亮相汉诺威车展！一汽解放重磅发布前瞻概念卡车。

一汽解放携超强阵容登陆2026IAA，燃油、纯电、智能驾驶全覆盖。

解放概念卡车黑科技豪华大床房看呆老外：“这是未来！”

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TL.X前瞻概念车亮相2026汉诺威，一汽解放如何定义2036年重卡？

现在我们走到了江淮汽车展台，它位于12号馆C08。300平方米的展台以“For Greener Cities, NOW”为主题，主打欧洲城市配送电动化方案。

展台核心位置摆着N90 EV，这是一台9吨级纯电轻卡，它搭载宁德时代100.46kWh电池和180kW电驱桥，WLTP续航180公里，100kW快充从20%充到80%需要38分钟。

旁边还有更小一号的N42 EV、纯电厢式车SUNRAY PRO，以及插混皮卡T9 PHEV，CLTC综合续航达到1000公里。

这次江淮还有一个很实际的看点：展出的四款车全部按欧盟 GSR II 最新法规做了适配。像自动紧急制动、车道偏离、盲点监测这些欧洲强制要求的安全配置，全都是标配。也就是说，欧洲车队买回去直接就能上牌，完全不用再做额外改装了。

现在我们来到了曼恩展台，它位于11号馆D08。这次曼恩的eTruck纯电家族迎来了整体亮相，产品涵盖从12吨到50吨的全系车型。

展台的核心是新一代eTGX长途牵引车。它利用欧盟放宽零排放车长的法规，将前悬加长了120毫米以优化空气动力学表现，长途工况下续航最高可达570公里。传统动力方面，曼恩同期发布了新一代D30 PowerLion柴油发动机。

结合“Simplifying Business”的展台主题，曼恩这次通过模块化电池方案打通不同吨级的产品，展现了通过技术创新与吃透法规红利、帮助运输企业降低电动化转型适配成本的清晰路径。

现在我们来到光华荣昌智控科技集团展台，它位于24号馆D02。这次主要带来了智能空气悬架、智能商用车座椅和智能电子后视镜三大产品矩阵。

智能空气悬架搭载自研控制单元和高精度传感器，可以根据路面、车辆载荷和行驶状态实时调整悬架高度和刚度。GSP系列智能座椅则加入了多维电动调节、坐姿健康监测等功能，针对商用车驾驶员长时间驾驶进一步提升舒适性。

另一项值得看的是智能电子后视镜，支持盲区预警、雨雾增强、夜间红外夜视和转向辅助，并已经通过欧盟法规认证。

从底盘悬架、驾驶座椅再到电子后视镜，光华荣昌这次带到汉诺威的产品都紧紧围绕司机和车辆的实际使用体验，也展示了中国智能零部件企业进入欧洲高端商用车供应链的实力。

现在我们来到了创维汽车展台，它位于21号馆B32。这是创维汽车首次参加IAA，现场以“Smart Ecosystem for new era”为主题，一口气带来了5款新能源商用车。

展台上的重点是全球首发的Z9智能无人重卡，基于纯电平台开发并搭载L4级自动驾驶系统。同台展出的还有G18 L4级无人垃圾车、Urban Elf自动驾驶接驳车、鸿途V9纯电VAN以及鸿途X增程底盘，5款展车中有3款具备L4级智驾能力。

作为首次参展的品牌，创维汽车将其在消费电子领域的“硬件+生态”逻辑引入商用车，集中展示了涵盖干线、环卫、接驳和城配的多场景新能源与智能化布局。

现在我们来到亿纬锂能展台，它位于21号馆D25。这次展示的重点，是EVE Open Source Battery开源电池品牌以及面向商用车的电池系统解决方案。

现场的商用车电池包采用顶底液冷技术，并支持兆瓦级恒流超充。官方数据显示，从10%充到80%大约需要18分钟。电芯则支持3C超充，20%充至80%最快15分钟，并支持零下30摄氏度低温充电。

另一个看点是CTB电池系统，通过无框架高集成设计，官方数据显示可以帮助整车减重5%以上。对于对载重非常敏感的商用车来说，电池减下来的重量，也意味着能够留出更多有效载荷。

亿纬锂能这次不仅展示了电芯硬核指标，更通过“电芯+电池包+热管理+超充”的系统整合形态，展现了赋能欧洲整车厂与改装厂的新思路。