精超载之殇——超载是运输领域不可避免的话题，超载追逐的是利益，失去的是公共利益和生命，超载之所以能神一样的存在，其背后有各种盘根错节的既得利益群体，最终落到运输人手中的其实都是冒着生命危险赚到的辛苦钱，大头在层层盘剥中已所剩无几，至于说超载有多严重，以我知道和见过的为例，一个重卡牵引车头（陕汽奥龙）拖着一个四轴的挂车装满沙子后车货总重可以达到180吨以上，就这么一个巨无霸可以压断高架桥的梁片（郑州有案例），行驶过程中速度慢，刹车距离超长，一旦发生事故都是相当严重的后果，遇上紧急情况那只能听天由命看个人造化了，哈尔滨和无锡倒塌的高架桥已经说明了超载车的危险性，说到底，治超必须先打击各种保护伞，没有了保护伞的庇护，司机胆子再大也不敢拿自己的身家性命去拼利益。#运输人从业现状调查#讨论

货车超载有多严重，可能会引发怎样的车祸？#运输人从业现状调查#讨论

精疫情的反复让运输人这个群体最直接的体会到了各个地区在防疫措施细节上的区别，那么我们自己为了自身的健康应该做好防护措施，备好正规合格的医用口罩，千万不能贪便宜买三无产品，另外准备点75%乙醇消毒液（喷雾），这个使用方便且不用担心喷到衣物上会脱色，另外准备点藿香正气水和风油精之类的防暑降温物品。
受疫情影响近期物流行业相对低迷，运输成本随着按轴收费的实施也相应提高，运输收益也在逐步下降，不管外界因素如何变化，安全生产始终是处在第一位的重点，时至夏季，烈日炎炎，平时一定要做好轮胎气压和磨损情况的检查，尽量避免行驶过程的爆胎情况发生，及时检查电器电路，做好线束的包敷和捆扎，避免车辆发生自燃事故的发生，与暴雨天气，相应降低车速，加大跟车距离，减少变道频率，保证充足的睡眠时间，避免疲劳驾驶，同时、在驾驶过程中尽量少摸手机，更不能边开车边看视频或电影、电视剧，安全到达才是最终目的。#健康出行 安全驾驶##健康出行 安全驾驶#讨论

精按轴数收取高速公路过路费后，您的过路费是涨了还是跌了？运费收入是涨还是跌？讨论

精近日交通运输部开会整顿ETC，希望给我们运输人朋友带来确确实实的便利，优惠，好处！讨论

今天是全国高速公路恢复收费的第一天，我们看看各地的运价如何调整变化，过路费如何变化！讨论

在高原山区省国道行驶如何做到节油？控制好油门开度最重要，如油门开度图所示：577车油门开度长期落在40%范围左右。实际运营中油门开度尽量不要超过60%，超过了发动机扭矩增大，对节油不利。其次是发动机转速控制，定下了油门长期控制在40%左右后，根据实时路况勤换档，让发动机处于经济转速范围内。高原山区道路行车驶，发动机转速长期处于经济转速上限也是正确的操作。根据实时路况我们控制好油门开度和发动机转速后，我们看到行车档位图中的档位统计都不高，行车速度图中的车速都不高，电脑对驾驶员驾驶技术给出了较高的评分。讨论

做一个合格的运输人#get新技能#讨论

厉害了讨论

运输人团队的朋友们大家好，马上进入冬季，我简单的说一下冬季的关于车辆驾驶的一些安全知识，小常识，希望对大家有帮助（1）出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。（3）冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。（4）在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。（5）不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。（6）不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。讨论

精时代在进步，科技在发展。信息化，智能化，互联网的现在这也需要我们职业运输人要与时俱进！现在大部分公司也都用智能手机APP操作每天的工作流程，一线的运输人最主要的任务就是把公司领导每天分配的工作出色的顺利完成，并且安安全全的回家这就是运输人最基本的技能！#get新技能#讨论

