精 节油驾驶是点点滴滴的积累,是一个个细节累计的结晶,对于车辆的了解后得对你现跑的路线,路况做一个详细的分析,最好给自己做一份路书,现在物流讲的就是时效,所以你要做到节油驾驶还要把握时间,怎样做到既有时效也有油耗就取决于你对道路行驶的计划安排,你要对该路线车流量的分析,过每一个收费站的时间段把握,每一个停车起步的位置和每一次换班的时间把握,对于专线来说要做到这一点很容易,也一定要有一个合理的行车计划,一般来说发车时间基本都是晚上或是凌晨,这个时候小车不仅少而且由于是刚发车精神状况也非常好,所以在前500公里很容易把油耗控制到最低,前段把油耗控制好了在后面的行驶过程就更利于保持更低的油耗行驶,到最后行程路段就可以根据你的富裕时间和剩余距离选择合适的行驶速度,这样合理利用才会让油耗和时间的杠杆处于平衡状态。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
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精 说到节油,以德邦车辆为例,首先发车前要检查机油尺刻度,机油不能过多,机油尺刚刚够到正好。轮胎气压不能过低,货柜三排轮胎不能有吃胎现象,车头导流罩高度调整至延长线高于货柜,提前查看天气预报,掌握沿途风向,根据当天货重合理控制车速,第一班非常重要,只要把第一班的油耗控制在理想范围内,基本本次整趟油耗就以它为标尺了。仅供参考。本班次发车由天津发往哈尔滨,总重42.9吨,车头为沃尔沃FM440,目前行驶累计1259000公里,第一班行驶至山海关,油耗24,仅供参考。关于节油,没有最低,只有更低,做到人车合一,油门一搭,心脏连接发动机。
#运输人线上节油赛#
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精 #道路千万条,安全第一条#行车在路上总能遇到有些不自觉的人从车内往车外扔垃圾,这种行为在破坏城市和自然环境的同时也会影响到周围的车与人。下面我们总结了几条开车乱扔垃圾的危害。
1、误伤后车,造成不必要损害。
如果扔出去的东西是比较硬的物品,可能会对后车甚至是自己的车造成驾驶安全的影响。比如报纸或者纸巾会贴在后车的大灯或玻璃上,影响光线和视线;如果是玻璃材料制作的饮料瓶子,扔出后会摔碎变成玻璃碴子,给后车行车安全带来隐患,也许您想不到后面某辆车出现爆胎事故就是因为您扔出去的一个瓶子造成的。
2、向车窗外扔垃圾会容易砸到后车!
如果是在高速行驶时,如果前车突然扔出一个东西来,后车是不可能看清是什么的。而当发现前方有不明物体飞过来时,人是会下意识躲避的,这种躲避很可能就是猛踩刹车或者猛打方向盘,造成的后果可能就是车辆失控或者严重的追尾事故。想想吧,如果后车因为躲避一个小小的垃圾而造成严重的死伤事故,您说这个事儿能与扔垃圾的前车没有责任呢?
3、影响城市和自然环境。
车外垃圾会影响市容是毋庸置疑的,一般来说从车上扔出去的东西有这么几种:食品、卫生纸、各种包装袋、饮料瓶子等。食品类的垃圾会把外界搞得很脏,特别是中国的传统烹饪的食品,油水很足,弄到哪里都不易清理,我甚至见过往车外扔吃了一半的方便面的,您说您的车要是压上了这些东西您心里是什么滋味?如果是往车外扔包装纸,特别是塑料包装,会漂浮在城市里,这都是不可降解的白色垃圾,已经治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾问题,这其中就有一些是从车里扔出来的,看到这我也恳求各位有恶习的车主朋友们就不要继续给城市环境清洁增加压力了,同时提醒坐在您车内的乘客别向外扔东西。另外就是这些东西如果掉到排水系统中肯定会引起排水阻塞,下大雨时产生大面积的积水于此也有很大的关系
4、向外扔烟头存在潜在危险!
