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11月18日—11月20日，第三届广州国际商用车展览会将在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行，该展会与第十四届广州国际车展同期同地举办。
国内车市迎来强势回暖，作为汽车界年末压轴大戏的广州车展，相信各大车企必将使出浑身解数、亮出看家新车。一汽解放携带解放领航版J6P6×4牵引车、解放J6P 6×4智能渣土车、两款不同轴距的解放J6L 4×2载货车、一款新能源客车在13B04进行参展。
解放领航版J6P、6x4牵引车则搭载锡柴460马力发动机、12档半铝结构变速箱；采用康迈50万公里轮毂单元及轴承、457冲焊桥、进口ABS并且配备双DIN车载终端、电动后视镜、一体式遥控钥匙、多功能方向盘等功能。
J6领航版，凭借其“保养周期、动力性、节油性、可靠性、安全性、舒适性”6大领航，为干线物流用户提供了一部世界级高速高效的“挣钱机器”。自上市至今，解放J6领航版成功实现单一产品1.5万辆的销量突破，其中J6P 6×4 460马力领航版牵引车更是被评为2016年度中国卡车用户最信赖牵引车大奖。
解放J6P6×4智能渣土车采用电动篷布设计，外置内藏滑轮式结构，车厢篷布盖必须密封到位才能正常行驶，彻底避免了扬尘。货箱U型结构设计，外壁光滑、不挂料，配备自动清洗设备，可对车厢实现无“死角”冲刷，保证车厢清洁。
后盖加装密封条，彻底杜绝泥土滴漏等二次污染。如果扔按照以往的渣土车装载方式进行冒尖装载，篷布将不能自动盖上，此时即使发动渣土车，发动机转速也不会超过1500转，并且行驶速度将低于30公里/小时。
两款不同轴距的解放J6L 4×2载货车，一款轴距5800mm，可装厢长7700mm，另外一款轴距5300mm，可装厢长6800mm。两款产品都使用大柴和德国合资生产的道依茨4DK新款发动机，发动机型号为大柴CA4DK1-18E5（FCR1+SCR气驱），为4缸180马力，排量5L，可实现5万公里一保养；匹配CA6T变速箱、378轻量化后桥及低风阻流线型驾驶室，可实现解放独有的体系节油，百公里油耗较竞品低1-2L；J6L载货车还可选装天然气发动机，其节油效果较市场上柴油类产品能省20-30%。
一汽解放在一汽的统一规划下，抓住GB1589的修订及国家重点整治轿运车的机遇，发挥一汽和解放体系整体同步优势，适时推出解放系列平头、长头专用车辆运输车及底盘平台产品，全方位满足广大物流业主顺应车辆运输发展大势对安全合规新车型的需求。
解放新型轿运车是在一汽轿运车项目组专家指导下，具备安捷长头、J6平头两大产品平台、中置轴及半挂轿运列车四大系列10种车型，配置多种功率发动机，具有多种轴距和不同驱动形式选择，丰富的品系满足市场用户多样化需求。
中置轴运输车作为国内车辆运输发展新趋势，也是国际车辆运输主流。解放中置轴新型轿运车搭载锡柴CA6DL2-31E5与大柴CA6DK1系列发动机，功率覆盖260-320不等。运用双层装载结构及平台踏板联动机构，实现商品车双层插装，提高了内部空间利用率，装卸便捷灵活，可装载8-11台不同车型轿车。
2016年10月，重型货车产销6.33万辆和6.96万辆，环比增长18.30%和31.52%，同比增长44.59%和54.01%。一汽解放继续领跑重卡行业，销量达18643辆，稳坐重卡行业头把交椅，这是解放今年连续第十次蝉联冠军。1-10月，解放累计销量逾12万辆，累计销量占市场总量份额21.36%。
广州解放商用汽车销售服务中心市场部经理刘智龙介绍，在GB1589新规驱动下，全国重卡市场迎来爆发性增长导致重卡企业订单爆增。“现在客户购车订单一直排在了2017年，也就是说如果在广州地区购买一辆解放牵引车，那么提车时间是2017年1月底。”
一汽解放参展的这四款重卡产品，除渣土车为国四动力产品外，其余三款均为国五动力产品，除此之外新能源客车也此次展会的一大亮点。在彰显自主汽车同步全球科技的同时，更充分展露一汽解放永不止步的创新精神和蓬勃发展的激情活力。
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