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【原创】赵冰：斯堪尼亚月省油费1万 行情不景气越要玩高端
2019-04-11 10:31:28
赵冰是沈阳通淼兄弟物流有限公司（以下简称通淼兄弟物流）的总经理，公司主要从事冷链运输，现有13辆国产重卡和4辆全新一代斯堪尼亚重卡。目前，赵冰实际使用斯堪尼亚的时间只有两个多月，但他却下定决心要在一年半之内，把公司所有车辆都换成斯堪尼亚。
通淼兄弟物流有限公司总经理赵冰
时效是物流的关键
赵冰2013年才转行开始从事运输行业，时间并不算长，但公司发展却很快。6年间，他从单人单车发展到了一个小有规模的冷链物流公司，他认为严格保证时效是公司的核心竞争力。他说：“我一直认为时效是物流的生命，尤其是对于冷链运输来说。假如公司的条件暂时不能满足货主的时效要求，那么无论如何我也不会接单，这是我的职业道德。”
目前通淼兄弟物流主要承运的货物是供应香港的新鲜鸡蛋，从沈阳拉往广州或者深圳要求40小时之内到达，回程的时候则承运冷冻鲜虾或者是顺丰快递的货物，时效要求在42个小时之内，但通淼兄弟物流一般只需要38个小时就够了。
为了尽量满足时效的要求，赵冰起初一直用的都是最顶尖的国产重卡，而且每台车最多用两年半就会更新一次，对驾驶员的录用也是遵循优中选优的原则。但那时候出于采购成本的原因他完全没有考虑过进口重卡。
效果好不好看疗效
随着从业时间的增加，赵冰明显的感觉到了一个现象，大型快递企业钟情进口车，连身边一些发展的不错的专线老板也开始购入进口重卡。
通过和进口重卡驾驶员，车主的交流，赵冰深入了解了全生命周期成本的概念。：“对我来说最好的国产重卡使用寿命也就是两年，但进口重卡在行业内却至少用到了5-6年，而且据说比国产车有更高的出勤率，和更低的油耗，因此我决定买一辆来试试。”
决定引入进口重卡之后，赵冰对市场进行了仔细的考察，最终选择了作为牵引车口碑更好的斯堪尼亚。运营两个月之后，赵冰彻底折服，在斯堪尼亚沈阳经销商的开业仪式上又采购了三台，并表示要用一年半的时间，把公司的车辆全部换成斯堪尼亚。
“跑了这两个月，斯堪尼亚给我最深刻的印象就是节油，和公司现有的国产车相比，沈阳至广州一个来回斯堪尼亚要省400L左右的燃油，至少节约2000元费用。公司每台车每个月平均跑五趟珠三角，那就节约了大约10000元的燃油费用，一年下来至少也省下了10万元成本，而且据驾驶员反应，斯堪尼亚的舒适性也比现有的国产车要好很多。”赵冰说道。
光是燃油节约带来的巨大收益就足以让赵冰持续购入斯堪尼亚。“按照现在的运营状况，算上保险和人工工资，一台车两年就能回本，车辆运营到六年，后面4年的收益会非常高。另外，六年以后，光是燃油上的节约，就已经够把购车本收回来了。”
越是不景气越要玩高端
近几年，运输行业不景气已经成为了共识，而且无论各行各业，散户逐渐减少，集约化、规模化的都是非常明显的趋势。当货主由个体转变成为组织化的企业，对运输效率的要求就会更上一个台阶。
赵冰认为越是行业不景气，利润空间小的时候越是要舍得投入，走高端化的路线，才能在狭小的市场空间中找到稳定的立足之地，度过寒冬。
“我现在有稳定的业务和货源，正好可以用斯堪尼亚来降本增效，一方面积累更加丰富的运营经验，一方面靠着斯堪尼亚来提升服务质量，为公司积累更好的口碑。等到市场环境好转，就会有更好的实力让公司进一步的扩张。”
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