喜欢在车内抽烟的朋友大多数都干过这样的事儿,把烟头从车窗直接扔出去,不要觉得这样很帅从而不在意,这样做是有很大安全隐患的。要知道未熄灭的烟头温度最高可达到700~800摄氏度,这要是从车窗扔出去,恰好马路上有纸张或者枯草落叶,那么很可能就会把它们点燃。如果是在郊外,未熄灭的烟头扔到了干枯的草木上甚至有很多货车着火都是因为一根小小的烟头,避免这个很容易,大多数车内都有烟灰缸,把烟头戳灭放倒烟灰缸里就行了,如果原厂没有配烟灰缸,请买一个放在车内吧 养车心得
1、误伤后车,造成不必要损害。
如果扔出去的东西是比较硬的物品,可能会对后车甚至是自己的车造成驾驶安全的影响。比如报纸或者纸巾会贴在后车的大灯或玻璃上,影响光线和视线;如果是玻璃材料制作的饮料瓶子,扔出后会摔碎变成玻璃碴子,给后车行车安全带来隐患,也许您想不到后面某辆车出现爆胎事故就是因为您扔出去的一个瓶子造成的。
2、向车窗外扔垃圾会容易砸到后车!
如果是在高速行驶时,如果前车突然扔出一个东西来,后车是不可能看清是什么的。而当发现前方有不明物体飞过来时,人是会下意识躲避的,这种躲避很可能就是猛踩刹车或者猛打方向盘,造成的后果可能就是车辆失控或者严重的追尾事故。想想吧,如果后车因为躲避一个小小的垃圾而造成严重的死伤事故,您说这个事儿能与扔垃圾的前车没有责任呢?
3、影响城市和自然环境。
车外垃圾会影响市容是毋庸置疑的,一般来说从车上扔出去的东西有这么几种:食品、卫生纸、各种包装袋、饮料瓶子等。食品类的垃圾会把外界搞得很脏,特别是中国的传统烹饪的食品,油水很足,弄到哪里都不易清理,我甚至见过往车外扔吃了一半的方便面的,您说您的车要是压上了这些东西您心里是什么滋味?如果是往车外扔包装纸,特别是塑料包装,会漂浮在城市里,这都是不可降解的白色垃圾,已经治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾问题,这其中就有一些是从车里扔出来的,看到这我也恳求各位有恶习的车主朋友们就不要继续给城市环境清洁增加压力了,同时提醒坐在您车内的乘客别向外扔东西。另外就是这些东西如果掉到排水系统中肯定会引起排水阻塞,下大雨时产生大面积的积水于此也有很大的关系
4、向外扔烟头存在潜在危险!
喜欢在车内抽烟的朋友大多数都干过这样的事儿,把烟头从车窗直接扔出去,不要觉得这样很帅从而不在意,这样做是有很大安全隐患的。要知道未熄灭的烟头温度最高可达到700~800摄氏度,这要是从车窗扔出去,恰好马路上有纸张或者枯草落叶,那么很可能就会把它们点燃。如果是在郊外,未熄灭的烟头扔到了干枯的草木上甚至有很多货车着火都是因为一根小小的烟头,避免这个很容易,大多数车内都有烟灰缸,把烟头戳灭放倒烟灰缸里就行了,如果原厂没有配烟灰缸,请买一个放在车内吧 养车心得
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精 油门开度的控制
实际运营中,发动机在经济转速以内,油门开度尽量控制在60%以内才省油!超过60%油门开度,甚至是全油门,虽然动机在经济转速区间,实际上已经托档了,此时应该降档提高发动机转速并松油门到60%以内。很多驾驶员只看发动机转速开车是不对的,更重要的是控制好油门开度! #运输人线上节油赛# 养车心得
实际运营中,发动机在经济转速以内,油门开度尽量控制在60%以内才省油!超过60%油门开度,甚至是全油门,虽然动机在经济转速区间,实际上已经托档了,此时应该降档提高发动机转速并松油门到60%以内。很多驾驶员只看发动机转速开车是不对的,更重要的是控制好油门开度! #运输人线上节油赛# 养车心得
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油耗与驾驶员的操作习惯占七成关系,车辆配置占两成关系,发动机品牌占一成关系,所以节油在于驾驶员正确的操作!
