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在日均行驶里程超200公里、单趟利润常不足百元的城配运输业，车辆必须满足动力强、油耗低、故障少、操控灵四大硬性标准。
合肥运输人余小东驾驶着搭载全柴博悦G18汽油机的轻卡，穿行在城区及合肥周边，将车辆的性能优势转化为创富实效。谈及使用体验，他直言：“全柴发动机的性能强、故障少，服务保障也非常到位。”
运营实测 动力经济性双优
余小东的旧车换上全柴发动机后，在安徽大别山区的盘山公路上爬坡也毫不吃力。他说：“上周我拉3吨饮料去金寨，二挡稳住油门，爬坡轻松搞定。”
这得益于全柴的单缸四气门设计，进气效率提升20%，1.79L排量输出135马力，182N·m扭矩，加上阿特金森循环技术，让发动机低转速时扭矩更足。
余小东说：“配送工作常需要赶早晚高峰，油门响应跟脚，低速跟车时动力随踩随有，完全不会出现起步迟滞，拥堵路段能节省不少运输时间。”
据余小东实测，他的车百公里综合油耗稳定在8L左右，即使在早晚高峰，发动机启停间的油耗波动也控制在0.5L以内。余小东算了一笔账：“和以前的旧车对比，现在按一年跑5万公里，油费能省1.5万元。同时全柴汽油机的零尿素设计直击痛点，年均省下3000元的尿素支出。”
全柴动力系统经过深度匹配，重量比同类产品轻18%，真正做到“多拉货、跑得快、还省油”，用实力交出动力与经济性的“双优答卷”。
用车体验升级 服务有保障
余小东这样形容全柴为他的驾驶工作所带来的变化，“以前下车时耳朵嗡嗡响，像塞了棉花团，现在跑完六安到阜阳的3小时，还能听着评书哼小曲。”全柴发动机采用正时静音链条和双层隔音罩，将怠速噪音控制在68分贝以内。长时间的驾车，对余小东来说不再那么煎熬。
去年寒冬夜的一次经历，更让余小东对全柴的服务赞不绝口。当时，他的车在滁州境内突发限扭故障，通过“e智能服务”APP一键报修后，全柴服务站的技术员带着诊断仪迅速赶到。“从报警到修好，只用了一个小时二十分钟，还免费送了防冻液。”。
这种高效响应，靠的是全柴打造的“50公里服务圈”战略，这次经历也他成了全柴的义务宣传员。余小东坦言，“我们个体户最怕停工亏钱，全柴的服务速度比广告还管用。服务好坏在同行对比中一目了然。”
全柴依托全国云端配件库，常用件4小时达、紧急件24小时全国调配。更让他称赞的是全柴的“透明车间”服务。每次保养后，他的手机会收到带水印的检测报告，列出36项关键数据。“数据配上图说明，我一看就懂，车况心里有底，接大单也更有信心。”
像余小东一样的运输人，靠着辛劳赚取微利。可靠的车辆性能和周到的服务保障，不仅能为他们守住生存底线，还能在市场竞争中赢得机会。全柴动力以出色的性能，为运输人带来了高效、、经济、舒适、安心的用车体验，是城配运输车辆的品质保证！
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