有效的驾驶员培训是企业隐藏的第2桶金
我们不但要自己掌握防御性驾驶技术更要分享出去，让更多的人了解，安全才是回家最近的路！讨论

设计师的灵感千千万，说一说你见过的奇葩车型？#商用车奇葩说#讨论

交通安全，没有看客
一份礼让一份安，一人平安一家欢！
有位名人曾经说过：100万人的死亡是一个统计数据，一个人的死亡是一场悲剧。
每一个生命，都是父母的儿女，或者是儿女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通车祸面前，每一个人都不应该是看客，更不应该是过客。
别忽视，更别冷漠，因为交通安全，没有看客。#道路千万条，安全第一条#讨论

精“分心驾驶”酿事故，也许你也有这样的动作！
行车途中

如果驾驶员注意力不集中或操作不当

会造成什么样的后果呢？

是这样


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还是这样


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现在人们的生活几乎已经离不开手机，开车的时候手机消息提示音响起，很多人总想拿起来接个电话、回个消息......总以为就那么几秒，没有什么问题，殊不知危险可能正在这几秒的时间悄悄来临！



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分心驾驶是很容易忽视的一种驾驶行为，容易引起交通事故，而且伤亡惨重！然而，日常容易导致“分心驾驶”的行为并不仅仅是玩手机，还有这些 ▼




➤ 弯腰捡拾物品



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➤ 边开车边吃东西



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➤ 开车时设置或不停地查看导航



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➤ 与车上其他人员聊天过于投入



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➤ 部分男性驾驶人开车时抽烟，烟雾缭绕影响视线



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营运安全服务部温馨提醒您！

任何一项会降低驾驶专注度或让注意力从前方路面短暂转移的举动，都属于分心驾驶。为了您和他人的安全，拒绝分心驾驶，安全文明出行。#道路千万条，安全第一条#讨论

防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：



远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
我们要参透防御性驾驶技术的口诀，深刻体会每个字和每句话的含义，结合自己的实际操作，灵活运用，防患于未然。安全出行，平安你我他！#道路千万条，安全第一条#讨论

精追尾事故何其多，规范驾驶避灾祸

据相关统计数据显示，汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以上。追尾事故发生后，轻则车毁，重则人亡。那该如何防止追尾事故发生呢?

分心追尾

2019年4月4日，一名80后男子夜晚驾车跑高速时，一边开车一边玩手机游戏，结果追尾大货车，不幸丧命。

【安全提示】

分心行为主要有以下几种类型，安全行驶，拒绝分心。

超速追尾

2019年4月4日，王某建驾车与前方一辆小轿车追尾相撞。被追尾车辆又与路北侧房屋相撞。前车司机当场死亡，同车三人送医抢救无效死亡。交警认定王某建超速行驶，需承担此次事故全部责任。

【安全提示】

提前沟通发车时间，避免因着急发车而超速行驶，保持安全车速，平平安安回家。

疲劳追尾

2019年6月11日，云南昆曲高速上一辆白色越野车突然连续变道，冲入应急车道后撞上路边挡墙，又弹到前方货车左侧车身，接着又再次弹向挡墙擦着墙前行数米并再次撞向货车左侧车尾，被货车车尾卡住拖行数米后，脱离货车车身停在应急车道内。白色越野车驾驶员受伤较重。交警查明，白色越野车司机因在高速上连续驾车4小时，引发疲劳，导致事故发生。

【安全提示】


1、上车前保证足够休息时间，长途行驶按规定进行换班，白天(6:01-22:00)5个小时，夜间(22:01-6:00)4个小时。


2、眼睛不要一直盯着公路的中心线，高速行驶的时候一定要跟前车保持安全距离。


3、在停车的间歇，可以下车让身体动起来，减少疲劳感，如果不方便下车，可小幅度在车上扭扭脖子、抖抖肩膀，用于于振奋精神。

4、如果车内过于暖和、舒适，会加重睡意。可以利用车内空调来调低温度，如果是晚上，可以开一会儿窗吹吹冷空气。

降低车速、保持车距

避免疲劳、专心驾驶#道路千万条，安全第一条#讨论

同行们大家好，说到安全驾驶，不得不提到防御性驾驶，下面给大家分享一下防御性驾驶口诀，简洁明了：
远观十五中看八，前车四秒后车二；
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查；
外层空间像雷达，提前预测全靠它；
中层空间危险多，尽早决策无惊吓；
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
口诀中十五和八指的是15秒和8秒，前车四秒后车两秒指的是跟车距离，老司机应该都能体会其中含义。
祝出行平安#道路千万条，安全第一条#讨论