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精 #道路千万条,安全第一条#驾驶小提示不良的驾驶习惯
一些驾驶员开车时都有一些小习惯,开车玩手机经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等,这些驾驶习惯看起来不起眼,其实稍不注意就可能酿成大祸
大油门急刹车
错误表现:很多车主都觉得开车就要开快车,开得太慢一是容易被堵在后面,二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车,遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。
正确行为:开车应该在正常的范围内加油、刹车,如果经常大油门开车,不仅自己开车容易紧张,更容易让过马路的人惊慌失措。另外,如果急刹车过大,后面的车经常会来不及作出反应,追尾就在所难免。
车内音响声音过大
错误表现:很多车主特别是年轻车主,都喜欢将车内音响音量调到很大,配合行驶的感觉,确实很爽。
正确行为:汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提,其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音,都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围,以便在出现紧急情况时,不至于手忙脚乱。
匆匆上车打火即走
错误表现:很多车主用车时,经常是非常匆忙地打开车门,发动车辆就走,其实这样做已经埋下了安全隐患。
正确行为:每次开门上车后,充分的安全检查是非常必要的,比如早上上班开车时,检查车门是否关好,车锁是否锁紧,车窗是否关上,并确定车周围是否有石头等障碍物。
停车等候时不看后视镜
错误表现:很多车主在停车等候时,都没有看后视镜的习惯。但要记得,危险不只从前面和旁边来,后面也可能有。
正确行为:在停车等候时,经常通过后视镜看后面来车,这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑,并来不及刹车,前面的车主通过后视镜观察到,就可以将车稍微向前开动一点儿,不要小看这一点儿距离,它经常会让你免受一次追尾之苦。 养车心得
一些驾驶员开车时都有一些小习惯,开车玩手机经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等,这些驾驶习惯看起来不起眼,其实稍不注意就可能酿成大祸
大油门急刹车
错误表现:很多车主都觉得开车就要开快车,开得太慢一是容易被堵在后面,二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车,遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。
正确行为:开车应该在正常的范围内加油、刹车,如果经常大油门开车,不仅自己开车容易紧张,更容易让过马路的人惊慌失措。另外,如果急刹车过大,后面的车经常会来不及作出反应,追尾就在所难免。
车内音响声音过大
错误表现:很多车主特别是年轻车主,都喜欢将车内音响音量调到很大,配合行驶的感觉,确实很爽。
正确行为:汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提,其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音,都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围,以便在出现紧急情况时,不至于手忙脚乱。
匆匆上车打火即走
错误表现:很多车主用车时,经常是非常匆忙地打开车门,发动车辆就走,其实这样做已经埋下了安全隐患。
正确行为:每次开门上车后,充分的安全检查是非常必要的,比如早上上班开车时,检查车门是否关好,车锁是否锁紧,车窗是否关上,并确定车周围是否有石头等障碍物。
停车等候时不看后视镜
错误表现:很多车主在停车等候时,都没有看后视镜的习惯。但要记得,危险不只从前面和旁边来,后面也可能有。
正确行为:在停车等候时,经常通过后视镜看后面来车,这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑,并来不及刹车,前面的车主通过后视镜观察到,就可以将车稍微向前开动一点儿,不要小看这一点儿距离,它经常会让你免受一次追尾之苦。 养车心得
精 每个驾驶员都应该做到的节油理念
1. 发车之前检查机油油量,机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆,机油量位于机油尺中间线偏上一点点。
