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2026年货车报废更新国补政策发布：国四车首次纳入，电动化优先
2026-04-16 15:26:49
2025年12月30日，国家发展改革委、财政部联合印发发改环资〔2025〕1745号文件，将老旧营运货车报废更新正式纳入大规模设备更新政策体系，为2026年商用车绿色升级提供国家级资金支持。政策以超长期特别国债为保障，设备更新资金由中央统一安排；消费品以旧换新资金实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。地方可在国补基础上配套加码，但不得擅自调整国家标准。
政策明确支持报废国四及以下排放标准营运货车，更新为低排放货车，优先支持更新为电动货车，具体补贴标准、范围及流程统一按照交通运输部等部门《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2025〕17号）执行，形成全国统一、规范透明的补贴体系。
本次商用车补贴与乘用车以旧换新分属不同政策体系。营运货车属于设备更新，实行分车型、分档定额补贴，个人与企业车主均可申请；乘用车属于消费品以旧换新，按车价比例补贴，仅限个人消费者。两类政策互不冲突、标准不混用。
补贴分为三种类型，覆盖不同车主需求，具体补贴金额请查阅《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2025〕17号）：
一是仅提前报废老旧货车（不换新），按车型与提前报废年限分档补贴；
二是报废旧车 + 购置新车（叠加补贴），补贴力度最大；
三是直接新购新能源城市冷链配送货车。
申请需满足四项关键条件：
旧车为国四及以下营运中/ 重型货车，证件齐全、无抵押、无违章；新车新能源需在工信部免税目录，燃油车须达国六标准；报废、购车、登记须为同一车主；
2026年1月1日—12月31日内完成报废注销与新车上牌，相关证明日期均在政策有效期内。
已享受中央其他资金支持的车辆，不重复享受本补贴。
办理流程实行一站式线上申领：
车辆正规报废并取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》；购置合规新车并完成上牌及《道路运输证》办理；通过全国汽车流通信息管理系统或地方政务平台提交申请；上传身份、报废、购车、登记等材料；经跨部门数据核验、公示后，补贴7—15个工作日直达车主账户。
政策同步强化全链条监管，建立交通、发改、财政、公安、税务等数据共享与交叉核验机制，严防虚报冒领，套取补贴将依法追责。同时叠加2026—2027年新能源商用车车辆购置税减半优惠，多地配套不限行、路权优先、通行费减免等支持，进一步降低运营成本。
此次国补政策既助力物流企业降本增效，又推动交通运输领域绿色低碳转型，为国四及以下老旧货车车主提供清晰的升级路径，是2026年商用车行业最重磅的国家级支持政策。
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