【原创】万亿基建投资引爆货运市场 运输人如何找准赛道、选对车辆？

　　盛夏七月，中国基建的鼓点密集敲响。7月22日，国务院公布《农村公路条例》，农村公路基建迎来发展机遇，市场规模预计达到7000亿元。

　　7月19日，总投资1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电站正式开工。

　　7月2日，今年8000亿元国家发改委“两重”建设项目清单全部下达完毕。

　　一系列高规格、大体量的政策与项目，不仅为宏观经济注入强心剂，更宣告着新一轮基建大潮的到来，将直接转化为海量、切实的运输需求，为每一位运输人带来了机遇。

雅江水电站“世纪工程”：撬动全链条运输需求

　　总投资1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程，体量相当于3个三峡，工期长达十年，对物流运输及商用车市场的拉动效应是多场景、持续性、分阶段的。

　　第一阶段，通路先行，工程车辆需求井喷。工程地处偏远，交通是首要瓶颈。大规模的道路改扩建是项目先决条件，这将直接催生对普通自卸车、水泥罐车、砂石料运输车的巨大需求。

　　第二阶段，主体建设，特种与重型装备成主力。随着道路打通，工程进入核心建设期。一方面，巨量的土石方内部转运，使宽体矿卡成为主力；另一方面，变压器、盾构机等“大国重器”的进场，则高度依赖大件运输，将为技术含量与附加值更高的高端重卡市场带来新的增长点。

点击图片观看：第八届运输人口碑商用车及零部件评选

　　全周期来看，后勤保障催生“城市级”物流网络。高达几十万施工团队的衣食住行、生活物资与医疗用品，需要源源不断的物流支持，为中轻卡、冷链运输车提供持续稳定的业务。同时在通勤与现场作业方面，具备商乘两用属性的皮卡、轻客等车型也将成为工程师与施工队的首选。

　　如此多场景、高强度的作业需求，对车辆的综合性能、可靠性与品牌服务能力提出了严苛考验，这也直接体现在用户的品牌偏好上。在上半年运输人口碑商用车及零部件品牌关注指数榜中：

　　重卡板块，中国重汽、东风商用车、福田欧曼、一汽解放、陕汽重卡等品牌，凭借全面的产品矩阵和深厚的技术实力备受青睐。

　　皮卡板块，江淮皮卡以其商乘两用的全场景布局拔得头筹，偏乘用的长城汽车排名第二。江铃皮卡、江西五十铃、上汽大通、福田皮卡以其专业性赢得了高度认可。

“两重”建设全面铺开：基建投资“基本盘”稳了

　　“两重”建设，即国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，意味着国家正集中力量办大事、补短板。今年8000亿元的资金投向了长江流域生态修复、西部陆海新通道、高标准农田、城市地下管网等关键领域，为运输行业带来了最直接的业务增长点。

　　无论是修路建桥，还是城市地下管网改造，都离不开工程车辆。上半年全国基础设施投资4.6%的同比增速背后，是一车车奔忙的渣土自卸车、混凝土搅拌车在贡献力量。

　　以城市地下管网改造为例，这是一个相当巨大的工程。未来五年，全国需要改造近60万公里的燃气、供排水、供热管网，投资总需求约4万亿元。大量的土方开挖、管道运输和路面修复工作，将持续为中重型自卸车、轻型工程车以及用于运输管材的载货车和牵引车提供稳定的订单。

　　同时，“两重”建设中西部陆海新通道、沪渝蓉沿江高铁等项目的推进，将加速“公、铁、水”多式联运成为主流。而货物通过铁路或水路到达武汉、成都、郑州等大型物流枢纽后，将为中卡、轻卡创造大量业务机会。

　　值得注意的是，在所有“两重”项目中，“绿色发展”是贯穿始终的硬性要求。这一趋势正驱动商用车行业向新能源化加速转型，并重塑着用户的关注格局。

　　在新能源板块的关注度指数中，远程凭借全场景布局和“醇氢电”特色技术路线领先。比亚迪依托三电技术优势紧随其后，而中国重汽、东风、解放等传统巨头也依托强大的品牌积淀，在转型中保持着极高热度。

《农村公路条例》出台：激活万亿“下沉市场”

　　《农村公路条例》的发布，将农村公路的建设、养护与运营提升到新高度，预计将激活7000亿规模的基建市场及更广阔的后续产业。

　　与大型国省道不同，农村公路项目规模更小、更分散，为中轻型自卸车、小型搅拌车、皮卡及各类轻微卡提供了广阔舞台。同时，《条例》首次明确了养护的资金来源，每年千亿级的养护市场将直接利好道路养护车、环卫洒水车等专用车领域。

　　农村公路的完善将极大促进农产品上行和工业品下行，直接刺激农村物流、仓储和电商发展。这意味着城乡配送、冷链运输和快递快运业务将激增，能够灵活穿梭于乡间小路的轻卡、微卡、VAN将迎来高速增长期。

　　面对城乡配送及快递快运等多元化场景，市场对车辆的专业性要求更高。从运输人的关注度来看：

　　中轻微卡板块，江淮1卡、欧航欧马可、福田奥铃占据优势。中国重汽、一汽解放、东风轻型车加速开拓市场，同样受到持续关注。

　　多功能商用车板块，福田图雅诺、上汽大通、长安轻型车位居运输人关注榜第一梯队，产品布局和新能源化方面表现突出。南京依维柯、江淮星锐、江铃福特轻客，均在细分市场有着较好的口碑，如专用车、定制客运等。

　　从西部高原到田间地头，遍地开花的工程项目，预示着未来几年运输需求的确定性增长。然而，市场早已告别“有车就能拉货”的粗放时代。机遇，正留给能看懂市场、找准赛道、选对工具的专业运输人。

　　注：文中所引用的“关注指数”，源自运输人网主办的“第八届运输人口碑商用车及零部件评选”活动。该评选通过持续追踪真实用户数据，旨在为广大运输人提供直观、可靠的选车参考。活动正在进行中，可通过评选专题关注了解详情。

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