解释:机油油位过高,会在发动机内部形成阻力;影响发动机动力,增加燃油消耗。
2. 定期更换空滤,因为空滤过脏或潮湿了;
解释:影响发动机进气速度,导致动力不足,油耗增大。
3. 轮胎气压,前轮9.0---9.5个气压,最高不超过10个气压;驱动轮11---11.5个气压,最高不超过12个气压;每半个月检查一次轮胎气压。
解释:轮胎气压的高低,会影响油耗的高低,和轮胎的使用寿命。
4. 正常行驶时,尽量使发动机转速保持在经济转速(1200----1300)转之间(路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油,但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的,涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想)。
解释:保持均衡的车速,才能确保燃油的经济性。
5. 处理情况,松开加速踏板后首先使用辅助制动,紧急情况下才使用脚制动。
解释:减少脚刹车的使用频率,有效降低燃油消耗,和降低隐形成本。
6. 合适路面(灵活)使用巡航,条件允许情况下多使用空挡(ECO ROLL)滑行功能。
解释:合理使用高科技的功能,降低燃油的消耗,提高燃油经济性。
7. 下长坡下大坡时切换为手动模式。
解释:增强了行车的安全性,让瞬间油耗为零。
8. 正常路况下起步时,控制发动机较低转速使用手动挡模式加档;复杂路况起步时,用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。
解释:有效避免起步时车辆转速过高,直接导致瞬间油耗偏高。
9. 进收费站时,可提前松油门踏板,且切换至手动模式,如遇有阻力,也可加一个档位,避免补空油。
解释:减小阻力,让瞬间油耗为零。
10. 行车途中,尽可能少停车,尽量计算好停车换班地点,时间。
解释:每一次的停车再次起步,瞬间油耗会非常高,直接导致油耗上升。 #运输人线上节油赛# 养车心得
1. 发车之前检查机油油量,机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆,机油量位于机油尺中间线偏上一点点。
解释:机油油位过高,会在发动机内部形成阻力;影响发动机动力,增加燃油消耗。
2. 定期更换空滤,因为空滤过脏或潮湿了;
解释:影响发动机进气速度,导致动力不足,油耗增大。
3. 轮胎气压,前轮9.0---9.5个气压,最高不超过10个气压;驱动轮11---11.5个气压,最高不超过12个气压;每半个月检查一次轮胎气压。
解释:轮胎气压的高低,会影响油耗的高低,和轮胎的使用寿命。
4. 正常行驶时,尽量使发动机转速保持在经济转速(1200----1300)转之间(路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油,但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的,涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想)。
解释:保持均衡的车速,才能确保燃油的经济性。
5. 处理情况,松开加速踏板后首先使用辅助制动,紧急情况下才使用脚制动。
解释:减少脚刹车的使用频率,有效降低燃油消耗,和降低隐形成本。
6. 合适路面(灵活)使用巡航,条件允许情况下多使用空挡(ECO ROLL)滑行功能。
解释:合理使用高科技的功能,降低燃油的消耗,提高燃油经济性。
7. 下长坡下大坡时切换为手动模式。
解释:增强了行车的安全性,让瞬间油耗为零。
8. 正常路况下起步时,控制发动机较低转速使用手动挡模式加档;复杂路况起步时,用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。
解释:有效避免起步时车辆转速过高,直接导致瞬间油耗偏高。
9. 进收费站时,可提前松油门踏板,且切换至手动模式,如遇有阻力,也可加一个档位,避免补空油。
解释:减小阻力,让瞬间油耗为零。
10. 行车途中,尽可能少停车,尽量计算好停车换班地点,时间。
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精 说的太好了,简直说到了节油的最关键,到位,//@马东风 :其实关于油耗的标准最重要取决于前提条件,车头和挂车的配置,货物类型和载重量,以及路线天气等一系列的因素加上驾驶人员的操作,最终才可以决定油耗的标准。在所有条件都相同的情况下驾驶员可控范围能达到降低最多20%左右。
