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人脉
团圆是春节给我最大的印象,小时候期待春节,因为那时候物资匮乏,平日里最喜欢吃蛋糕和罐头,可惜条件有限,只能在生病时和过年时才能吃上罐头,所以小时候一感冒妈妈就给我买一瓶罐头吃,久而久之只要我心里一馋就假装自己感冒了,其实这个小把戏妈妈早就看穿了,只是没揭穿我罢了……
小时候还喜欢跟着父母去拜年,因为可以有压岁钱拿,我都是把压岁钱攒起来不舍得花,等到每学期毕业时买一些贺卡或者格尺,铅笔之类的物品赠送给要好的同学。
父亲是一个没文化的粗人,也是一个卡车驾驶员,他不认识字,从我记事起,每年都是我帮助他贴对联,我指挥他该如何贴对联,否则他真的会把肥猪满圈贴到房门上的……
逐渐长大后这就是我的活儿了,我很喜欢一面贴一面读,感受字里行间的那种浓浓的年味!把一年的祝福贴到墙面,满满的都是爱!
如今已经是我和我的孩子一起贴春联了,媳妇也接过重任做起了年夜饭,父母满头白发逐渐老去,我们忙碌过后全家人坐在火炕上包着饺子,看着春晚,聊着这一年的点点滴滴已经最幸福的时刻了,陪伴是最长情的告白,只有我们这些常年在外漂泊的人才更能体会到团圆的意义,无论这一年赚没赚到钱,有钱没钱记得回家过年,即使我们在外面混的再差,父母依然期盼着我们的归来!
最后我在辽宁丹东,预祝全国卡车人新年快乐,万事如意,事业有成,龙年行大运 感悟
小时候还喜欢跟着父母去拜年,因为可以有压岁钱拿,我都是把压岁钱攒起来不舍得花,等到每学期毕业时买一些贺卡或者格尺,铅笔之类的物品赠送给要好的同学。
父亲是一个没文化的粗人,也是一个卡车驾驶员,他不认识字,从我记事起,每年都是我帮助他贴对联,我指挥他该如何贴对联,否则他真的会把肥猪满圈贴到房门上的……
逐渐长大后这就是我的活儿了,我很喜欢一面贴一面读,感受字里行间的那种浓浓的年味!把一年的祝福贴到墙面,满满的都是爱!
如今已经是我和我的孩子一起贴春联了,媳妇也接过重任做起了年夜饭,父母满头白发逐渐老去,我们忙碌过后全家人坐在火炕上包着饺子,看着春晚,聊着这一年的点点滴滴已经最幸福的时刻了,陪伴是最长情的告白,只有我们这些常年在外漂泊的人才更能体会到团圆的意义,无论这一年赚没赚到钱,有钱没钱记得回家过年,即使我们在外面混的再差,父母依然期盼着我们的归来!
最后我在辽宁丹东,预祝全国卡车人新年快乐,万事如意,事业有成,龙年行大运 感悟
感谢运输人网的平台,让我们一线运输人有了一个可以展示自己的舞台,让更多人了解我们一线运输人的真实生活,新的一年已经开始,我希望所有卡友能够龙年大吉,日进斗金,平平安安每一天#此时此刻#
感悟
原帖运输人官方:奋斗2024:向着梦想出发
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一点小小的经验和大家一起分享,大家有什么不一样的也可以在评论区补充!
冬季来临这几天在路上发现了好几起车被冻住的现象,
有的车是有没及时加注高标号的柴油,有的是加注了但是没有彻底把零号油烧干净,混淆在一起导致油的标号仍然挂腊!我在这里建议从南方过来的车辆,尤其是没怎么来过东北的新手司机来东北提前查看天气预报,如果有两个油箱,可以早一些把小油箱加注高号油,如果只有一个油箱请算计好燃油,及时加注高好油!如果油箱冻了我不建议用明火烤,那样太危险!
还有的车被冻在停车场,菜市场,或者路边的原因是气路冻了,这个怎么说呢,也是驾驶员不够细心导致的,我们东北司机绝大多数入冬前都会把气路排排气,把储气筒和刹车气管里的水放出来,有的老车甚至要往里面加注气路防冻液,但是我不建议加注那玩意,因为如果今年加注了,来年肯定还得加,不加肯定冻,至于为什么我也不是太懂,还要请老司机帮助我们解释解释……
气路冻住很好解决,基本就是车上这几个阀里有水被冻了,一壶开水就能解决,或者用网上买的烧气得小喷枪就可以解决!来东北的司机最好提前购买一个。
还有一种是前一天走过了湿滑的路面刹车锅子和刹车片之间有水,结果睡一夜车就冻住了,刹车送不开了,这就需要下去用螺丝刀,锤子给它撬开,也很简单就能解决
在车里过夜的驾驶员开柴暖时也要注意电瓶的电量,我每年都会帮助几个外地的驾驶员链接电瓶,帮助他们启动车辆,如果天气太冷最好住店,住店不方便的话半夜最好起来把车子启动两次热热车,免得变速箱的油太凝了,早上启动不着火!
还有什么需要注意的卡友们评论区尽情发挥吧 养车心得
冬季来临这几天在路上发现了好几起车被冻住的现象,
有的车是有没及时加注高标号的柴油,有的是加注了但是没有彻底把零号油烧干净,混淆在一起导致油的标号仍然挂腊!我在这里建议从南方过来的车辆,尤其是没怎么来过东北的新手司机来东北提前查看天气预报,如果有两个油箱,可以早一些把小油箱加注高号油,如果只有一个油箱请算计好燃油,及时加注高好油!如果油箱冻了我不建议用明火烤,那样太危险!
还有的车被冻在停车场,菜市场,或者路边的原因是气路冻了,这个怎么说呢,也是驾驶员不够细心导致的,我们东北司机绝大多数入冬前都会把气路排排气,把储气筒和刹车气管里的水放出来,有的老车甚至要往里面加注气路防冻液,但是我不建议加注那玩意,因为如果今年加注了,来年肯定还得加,不加肯定冻,至于为什么我也不是太懂,还要请老司机帮助我们解释解释……
气路冻住很好解决,基本就是车上这几个阀里有水被冻了,一壶开水就能解决,或者用网上买的烧气得小喷枪就可以解决!来东北的司机最好提前购买一个。
还有一种是前一天走过了湿滑的路面刹车锅子和刹车片之间有水,结果睡一夜车就冻住了,刹车送不开了,这就需要下去用螺丝刀,锤子给它撬开,也很简单就能解决
在车里过夜的驾驶员开柴暖时也要注意电瓶的电量,我每年都会帮助几个外地的驾驶员链接电瓶,帮助他们启动车辆,如果天气太冷最好住店,住店不方便的话半夜最好起来把车子启动两次热热车,免得变速箱的油太凝了,早上启动不着火!
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今天看到一则新闻很痛心,四川一个危化品运输车辆发生事故我想聊几句,从业将近二十年,我有幸跑了不到一年的LNG运输,危化品这个行业有很多好处,比如不超载,起步就上高速,早上天亮了开始跑车,太阳落山准时停车休息,不用封车,查数等等。
但是有好的一面也必定有不好的一面,那就是责任心,危化品运输这个行业可以说是赚着卖白菜的钱,操着卖白粉的心,这个行业如果稍有不慎可能会倾家荡产甚至锒铛入狱!
危化品运输必须时刻不能放松,把一切可能发生的安全隐患提前排除掉,无论是平时的车辆保养,还是运输途中的每一个转弯抹角或者装卸货物时一个不经意的瞬间,总之一句话,开上危化品车就一刻也不能掉以轻心!
其实话又说回来了,无论我们从事什么运输,都要做到安全抵达每一票货,只有安全抵达才能高高兴兴的把钱赚,老婆孩子才能安心放心!#此时此刻# 养车心得
但是有好的一面也必定有不好的一面,那就是责任心,危化品运输这个行业可以说是赚着卖白菜的钱,操着卖白粉的心,这个行业如果稍有不慎可能会倾家荡产甚至锒铛入狱!
危化品运输必须时刻不能放松,把一切可能发生的安全隐患提前排除掉,无论是平时的车辆保养,还是运输途中的每一个转弯抹角或者装卸货物时一个不经意的瞬间,总之一句话,开上危化品车就一刻也不能掉以轻心!
其实话又说回来了,无论我们从事什么运输,都要做到安全抵达每一票货,只有安全抵达才能高高兴兴的把钱赚,老婆孩子才能安心放心!#此时此刻# 养车心得
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首先我先介绍一下自己,我是一个初中没毕业的农村人,文化水平不高也没有啥技术,最后只能选择开车,在运输行业摸爬滚打了十几年,多多少少也见证了一些如今我国货运行业的尴尬局面,高谈阔论谈不上,因为我的角色和站的角度问题只能聊一聊我的所见所闻。
第一点我想说的是疲劳驾驶如何优化,如今我们法律规定的四小时休息二十分钟真的能解决驾驶员的身心疲劳吗?单单从事故率上看就能看出来,我们一线驾驶员每天都在超负荷的疲劳驾驶,并且是非常严重的疲劳驾驶,放眼全国有多少台车辆配备了两个驾驶员,已经很少了,如今的运费早已经不能支撑两个驾驶员的工资了,所以要么是夫妻车,要么就是一人一车一世界,熬夜熬到两眼昏花,最后酿成大祸!
第二点是超载超限运输,这一点更是老生常谈的话题了,为什么一直没能解决呢?答案也很明朗,就是我们的经济基础根本没达到那个水平,我们很多地区都是以原材料为主,比如说矿粉,沙石料等等,怎么可能只运输标吨呢?还有一个重要因素是大家都拉标吨工厂失去了竞争力,企业要倒闭,企业找到当地政府寻求帮助,地方政府为了解决员工就业又不得不倒逼叔叔能睁一只眼闭一只眼的妥协(当然了,也有个别的小部分协警临时工为了谋取私利充当大载车的保护伞)
第三点是下调高速公路收费标准迫在眉睫,我认为如今的高速费太贵了,贵的离谱,要想更好的发展经济建设,首当其冲的就是提高物流效率,让车子更快更好的流动起来,而不是慢慢悠悠的在下路奔跑!
其实这三点也都是相互相乘的,驾驶员们白天排队装货,装完了不敢上路,夜里拼命的在国道转圈跑,不仅驾驶员疲劳驾驶,也让我们的物流放慢了脚步,同时也为其他交通参与者埋下了安全隐患!#运输人十二时辰# 讨论