当前位置: 首页 > 运输人故事 > 正文

【原创】解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

品牌 一汽解放
进入品牌专区

2022-08-26 17:43:29

  6月,一汽解放在全网发起了“我的油耗我来说——解放J6V节油大赛”,并提供最高“万元大奖”,运输人们纷纷晒出油表参与活动。此次活动在宣传节油理念的同时,让解放J6V在节油与可靠性方面的硬核实力深入人心。

解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

  一汽解放始终坚持“以客户为核心,以产品为主线”的企业理念,针对运输行业低运费与高成本不匹配和工作强度大、工作条件差等实际痛点,在今年年初推出了解放J6V牵引车,在传承J6优良基因的基础上,新增7大领域、80项升级技术,赋予运输行业最高的TCO运营价值,顺应了用户高端化、个性化、智能化的使用需求。

解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限 一汽解放 解放J6V 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P66K25T1E6) 一汽解放 解放J6V 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 品牌 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

   “解放J6V节油大赛”依托智能化的车联网系统,充分展现了J6V在“发动机节油技术”、“低阻力技术”和“轻量化技术”三个核心技术领域的优势。最终,节油赛以平原组25.42L与山区组29.00L的成绩正式落幕。以不同路况进行分组,借助车联网系统实时上传的运营数据来对比油耗,保证了数据的真实性,展现出解放J6V绝佳的节油性能。

山区节油话真章 降本卡友运输路

   33岁的柴波清是解放J6V牵引车的首批用户,从事集装箱运输已有8年,常年跑广东广州到广西防城港。在此次解放J6V的节油赛中,柴波清取得了山区组第一名的好成绩。

   柴波清驾驶对比过国内几大品牌的卡车,他认为解放是最省油耐用的车型,实际运营中为他省下了不少油钱和维保费用,他向记者介绍,在解放J6V之前,解放J6P是他的运输生涯中最可靠的致富利器。

   今年,柴波清和车队的朋友合伙购入了两台解放520马力J6V牵引车。他告诉运输人网记者,“从广州到防城港一路有不少的山区路况,J6V优势特别明显,长距离爬坡路段更轻松、省油,在自动挡技术的加持之下,驾驶也可以始终保持一个经济的转速。”

   到目前为止,柴波清的解放J6V运营了4万多公里,已然成为他最靠谱的搭档。凭借J6V的节油技术以及自身良好的驾驶习惯,柴波清的油耗成绩稳定在百公里29L。柴波清坦言,“这比之前驾驶的老J6P都要低两三个油,对我们来说,现在油价越来越高,油耗低一点,赚的就多一点。”

解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

从J6P到J6V 运输人与解放一同自我革新

   柴波清的日常运输工作是从防城港提取集装箱到广州装载百货,单程700多公里要开11个小时左右,解放J6V舒适的驾驶体验,也是柴波清选择它的重要因素,“高强度的驾驶工况让舒适性成为我的重要考量标准,我去4S店选车的时候就感觉它的气囊减震座椅特别舒服,实际开上路也省力。”

   此外,柴波清还向运输人网记者介绍,解放J6V的高顶平地板驾驶室可以提供宽敞的活动空间,标配更大的卧铺让他在等待装卸货之时有了更舒适的休息环境。

   诸多的细节设计和技术配置,让柴波清感受到了,解放J6P到解放J6V的动力、外观、空间、舒适性的明显升级,让运输生活变得更加高效舒适,可靠省油。

   根据柴波清介绍,感受变化最大的就是从手动挡到自动挡的体验。相比解放的其他自动挡车型,J6V有着更高的传动效率,经济时速可提升10%,驾驶自动挡车型的几个月来,柴波清感觉操控换挡更加平顺,疲劳感也大大降低。

   经过多年的运营奔波,柴波清成了车队的合伙人,他认为解放产品一直在与运输人一同自我革新,变的是车型,不变的是对降本增效的追求。

  在节油性方面,解放J6V已达到同类产品中领先水平,为运输人创造更大的受益。而且,解放还通过比赛帮助改善用户驾驶习惯,通过车联网和自动挡技术辅助车队管理,带来更大的运营效益。

解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

三大硬核性能定制极致节油实力

   结合当前行业发展趋势和用户需求,解放J6V是针对长途物流等细分工况、运营场景以及节油需求,打造的一款高效、智能且省油可靠的高端物流重卡,独有的“体系节油”展现得淋漓尽致,通过轻量化设计、智慧动力域以及低风阻设计的组合,实现节油新可能。

  解放J6V车型搭载解放智慧动力域,发动机节油技术国际领先。通过优化发动机燃烧方案,应用大网孔通透式格栅结构提升冷却通风模块效率,以及后处理技术升级,实现发动机节油3%。

解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

   值得关注的是,解放该车型应用的解放动力CA6DM3发动机的最大制动功率达350kW,可以降低刹车片发热和磨损,延长刹车片和轮胎寿命,节省使用成本,面对长下坡有一定的效果。

   面对高效运营工况,外观优化降阻也是车辆实现节油的关键一环。J6V全新前脸及保险杠,风阻系数更低,全新底盘侧防护选装,可减少侧向风阻。通过标配导流罩及风阻优化技术,J6V风阻系数比竞品低8%,采用低滚阻轮胎,更适合长途高速运输。

   在促成运输人多拉快跑的轻量化技术方面,J6V也有着全新的突破。J6V整车采用新材料、新工艺、新结构,在白车身、集成铝合金支架、U型后处理器等轻量化设计,国六整车自重仅8.3吨,达到同级别自重最轻,在进一步降低油耗的同时,更有效提升车辆运营销量。

 解放J6V和运输人柴波清一起挑战节油极限

   一汽解放作为重卡行业的领导者,坚持“以客户为核心,以产品为主线”的经营理念,致力于把握运输人在不同阶段的行业痛点,通过车型和服务的革新,为用户创造更大价值,助力个体与车队更加降本增效的运营。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:运输人网
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report

最新多维现场报道

最新活动

品牌视频

用户故事

图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite