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杨晋生:走出属于自己的道路

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2017-02-07 09:39:22

  “开始接触车辆那会儿,最崇拜东风EQ140-2了!发动机的轰鸣声,浓浓的汽油味,亮灯的仪表台,一切都很美好。” 80后驾驶员杨晋生说。他那时就想着有机会一定要驾驶这款车,可当他学会了驾驶,东风EQ140-2车已被淘汰,这竟然成了他的一个遗憾。

杨晋生:走出属于自己的道路

迈向运输人道路

  杨晋生来自河南省孟州市,1997年初中毕业后到驾校学习车辆驾驶。经过四个月的学习,他拿到了“红皮”实习证,开始跟车做学徒。跟着师傅学车的三年里,杨晋生从没在卧铺上睡过觉,困了就半躺在座椅上打个盹。车子一停,他就拿着螺丝刀、撬杠等工具,下车检查是否有漏油漏水的地方以及查看货物。虽然每天做的事情都一样,但是他充满动力,对自己即将成为一名卡车驾驶员感到自豪。

  2004年,杨晋生给朋友当驾驶员,最初他只是帮忙驾驶车辆。一段时间后他与其他两位朋友组建起车队,现在他的车队有十台车在跑运输,运输路线主要是洛阳周边到江苏、上海。

杨晋生:走出属于自己的道路

运输人在“囧途”

  2008年年底,他从上海到云南走了一段让他至今难忘的“囧途”。“我以前从没去过云南,不知道在昆明13米的车子不好装货,从没考虑过这个问题。”  

  在昆明信息部交了500元信息费后,信息部通知杨晋生到河口和金平装货,“通往河口和金平的路窄,山高,走错路连调头的地方都没有,这么崎岖的山路,只能硬着头皮往前开。”就这样,杨晋生在河口和金平地区辗转了五天,却什么货源也没找到。

杨晋生:走出属于自己的道路

  经历了几次爽约后,杨晋生决定不再依靠信息站。最后,他终于在货场找到了去新疆的货物,他到了乌鲁木齐卸完货后,又在当地逗留了三天,订了一车棉籽到陕西渭南。本以为这一趟旅途就这么顺利的结束了,但直到卸货时杨晋生才发现,装货时连雪带棉籽一块装进了车里,几天下来有雪的棉籽都变成了发黄的硬块。结果,货主扣了他5000元运费。

杨晋生:走出属于自己的道路

  晚上,他到达西安停车场,安顿好其他驾驶员后,杨晋生却心情十分郁闷,怎么也睡不着。“我买了瓶酒,回到了驾驶室,看着我心爱的卡车,想着这些天受的委屈辛苦,忍不住趴在方向盘上哭起来。”天亮后,杨晋生望着镜子里蓬头垢面的自己心想:“这副样子可不行,还得打起精神接着去找货,车还得跑。”  

  运输路上其实大大小小的“囧”况其实还有很多,心里有多少次想放弃,却又坚持了下来。

杨晋生:走出属于自己的道路

  2014年,杨晋生购买了一台解放新大威,常年跑洛阳到江苏、上海线路。他说:“作为80后驾驶员,我们应遵守交通法规,只有安全,才有效益,没有安全,一切都归零。”平常不出车的时候,他喜欢约上三五好友一起喝酒,大家聚在一起畅所欲言。

杨晋生:走出属于自己的道路

  杨晋生觉得自己很幸运,他现在已经是两个孩子的父亲,妻子也十分理解他的工作。他想借运输人的平台对家人说:“感谢父母和老婆,你们这些年对我工作的支持,完整的家离不开你们辛勤劳动和付出。”  

  生活中总会难免会遇“抓狂”的时刻,可不管怎样,我们都要勇敢的面对。杨晋生说:“现在,我每天能开着卡车去给需要的人送货,这是我最开心的事情。”

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