液力缓速器是将车辆的动能转变成热能的过程，如果普及的话大大的增加了车辆的安全系数，减少了安全风险，再将驾驶员系统的培训，如何做到液力缓速器和制动器的配合运用，将会大大的降低事故的发生。

下坡利器，早应该强制标配讨论

人生，有路就有希望！——运输人王志国#运输人语录感悟

太需要标配了，就是价位高一点，也值讨论

应该标配，希望价钱不要加太多，也希望以后把一些实用的技术装车，标配，不要动不动这个要加价，那个也要加价讨论

在路上这个东西丢了到不少
今天还是第一次捡
友谊提醒出车一定要把自己的车辆检查一下
避免车辆抛洒东西在路上造成交通事故养车心得

个人觉得应该标配，每一个品牌的车都配上就不会有太多的差价了，同时安全性也大大提高讨论

赞一个！这个比排气制动好多了！讨论

应该讨论

支持标配讨论

缓速器是否应该成为重型卡车的标配?讨论

第一次去云南，副班司机驾驶车辆行驶到云南境内的一段长下坡路段，由于路况不熟，和操作方式有误，挂车制动蹄片产生冒烟现象，车辆也没有加装淋水装置，几乎接近着火状态，幸好路边遇到一个加水的，勉强把车停了下来，给全车轮胎降温，后果真是不堪设想！现在的车辆几乎都配置辅助制动，对行车安全，是一个强有力的保障。讨论

精我遇到最危险的路段是G22高速潞城到涉县，在下大坡的时候没有检查淋水器，结果是喷头不喷刹车锅了，快到坡底的时候刹车片冒烟，刹车不管用了当时的车速已经是110码左右了，对于国产车来说这是个极限了！当时的两腿发抖的厉害，吓了一身汗！庆幸的是前方没车紧接着是上坡。停车后刹车鼓快红了，慢慢的浇了浇这才安心。从那以后对于车辆的六检，跟不熟悉的车辆的性能一定要检查到位！平安是幸福的源泉！祝愿所有的运输人安全行车每一天！讨论

跑车真心好难，付出和得到的不成正比！！！感悟

精最危险的路不是山路，不是陡坡，而是疲劳驾驶，因为特殊路况下会高度集中注意力，也会小心驾驶，只有某种原因顾不上休息，一直开车在路上，对于自身，会不知不觉中犯困，一瞬间的大脑休眠，下一秒发生什么是未知数，对于他人，突发情况随时出现，如果反应慢，处理不当，后果不堪设想！讨论

精我有过最危险的地方就是湖南永州路段，前些年车匪路霸很厉害，每次路过那里都心惊胆战，还有就是陕西路段经常山体滑坡，我就遇见好几次，好危险，在这里要对各位运输人辛苦了，我能成为运输人是我的荣耀，国家要发展离不开运输人，经济要繁荣离不开运输人，菜篮子工程更需要运输人。运输人共同努力，平安出行，加油讨论

云南下大雪，下几十坡路，挂车刹，脚刹一起用车停不下来讨论

四川攀枝花，遇见塌方，差点给我的车砸了讨论

八月的第一天虽然是自己的休班时间，
但仍然选择了在路上

加班西安，运输人在路上感觉更充实！感悟

运输路上，你走过最危险的路是哪里？讨论