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郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

2019-04-01 11:14:18

  不知不觉间,一汽解放J7已上市将近半年,作为国产卡车中色彩丰富的车型,解放J7的凛冽灰、嫩芽绿、火焰红、孔雀蓝、珍珠白、珠光黑、香槟金等7种颜色吸引了为数庞大的支持者。

  近日,《运输人》记者偶遇一台“嫩芽绿”解放J7,这名追逐着最“潮”色彩的车主名叫郑全军,他讲述了自己的运输故事和解放情怀。

郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

“解放村”里的首台J7

  喜欢尝试新品的郑全军是一名标准的70后,他来自河北邢台,1993年走上了运输之路,1996年开始跑冷藏运输,一干就是22年。

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  据他介绍,家乡的村民大多数都在从事运输相关行业。“我感觉河北省有80%都使用的是解放卡车,特别是我们村子,基本上都看中这个品牌,因为解放质量好、售后好,值得信赖!”

  

  解放J7在2018年下半年正式上市,8月份,郑全军便定下了一台“嫩芽绿”,“开了这么多年的车,我也想体验下与众不同的感觉,这台车颜色非常漂亮,特别吸引人。现在,我回到村子里,朋友都能在老远的地方分辨出是我的车。”

  评价起这台解放J7,郑全军满是赞扬,“车内的密封性特别好,刹车系统也改变了,整车稳定性表现优异,驾驶起来非常舒服。”

郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

  郑全军介绍道,他雇佣了一名驾驶员,两个人一道从北京运输蔬菜到广州,再将进口水果运回北京,这既是考虑到绿通的时效性,也关系到安全行车。“水果蔬菜要保鲜,赶时间;另一方面,两个人开车更加安全,毕竟我在路上见到过太多疲劳驾驶所导致的事故了。”

运输路上的艰苦时刻

  对于长途驾驶员来讲,路途中的“套路”在所难免,郑全军给《运输人》记者讲了件小事。

  “2003年,我在河南郑州车辆抛锚了,就给维修站打电话,结果来的却不是厂家的工作人员,而是一个假冒的工人,结果车辆不足一个月就又坏掉了,当时还没有什么记录,只能自认倒霉。”

郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

  谈及2019年,郑全军感觉到了运输行业的压力,“全国的经济都不景气,今年的运输环境也不太好,个体来说是很难改变的,给别人开车反倒压力会小一些。”

  同时,他也深感国内运输行业有许多亟需改进之处,“现在困扰我们运输人的就是政策的不统一,有些省份免费,有些省份收费,各自为政,给长途运输带来了极大的困扰。”

郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

  为了保证将成本压缩到最低,郑全军与大多数运输人一样,都是以卡车为家,在卧铺上简单休息,不舍得住在旅馆当中。“幸好解放J7的上下铺足够宽敞,平地板的驾驶室空间也更大,整体的舒适性非常高。”

郑全军:选择“嫩芽绿”的J7运输人 永远有一颗年轻的心

  想要降本增效,运输人还要时刻关注车辆的油耗,解放J7在郑全军手里的平均油耗在31L/100km左右,虽然尚处于磨合期,但表现已经足够到位。“以前的车油耗非常大,这台车已经超出了我的预料,相信等我更加熟悉它的工作原理后,会将油耗降低到30L/100km以下。”

  解放J7的问世,引领中国商用车迈向了世界一流之列。尽管现在的行情不免令人感到迷茫,但是郑全军依旧选择乐观面对,以积极的态度继续前行。

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