【原创】徐工新能源重卡：全链自研+超充生态破局干线，呼吁行业回归良性竞争

　　4月11日，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在国家会议中心召开。徐工新能源汽车有限公司副总经理庄明兴发表演讲。他指出，新能源重卡在向长途干线物流等核心市场渗透的过程中，行业正面临标准不一、产品同质化以及低价竞争等多重挑战。

　　庄明兴呼吁全行业坚守良性竞争底线，摒弃低价内卷，并分享了徐工汽车的破局路径：通过核心零部件全链条自研与兆瓦级超充技术的落地，打破产品同质化的桎梏，率先迈入中长途干线物流的新战场。

市场高速狂飙，头部效应持续显现

　　在“双碳”战略与设备更新、以旧换新等政策的双重驱动下，我国新能源重卡市场自2025年起展现出强劲的增长势头。

　　终端数据显示，2025年全国新能源重卡销量达到23.1万辆，市场渗透率攀升至29.3%。进入2026年，高增长态势仍在延续。据重型货车北斗营运证入网最新数据，2026年一季度新能源重卡累计销量达4.33万辆，同比增长75.5%，渗透率稳定在25%至26%的区间。

　　作为国内首批转型新能源重卡的企业，徐工汽车已在新能源重卡板块连续三年销量行业第一，在市政环卫、砂石运输、港口物流等场景市场保有量行业领先，同时，引领行业向干线物流场景持续发力。

内卷与同质化制约场景向上

　　尽管销量持续攀升，但行业已形成共识：新能源重卡的转型正进入深水区。当前瓶颈主要集中在两点：一是产品同质化引发的低价内卷，部分企业三电配置趋同，以价换量不断压缩行业整体利润空间；二是补能标准不统一、车辆自重大、长途场景适配性不足等硬件短板。

　　庄明兴直言：“真正的破局之道，在于用技术创新的深度和全场景服务的广度，跨越从短途红海到长途蓝海的市场鸿沟。”

千公里实测 徐工率先攻入干线场景

　　就在论坛召开前不久，徐工刚刚完成了一次关键验证。

徐工重卡 漢風XG2-EX710S 520kw 6 X 4 纯电动重卡牵引车(XGA4251BEVWCC)466kwh 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　3月30日，一辆搭载徐工自研核心技术的纯电动重卡从武汉满载出发，驶向广东惠州，全程1035公里。车辆用时13小时20分钟跑完全程，较客户要求提前1小时抵达。途中每次充电均控制在20分钟以内。

　　这一充电节奏，恰好与驾驶员法定行驶4小时休息20分钟的运营节律重合。综合测算显示，此趟千公里实测的运营成本较传统燃油车降低37%，较LNG车型降低16%。从个体车主的成本账，到全社会物流的降本目标，这组数据提供了一个具体的参照。

　　实现“油电同速”和成本优化的背后，是徐工在核心技术上的全栈自研布局。徐工构建了覆盖电芯、电池PACK、高压控制器、热管理、电驱桥到整车控制器的全产业链自研闭环。核心零部件的自主可控，不仅提升了整车系统的匹配效率，也大幅降低了综合故障率。

　　在补能效率这一核心痛点上，徐工率先加快超充重卡的研发落地，基于仿真平台对热管理与功率分配进行系统优化，研发出阶梯式充电控制策略，将充电倍率提升至3.5C。同时，通过对充电接口与高压配电单元的深度集成设计，有效减少电流损耗与电磁干扰，大幅提升充电效率与系统稳定性，以实际工况为例，一块352kWh的电池从10%充至90%仅需17分钟。

　　同时，依托全温域宽幅热管理系统，该超充技术支持在-30℃至50℃的极端环境下稳定充电。配合整车的超低风阻设计以及软硬件一体优化的能量管理系统，徐工新一代电动重卡的综合能耗处于行业领先水平。

全生态全周期运营服务支持 确保客户价值最优

　　中长途干线物流及各类复杂场景的推广，需要的不仅是高竞争力的重卡产品，更是成套化的系统解决方案。徐工正将竞争维度从单一车辆销售，提升至覆盖全生命周期的成套化服务输出。

　　针对当前行业充电桩功率参差不齐、换电接口互不通用、补能网络尚未成体系的碎片化现状，徐工提出了“三位一体”的破局路径。

　　在技术成套化方面，徐工推动道路运输车辆与工程机械设备的电池模组、换电协议通用化，打破设备之间的壁垒。并且针对产品场景化，徐工进行了覆盖极寒、高腐、极热等六大极端环境的严苛研发标定，并针对港口物流、城市建设、城际物流、快递快运等十大场景推出定制化车型。

　　在商务模式成套化方面，徐工的角色正从主机厂向方案提供商转变，提供从买车、用车、管车、修车到残值管理的全流程服务。通过设立徐工新能源科技等子公司，为客户提供电池租赁金融、运力协同、充换电场站建设、微电网及储能业务等一揽子解决方案。

　　在服务保障层面，徐工通过车联网与智能管理平台，对充电场站和车辆运营实行全链路数据化管控，确保客户出勤率与运营效益最大化。

　　发言最后，庄明兴代表徐工汽车向全行业发出倡议：在国家规划建设万公里级零碳运输走廊的“十五五”新机遇下，全行业应以高质量发展为导向，坚守良性竞争底线，摒弃低价内卷与无序扩张；将精力聚焦于技术创新、产品可靠性升级与服务体系完善。只有凝聚行业共识，才能共同携手推动商用车的全面新能源化，开创绿色、高效、共赢的产业新格局。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com