梳理,有助于在降低人力成本的同时提升物流服务水平;另外,通过技术升级打造智能物流系统,满足市场需求,赋能货运企业,降本增效,提升客户黏度。 

货代数字化运营和行业并购整合成趋势

  “货代行业未来的发展将呈现出数字化运营趋势和并购整合趋势。” 刘明田表示,危机中也孕育着机遇,积极推进数字化转型的物流企业,有机会通过在线工具的推广,拓宽获客渠道,提升客户满意度,获得更快速的发展;同时,中型货代企业发展遭遇困难,头部企业有更好的机会整合资源,补短板,或者通过赋能同行而共同发展。

  特殊的“端到端一站式”匹配方式、协同化的数字网络布局、规模化效应是环世物流与众不同的竞争力。

  据了解,2020年伊始,环世物流集团确定了未来三年新的发展战略,分别是:

  ①客户价值增值:从客户需求出发,通过多区域、多航线、多产品线的能力,提供拖运、关务、仓储、配送等的“端到端”一站式国际综合物流服务;

  ②国际网络协同:通过遍及全球的分支机构和代理网络,利用开放链接的互联网IT系统,实现资源共享和相互赋能,共同服务客户;

  ③规模数据智能:业务流程实现数字化、组件化、在线化和标准化,为客户提供全程可视的智能化物流解决方案,提升业务规模和运营效率、增进客户体验。

  “环世的数字化系统可实现结算交易线上化,将极大地提升操作和运营效率。” 刘明田告诉掌链记者,环世物流今后的工作将重点围绕新三大战略的有效落地而展开,包括依托SaaS平台为同行赋能并加强合作,打通与供应商的数据链接,继续推进流程优化,实施系统切换,推动业财一体化对接,建立财务和操作共享中心等等具体工作。

  目前,中国有数量众多的中小型货代企业,其中大多数货代缺少全球航线网络能力,货源结构单一,服务不稳定,同时受规模限制而导致采购能力较弱,难以在未来的货运市场竞争中发展。

  “通过此次疫情,现金流管理重要性凸显。我们也看到单个中小型货代的生存能力不够强,未来整个货代行业中的个体更需要加强合作,抱团取暖。”刘明田表示,依托公司完善的全球代理网络、先进的数字化系统,以及强大的采购能力,打造在线国际综合物流平台,进一步整合资源,通过城市合伙人的模式,向更多中小货代赋能,共同促进中国货代市场的良性发展。

  对于未来,刘明田更是豪情满怀。环世物流还会进一步深入布局数字化,努力成长为全球一流的物流供应商。

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