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【原创】鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

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2019-05-17 15:49:06

  一线运输人常年奔波在路上,与家人聚少离多,甚至有不少人逢年过节才能回家团圆。正是因为他们的坚守,社会物流才能越来越便捷,鲁明辉就是这样一位使命必达的运输人。

  今年39岁的他来自山西运城,自2000年开始学车、2004年拿到A本以来,正式从事运输行业已经有15年了。

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

从开车到养车

  从给人开车到自己养车,鲁明辉人生的一大转折点是2012年的那次看守所经历引发的。

  “那时候,我给一个私人老板开车,因为是第一次合作,上车前我并没有细看。在河南三门峡市,我被交警拦了下来,一盘查事情就大了,老板居然私自把车牌号上的73154改成了73151,我被扣了12分,A2驾照直接降成了B2,还被拘留了整整一个礼拜。”

  从那以后,鲁明辉出车检查更加谨慎,也暗下决心要自己养车。“那时候家里穷,我不顾家人反对,非自己买车不可,折腾好了就翻身,赔了大不了回归现状。”

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

  买车时,鲁明辉的积蓄只有一万元,他找到村长做担保,从农村信用社又贷了几万,开不出雇驾驶员的工资,只能自己出车。

  “我2013年买车,主要在山西省内拉钢材,挣到了第一桶金。2015年换了一辆车,从山西拉煤炭去天津、河南、湖北等地。”

  “2016年9月,国家统一卡车限重为高速49吨、普路46吨,我买的双驱车正好赶上好时机,10月、11月运费高得厉害。不过到了12月,返程的运费大降,市场上的双驱车也越来越多。”鲁明辉考虑再三后,为防车辆贬值,决定趁年前把车尽快易手。

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

  事实证明鲁明辉是明智的。“有个朋友和我同一天花了40多万买的新车,我开了一年两个月,年前卖了27.5万;他过了年3月份想卖车,23万都没人要了,一下子就差了好几万块。”

驾驶节油有说法

  养过车后,鲁明辉深切地体会到了其中的心酸。“路上虽然还是好人多,但也会遇到货主百般刁难、地痞无赖讹诈的情况。自己养车的时候,为了省钱没有雇过驾驶员,经常黑白颠倒跑车,太不容易了。”

  现在,鲁明辉在跨越速运工作。“我是2017年4月在跨越速运第一次入职,2018年4月因为家里有事离职两月,跨越速运的各方面有利条件让我还是选择了回到跨越速运。”

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

  “跨越速运规模很大,追求时效,采购的都是进口卡车,发展得非常快。在大企业开车我什么都不用多操心,服从命令听指挥,做好自己的事就够了。而且能时时感受到公司那种勇于跨越、追求卓越的积极氛围,我对现在的待遇也很满意。”

  他说:“现在我一个月工资能拿15000元左右,还有五险、主班司机补贴、节假日加班贴等待遇。专线部主管郑海阳、专线部组长郭兆明还有专线部车管员毛晓栋、张彦龙等领导都很体谅一线运输人生活、工作的难处,对我非常照顾。华南,华东,华北等各大区为我们运输人提供免费宾馆,还有行政车接送,真正让运输人感到了家的温馨,我很感谢他们。”

  他介绍:“我目前和搭档主要跑北京至广州、深圳的专线。一个月一般跑7趟,偶尔跑江浙沪就是8趟。高频率的运输工作对车辆素质的要求很高。”

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

  鲁明辉现在驾驶的是斯堪尼亚G450,“斯堪尼亚在舒适度、出勤率、安全系数等方面都有口皆碑。公司没有空载车,月底统计中,我开的这台车平均油耗能低至百公里25L左右。”

  “进口物流车都是高速车,驾驶这台车的时候要了解车辆性能,多少转速可以让这台车发挥出最大扭矩,油耗自然而然就降下来了。”

  针对节油驾驶,鲁明辉还总结出了一套口诀,录入车载显示屏时刻提醒自己:“平路行驶油要稳,连续破路适当冲。前方路况提前判,勤用反拖少刹车。堵车怠速应熄火,油气勿改用原厂。”

鲁明辉:自创节油口诀 抓住每一个转折时机

  由于家人都在山西,鲁明辉每年要年底才能回家团聚,他最舍不得的还是自己的女儿。“我女儿现在14岁了,我都没有陪她度过一个完整的假期,很亏欠女儿。”

  但鲁明辉没有后悔过选择运输这一行,“既然选择了做运输人,就没有什么可抱怨的,努力工作,让父母妻儿能生活得更好,就是我最大的目标。”

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