【原创】最先吃“螃蟹”的运输人们怎么评价解放J7？

　　在中国汽车工业历史中，“解放卡车”的地位毋庸置疑，它既是“共和国长子”，也是中国商用车市场的领头羊，在运输人心中的地位有目共睹。

　　解放J7在2018年8月上市，经过2年的市场验证，用户如何评价J7的性能？

一汽解放 J7重卡 550马力 6X4牵引车 豪华型(CA4250P77K25T1E5)(2.688) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 55.3万 询底价

坤乾道通董事长耿开学：智能、安全的高端卡车

　　郑州坤乾道通物流董事长耿开学，是解放传承用户、河南国际物流商会常务副会长，还是解放鹰雄汇河南分会会长。

　　坤乾道通是第一批解放J7用户，所购买的车辆配备了AMT变速箱、气囊后桥、液力缓速器，搭载了解放动力CA6DM3发动机，最大可输出550马力，能够很好的满足坤乾道通快速发展的物流需求。

　　此外，坤乾道通还拥有两台L2级别的J7，具备车道保持(LKAS)、自适应巡航（ACC）、紧急自动刹车（AEBS）等功能。

　　耿开学介绍道：“解放J7在高速运输、长线运输时能发挥出最大优势，可以把两个驾驶员的工作压力减少。选择智能、安全的高端卡车，既是对员工负责，也是对客户负责。”

上海宝翼物流有限公司董事长张开翼：每一位运输人的赚钱机器

　　上海宝翼物流有限公司董事长张开翼一直是解放的忠实用户，接触卡车的三十余年来始终使用解放卡车。

　　张开翼对解放J7的评价是：“从J6到J7，因为解放卡车可靠耐用，整体车况非常好，同时它的节油性也是无可替代，会给企业降低成本。再加上售后服务到位，我认为这是我们专业车队最佳的选择。我真诚的希望解放能够制造出更高端的产品，我敢说一汽解放每出一款我就会购买一款，希望它能够越做越好，成为每一位运输人的赚钱机器。”

运输人郑全军：年轻化外观惹人爱

　　解放J7有多种配色选择，包括凛冽灰、嫩芽绿、火焰红、孔雀蓝、珍珠白、珠光黑、香槟金。运输人郑全军选择的是嫩芽绿，成了村里最吸引眼球的车。

　　对运输人来说，选车不仅看外观，车辆整体的性能更加重要。郑全军评价道：“解放J7的车内的密封性特别好，刹车系统也进行了升级，整车的稳定性非常优秀，驾驶起来更加舒适。”

运输人王磊：自动挡让驾驶更便捷

　　运输人王磊使用解放卡车已经二十余年，今年3月，他购买了一台解放J7跑成都至乌鲁木齐专线。

　　从成都到乌鲁木齐的道路上充满崇山峻岭，想要征服这段路，最关键的还是要有“硬实力”。王磊的解放J7搭载的是550马力发动机、采埃孚12挡AMT变速箱，应对翻山越岭的路况毫无压力。

　　此外，解放J7的油耗表现让王磊感到十分满意，在高速上，这辆车百公里油耗在32-34L之间，在高速下面跑百公里油耗大约是35L，相比朋友所开的车辆，百公里油耗能节约6L—8L油。

　　除了支持自动挡驾驶，解放J7应用了很多高端配置来减轻运输人的压力，ACC自适应巡航是王磊最喜欢的配置之一。

　　据王磊介绍，当他感到脚有点累了的时候就会打开ACC自适应巡航功能，车子会自动同前车保持速度一致，保持适当跟车距离，如果前车突然刹车，车子也可以迅速制动或者停车，这让王磊在接近3000公里路程的运输路程中轻松了不少。

运输人赵金鑫：解放卡车是一种情怀

　　来自长春的运输人赵金鑫在解放卡车上寄托了他的对家乡的热爱，“这就是我们东北人的骄傲，所以车辆还没上市时，我就在经销商处订购，我也算是第一批J7用户。”

　　赵金鑫的解放J7无论开到哪里，都会被“围观”，大家都对车辆的舒适性赞不绝口。他评价道：“平地板的驾驶室在国内数一数二，升级的卧铺使得长途运输更加舒适。隔音效果非常好，没有其他车辆的嗡嗡声，座椅比较舒服，减少了我们长途运输中的疲劳感。”

　　近期，一汽解放《卡友绿皮书》横空出世，解放J7从山东寿光出发，一路向新疆喀什出发，为运输人提供住、修、食、补全面指导，全面解锁运输绿色通道。随后，绿皮书还会完成对另外两条知名运输线路的探索。

　　作为坚持自主创新的中国品牌，解放品牌身上肩负着汽车强国梦想和民族工业复兴使命。解放J7既是一汽解放在重卡研发、制造领域的新高度，也是中国的运输人实现高效运输的利器。

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