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发动机的保养不应该只停留在单单保养的层面，还应该在日常操作方面加以注意，减少错误操作对发动机的损耗，让发动机的使用寿命更长久，也能让我们的油耗更低哦。
今天我们就从两个角度出发，教大家如何正确的操作，保护发动机，节省油耗吧。
如果无法起动不要长时间连续打马达，每次起动时间不超过30s，两次起动间隔2分钟；
起动后15秒内，应建立起机油压力。否则，要立刻停机；
起动后,应怠速运行3-5分钟后,再起步(或带负载),以确保润滑正常；
如果发动机是冷机，应逐渐增加发动机负荷以保证发动机润滑充分；
经常观察仪表有无故障或报警出现，若发生应根据故障情况降低负荷直至停机；
发动机怠速不允许超过10分钟； 发动机满负荷工作后停机，需怠速运转3到5分钟；关闭发动机后不应立即关闭车辆总电源，需间隔40s以上。
上汽红岩 杰狮C500 标载版 350马力 4x2 牵引车（C9 350C5）
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整车配置
货物的摆放应以减少风阻为前提，过大的风阻系数将增加额外燃油消耗；
轮胎的气压应维持在合理的范围内，过低气压将增加燃油消耗；
请选择正常的燃油，否则发动机的动力及油耗均会有影响； 根据使用具体使用状况选择最合适的配置，日常多检查车辆有无异常磨损。
发动机转速
科索C11、科索C13经济转速在1100-1500rpm，科索C9经济转速在1100-1600rpm，应使车辆大部分运行转速处于这个转速范围；
科索C11、科索C13最经济转速在1150rpm，科索C9最经济转速在1250rpm，建议运行的稳定转速尽量在其最经济转速； 任何时候不要超出发动机的最大转速，否则将导致非常严重的机械故障。
油门踏板
电控共轨发动机的加速反应略低于机械式喷油泵的发动机； 换档后，建议油门踏板不要猛踩到底。
合理档位
所谓合理档位，针对不同配置的整车和发动机不具有通用性，应尽量使车辆运行在高档；
在车辆处于爬坡状态时，应勤换档，尽量控制换挡转速在1400rpm以下； 发动机尽量运行在经济转速，减少大油门高档和小油门低档的情况。
保养与维护
按要求进行保养及维护将延长发动机的使用寿命及使发动机运行更优化而节油；
选择厂家规定燃油及润滑油对发动机的油耗及寿命有很大改善。
制动与行驶
请选择好驾驶的车辆间距，多一次制动将额外增加燃油耗；
提前预判前方路面情况进行带档减速滑行，该状态发动机不喷油； 下坡时合理使用发动机制动。
驾驶心态
请不要急燥驾驶，温和的驾驶心态及良好的驾驶习惯可以使发动机、整车及油耗达到最佳的状态。
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