首页 > 品牌大全 > 东风柳汽乘龙 > 东风柳汽乘龙H7 > 东风柳汽乘龙H7牵引车
返回 返回首页

东风柳汽乘龙H7牵引车

全部类别
乘龙H7 牵引车
东风柳汽 乘龙H7 489马力 6X4氢燃料电池牵引车(LZ4250H7DZFCEV2)的产品封面图
最大马力:
489
最高续航里程:
电动机型号:
TZ388XSLGE03
牵引总质量:
37470
额定功率:
250
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 600马力 6 X 4 国六干线物流牵引车 (LZ4252H7DC1)的产品封面图
变速箱:
伊顿ECE12
最大马力:
600
排放标准:
国六
发动机:
Z14NS6B600
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 580马力 4 X 2 国六LNG干线快递牵引车 (LZ4180H7AM1)的产品封面图
变速箱:
法士特F12JZ26A
最大马力:
580
排放标准:
国六
发动机:
15NNS6B580A
牵引总质量:
33670
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 480马力 4 X 2 国六智能驾驶干线快递牵引车 (LZ4180H7AC1)的产品封面图
变速箱:
伊顿ECE12
最大马力:
480
排放标准:
国六
发动机:
Z12NS6B480F
牵引总质量:
35200
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 480马力 4 X 2 国六L3级自动驾驶牵引车 (LZ4180H7AC1)的产品封面图
变速箱:
赢动ECE12
最大马力:
480
排放标准:
国六
发动机:
Z14NS6B480
牵引总质量:
35200
驱动形式:
4 X 2
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 489马力 6 X 4 换电式纯电动氢能源牵引车 (LZ4250H7DZBEV1 )的产品封面图
最大马力:
489
最高续航里程:
电动机型号:
TZ388XSLGE03
牵引总质量:
38070
额定功率:
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 540马力 6 X 4 国六LNG牵引车 (LZ4250H7DM1)的产品封面图
变速箱:
法士特F12JZ26A
最大马力:
540
排放标准:
国六
发动机:
YCK15540N-60
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡 陆航版 560马力 6×4 牵引车底盘(LZ4252H7DC1 )的产品封面图
变速箱:
法士特F12JZ26A
最大马力:
560
排放标准:
国六
发动机:
东风康明斯Z14NS6B560
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡 轻奢版 460马力 6×4 LNG牵引车(国六)(LZ4250H7DM1)的产品封面图
变速箱:
法士特12JSDX240TA
最大马力:
460
排放标准:
国六
发动机:
WP13NG460E61
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡 600马力 6×4牵引房车(LZ4252H7DC1)的产品封面图
变速箱:
伊顿AMT ECE12
最大马力:
600
排放标准:
国六
发动机:
Z14NS6B600
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽乘龙 乘龙H7重卡 460马力 6×4 CNG牵引车(LZ4251H7DM1)的产品封面图
变速箱:
12JSDX220TA-B(铝)+MT+法士特缓速
最大马力:
460
排放标准:
国六
发动机:
6K1346N-60
牵引总质量:
25000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 6×4 智控牵引车的产品封面图
变速箱:
AMT+液缓
最大马力:
排放标准:
国六
发动机:
Z14系列
牵引总质量:
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 6×4 氢燃料电池牵引车的产品封面图
最大马力:
最高续航里程:
500
电动机型号:
牵引总质量:
额定功率:
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 6×4 充换电一体牵引车的产品封面图
最大马力:
最高续航里程:
210
电动机型号:
牵引总质量:
额定功率:
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 388马力 2022款充换电一体牵引车 (LZ4250H7DZBEV1)的产品封面图
变速箱:
6E240
最大马力:
360
排放标准:
国六
发动机:
WP13.510E62
牵引总质量:
37370
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 388马力 充换电一体牵引车 (LZ4250H7DZBEV1)的产品封面图
变速箱:
6E240
最大马力:
360
排放标准:
国六
发动机:
WP13.510E62
牵引总质量:
37370
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡 智享版 2022款 510马力 6×4牵引车(LZ4251H7DC1)的产品封面图
变速箱:
F12JZ24A(铝)+液缓
最大马力:
510
排放标准:
国六
发动机:
WP13.510E62
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡 陆航版 2022款 600马力 6×4牵引车(LZ4252H7DC1)的产品封面图
变速箱:
伊顿AMT ECE12
最大马力:
600
排放标准:
国六
发动机:
Z14NS6B600
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7重卡  轻奢版 460马力 6X4牵引车的产品封面图
变速箱:
法士特12JSD200T(铝
最大马力:
460
排放标准:
国五
发动机:
WP10.5H460E50
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
东风柳汽 乘龙H7 重卡  陆航版 600马力 6*4 牵引车(4H7CD60D33E6C)的产品封面图
变速箱:
12TX2620TD自动挡
最大马力:
600
排放标准:
国六
发动机:
Z14NS6B600
牵引总质量:
40000
驱动形式:
6 X 4
报价:暂无报价
1 2
...
下一页
正在加载更多内容正在加载更多内容
东风柳汽乘龙介绍
全部

  东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司,是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业。拥有员工3000多人,资产总值23.8亿元,占地面积87.8万平方米,已形成年产6万辆商用车、5万辆乘用车生产能力,拥有"东风乘龙"、"东风霸龙"、"东风龙卡"、"东风风行"四大品牌。 东风柳州汽车有限公司创立于1954年,生产汽车始于1969年,是广西首家汽车生产企业;1981年加入东风汽车集团,成为集团中的主要成员之一;1997年,率先在集团中实现股份制改革,按公司制要求建立现代企业制度。公司在三十多年的汽车生产历史中,得到了中央、地方及集团的大力支持和帮助,生产经营和其他各项工作取得了长足的发展。"八五"以来,公司先后投入技改资金10多亿元,完善汽车生产四大工艺及配套设施,建设计算机辅助设计、制造系统(CAD/CAM),公司的产品开发水平和制造水平不断提高,多项产品设计获国家专利;公司引进三菱技术推出的 东风风行多功能商旅车,以人性化的设计将商务与休旅融于一体,引领时尚潮流。 2003年,公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司,东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术,产品推陈出新,在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中,东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展,重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。2004年以来,先后推出东风霸龙、东风龙卡等系列产品,成为平板载货汽车、牵引车、自卸车、仓栏车、厢式车、专用车等柴油载货汽车各大类别,不同系列的各吨位汽车产品领域及MPV产品领域的市场领军企业之一。2005年,东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。风行汽车荣获人民日报社市场信息中心颁发的中国MPV市场品质信誉第一品牌、人民网颁发的"首届最受网友尊重和喜爱的百强品牌"MPV第一品牌,在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲,并成为进入J.D.Power Asia Pacific排行榜的唯一国产自主品牌。 东风柳州汽车有限公司注重把握市场的脉搏、重视用户的需求,以"为客户创造价值,为社会创造财富"为经营理念,不断开发适应市场发展、满足市场需求的高品质产品,营销、服务网络遍布全国,并打入国际市场。

东风柳汽乘龙资讯
全部
东风柳汽乘龙多维现场报道
全部
东风柳汽乘龙专题活动
全部
东风柳汽乘龙视频
全部
东风柳汽乘龙用户故事
全部
推荐品牌

精选用途

品牌车系
热门活动
推荐品牌
点评车系
点评服务
0 车型对比
询底价
精准找车