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马俊杰说,“我买车基本上选择的就是一汽,因为品牌历史悠久,车用着放心,而且服务站特别多,配件足,不用担心在外面出故障。”||马俊杰说,“我们以前长期在外面跑,与家人总是聚少离多,现在的车这么高端,我们就当做是把家安在了车上。困了有她陪我说话,饿了她能帮我做饭,感觉自己的运输之路不再孤独。”
“J7的价钱算下来高一些,但是使用起来舒服,我们货源比较稳定,回本也不是什么难事,所以我直接购买了高配版,除了甩挂用的气囊桥之外,其他配置基本上都齐全了。”
在中国汽车工业历史中,“解放卡车”的地位毋庸置疑,它既是“共和国长子”,也是中国商用车市场的领头羊,在运输人心中的地位有目共睹。解放J7在2018年8月上市,经过2年的市场验证,用户如何评价J7的性能?
从新疆天山北麓的乌鲁木齐到被群山环绕的天府之国四川成都,在旅行者的眼中这是一条绝好的观光路线,但在运输人眼中,这却是一条充满挑战的运输路。运输人王磊,常年奔波于这条充满挑战的路线上。
  3月22日一早,坤乾道通董事长耿开学很兴奋,他已经对这天期待已久,因为今天他订购的两辆崭新的解放J7到货了,他也成了第一个体验解放卡车高科技的用户。
不知不觉间,一汽解放J7已上市将近半年,作为国产卡车中色彩丰富的车型,解放J7的凛冽灰、嫩芽绿、火焰红、孔雀蓝、珍珠白、珠光黑、香槟金等7种颜色吸引了为数庞大的支持者。近日,《运输人》记者偶遇一台“嫩芽绿”解放J7,这名追逐着最“潮”色彩的车主名叫郑全军,他讲述了自己的运输故事和解放情怀。

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郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人
抢先体验解放J7的运输人赵金鑫:东北运输人有种“解放情怀”

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