作为一个驾驶员来说我们可以做的能做的就是怎样把这20%的油耗直接变成降低成本的根源和增加收益的来源,油耗在物流成本中占了总支出的35%-40%,那么我们在这35%-40%当中降低20%,总成本就会节约7%-8%,要知道7%-8%的净收益在当下的物流利润中可不是一笔小的数目。
其实节油驾驶很简单,人车路做到三合一。人;人的提高在于自己的态度调整,老板与员工的长期沟通和信任,有了沟通有了一致有了信任,才能做到我想节油,我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识,当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油,那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解,马力,变速箱,后桥速比,轮胎花纹,综合配置来分析该车的优势在哪里,爬坡?山路?经济转速和速度区域,快速还是慢速,针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法,要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油,所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
作为一个驾驶员来说我们可以做的能做的就是怎样把这20%的油耗直接变成降低成本的根源和增加收益的来源,油耗在物流成本中占了总支出的35%-40%,那么我们在这35%-40%当中降低20%,总成本就会节约7%-8%,要知道7%-8%的净收益在当下的物流利润中可不是一笔小的数目。
其实节油驾驶很简单,人车路做到三合一。人;人的提高在于自己的态度调整,老板与员工的长期沟通和信任,有了沟通有了一致有了信任,才能做到我想节油,我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识,当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油,那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解,马力,变速箱,后桥速比,轮胎花纹,综合配置来分析该车的优势在哪里,爬坡?山路?经济转速和速度区域,快速还是慢速,针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法,要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油,所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
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精 其实现在厂家生产的车同等马力的油耗都差不多,差距就在于后期的保养和驾驶员的操作,比如从机油三滤到轮胎风阻,阴雨天气都有很大关系,空滤干不干净也影响油耗,因为我是跑物流,也是高速,都比较干净,基本每五千公里左右吹一次,四万公里换新,在轮胎,轮胎花纹和气压也有影响到油耗,麻将块的轮胎就是比顺花纹的轮胎油耗多一点,不过麻将块的轮胎抓地力度能好点,这个根据自己的路线看。气压的软硬也会影响油耗。在说机油,现在发动机的热管理系统不管在冬季和夏季都能正常的把车水温和机油温度控制在80到90度左右,这个温度是发动机的最佳工作温度,也是最佳状态,所以现在选择机油不能像以前那样选择机油分冬季和夏季,以前冬天用10W-40的,夏天用15W-40的,其实现在一年四季都可以用10W-40的,甚至还有用50的机油。现在很多厂家为了节约卡友的保养成本,推出了10万公里的保养周期,机油的种类非常多,普通的,半合成的,全合成的,大家选择机油一定要选择适合自己的机油。在说柴油,因为利润空间不大,越来越多的卡友选择加小油,比正规的中石化中石油每升能便宜五毛左右,短期可能会觉得赚了,要是长期算下来可能就亏了,小油大多钱都不合格小厂加工的,长期加对车都有很大影响,比如油嘴堵塞,缸体积碳,影响发动机动力增加油耗。还有车辆的装载吨位,货的位置均匀也会影响油耗,再就是驾驶习惯,车速的均匀,油门开度,小坡冲大坡稳。一脚刹车6量油,尽量提前减速少用刹车,预见性驾驶。拿我的车来说吧,我是专线运输,最早开始跑的时候月平均油耗在40个左右,这半年多时间降到月平均36个,还在降,我的理想油耗应该是在34个左右,节油不是那么容易的,很简单的比如要进服务区了,提前选择要进的服务区,下坡路的服务区最好不要进去,因为车辆在滑行状态,然后踩刹车减速进服务区停车休息,休息好了然后在起步出发,在把速度提起来,都会产生油耗的,尽量避免下坡路的服务区进,进服务区也要注意,服务区都有公里数提示,最后几百米的时候就不要踩油门了,选择滑行进去,进去选择位置也很重要,尽量选择那种好进好出的位置,避免在服务区里面倒车或者别人的车对你出服务区有影响的位置,倒一下车都是油耗,节油是一个大工程,油耗都是日积累月节出来的,不是说你今天比昨天剩了就是节油了,很多很多因素在里面,不是那么简单。大概就说这么多了,如有雷同,纯属巧合。节油从点点滴滴做起,下面有两张图片是2月和6月半个月的平均油耗,大家可以看看
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我的解放捍卫V接受大家指点
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东风多利卡扫路车操作规程操作程序:一:清扫工作1打开控制箱电源,将控制阀指向副阀位置2启动副机3将副机离合器控制按钮指向合的位置,风机开始工作4将吸尘盒控制钮指向降的位置5将左扫盘或右扫盘控制钮指向降的位置6将左扫旋转或右扫旋转控制钮指向正转位置(左盘顺时针、右盘逆时针)7将左喷水、右喷水、后喷水控制钮指向开的位置8将水泵控制钮指向开的位置9车辆以适当的速度行驶,开始清扫动作二:清扫结束1车辆停止行驶2将水泵控制钮、左喷水控制钮、右喷水控制钮、后喷水控制钮指向关的位置3将扫把控制钮指向中间的位置4将扫盘控制钮指向升的位置,然后再指向中间的位置5将吸尘盒控制钮指向升、然后再指向中间位置6将副发动机离合器控制钮指向分的位置,然后再指向中间位置7将控制阀控制键指向中间位置8关闭副发动机9关闭控制箱的电源三:卸出垃圾1将控制箱的电源打开,将控制阀的控制钮指向主阀的位置2将车辆主发动机启动3踩下车辆离合器4将车辆附加的油泵离合器开关打开(向外拉)5以适当的速度松开车辆离合器6将控制箱上的后门控制钮指向开的位置,5秒后再指向中间位置7将车厢控制钮指向升的位置,根据车厢倾斜角度可随时将控制键指向中间位置,此时车厢倾斜升起停止8垃圾清扫9垃圾清扫完毕,将车厢控制钮指向降的位置,待车厢完全回位后将控制钮指向中间位置10将后门控制键指向关的位置,10秒后再指向中间位置11清理垃圾结束12踩下车辆离合器13将附加的油泵离合器控制钮关闭(向内推)14以适当的速度松开车辆离合器15将控制箱的控制阀指向中间位置16关闭控制箱电源
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天时地利人和 同时车况 载重 在就是要有预见性 我最省的时候 !斯坦尼亚G450车祸总重32吨成都至北京顺义 20.98平均油耗
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精 节油是个广义的概念,它又包涵了很多小的细节性东西,在我看来,没有什么最低油耗,最低油耗只是个相对的概念。节油技巧也有不少,但第一条一定是从思想上要有习惯性的节油意识。第二条要有良好的驾驶习惯,学习透防御性驾驶技巧对节油有很大的帮助。第三个就是要有稳定的工作状态,驾驶过程中能做到专心致志。还有就是要选择合适的轮胎气压,雨、雪、风以及每趟货物的重量都会影响到油耗,做为一个职业驾驶人,平安跑好每一趟车的同时,尽量多的节约燃油也可以提高自己的工资提成,皆大欢喜。
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我的440汕德卡油耗基本都是百公里31升!坡路多时达到33升!
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1 出行前需提前熟悉路线,了解路口信息
如今,几乎每位驾驶员都会为自己的车配备一款导航工具,有的驾驶员甚至完全依赖导航系统,需要出远门的时候,直接设置好导航便跟着走。万一遇上导航不靠谱的时候,这种懒惰的习惯就会为驾驶员带来不必要的麻烦。所以,我们在开车出远门之前,还是有必要提前了解一下路线信息,弄清楚将要经过的路口。心里有数了,在看导航的时候才不至于弄不清情况。
2 在高速公路上行车不能走神,要密切留意路牌信息,在高速公路上开车走神,很容易会看漏路牌信息,错过了匝道口或出口。因此,在高速公路上开车时,集中精神看路是很有必要的。在高速路上行驶,我们除了要集中精神外,更要有正确的驾驶坐姿,以便应对突发情况,错过路口之后,只能继续往前走,绝不能停车或倒车,在高速公路上,我们万一错过了路口,那只能继续往前走,从下一个出口处掉头,绝对不能在高速公路上停车或倒车,
3 经过匝道口时,应密切注意附近车辆的走向,我们自己在高速公路开车时除了要注意自己的驾驶行为外,也要留意其他车辆的动向,尤其是在匝道口路段。我们从高速公路主线上经过匝道口时,无论经过的是入口匝道还是出口匝道,我们都应密切留意是否有错过路口的“失魂车”,提前避让,再次提醒各位驾驶员:务必注意高速公路行车安全,尤其是在匝道口路段,除了要注意自己的驾驶行为之外,也要注意其他车辆的动态,保持好行车安全距离及时避开行驶轨迹诡异的车辆。 养车心得