广汽领程C7F燃料电池载货车圆满亮相FCVC2026

　　2026国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2026）已圆满收官。广汽集团旗下广汽领程新能源商用车有限公司携C7F燃料电池载货车顺利完成展出，该车搭载由广汽集团旗下广州祺盛动力科技有限公司自主研发制造的110kW燃料电池系统及140kW燃料电池电堆，从整车到核心部件，全面展现广汽集团在氢燃料电池领域的全栈自研实力与产业化成果。

车型介绍

　　C7F燃料电池载货车是广汽集团面向绿色城际物流与城市配送市场推出的新一代零排放运输工具。整车以高纯度氢气为能量来源，通过广汽自研燃料电池系统将化学能直接转化为电能驱动电机，行驶过程中唯一的排放物为水，从根源上杜绝污染物，实现真正意义上的全生命周期零碳。

　　C7F以大容量储氢、长续航里程、强劲动力输出和快速补能为核心优势，精准破解纯电商用车在续航与充电效率方面的痛点。车辆搭载1350L大容积高压储氢罐，储氢量充沛，为长距离运输提供充足能量保障；综合工况续航里程可达570km，树立行业新标杆，从容覆盖城际快递快运、生鲜冷链、点对点干线接驳等中长途物流场景；动力系统方面，驱动电机额定功率165kW、峰值功率达275kW，起步迅猛、爬坡有力，满载工况下亦能保持优异动力表现；补能方面，支持250A快充，单次加氢时间不超过15分钟，接近传统燃油车加油体验，大幅提升车辆出勤率与运营效率。

车型基本技术参数（部分）

　　车辆型号：广汽领程 C7F 燃料电池载货车；

　　燃料电池系统额定功率：110 kW；

　　储氢形式：高压气态储氢；

　　储氢罐容积：1350 L；

　　综合续航里程：570 km（典型工况）；

　　电机额定功率/峰值功率：165 kW / 275 kW；

　　单次加氢时间：≤15 min；

　　排放：零排放（仅排水）；

核心零部件及技术路线--广汽集团自主成果

　　C7F的核心动力源自广汽集团为商用车场景深度开发的110kW燃料电池系统及140kW燃料电池电堆，由旗下广州祺盛动力科技有限公司提供，集中体现广汽在氢能关键技术上的深厚积累。

　　广汽110kW燃料电池系统

　　该系统集成广汽集团自研的超高功率密度金属板电堆，具备自增湿能力，空气子系统无需外增湿装置，系统架构更简洁高效。氢气子系统采用高循环泵与引射器融合回氢方案，最大程度降低辅件能耗；广汽创新的氢组分预测技术，可优化排气排水策略，在提高氢气利用率的同时增强运行稳定性。冷却子系统采用高动态响应的电动温控技术，确保各部件始终运行在舒适温度区间。

　　系统额定功率密度高达 760 W/kg，在整车有限空间内输出更强劲的动力。环境适应性方面，得益于广汽集团的严苛开发标准，系统具备 -40℃ 低温启动和 4500 m 高海拔运行能力，可覆盖高寒、高原等严苛使用场景。此外，还具备 10%～90% 功率快速变载及零功率怠速功能，满足车辆加速、爬坡、长期怠速等复杂工况需求。

　　广汽140kW燃料电池电堆

　　该电堆由广汽集团自主研发，实现了高集成性、高能量比、高安全性三大技术突破：

　　高集成性：采用广汽独创的一体化单电池与一体化箱封技术，实现高度集成化与模块化设计，电堆体积缩减30%、重量降低25%。

　　高能量比：基于广汽自研的超薄金属极板与高性能膜电极技术，堆芯峰值功率密度突破 7.5 kW/L，处于行业领先水平。

　　高安全性：配备主被动排氢系统、强化电气隔离设计及抗振冲击结构，构建起全方位的安全防护体系。

　　在极端条件验证方面，广汽电堆已完成行业首次 -30℃低温条件下100次连续冷启动，并通过加速老化测试，充分验证了极限环境下的可靠耐用性，为整车全生命周期稳定运行提供坚实保障。

示范运营情况介绍

　　广汽领程已累计投放340台氢燃料商用车投入实际运营，覆盖汽车零部件运输、环卫、自卸车三大领域，规模化运营经验行业领先。C7F燃料电池载货车在此基础上持续开展多场景路试验证，进一步检验系统可靠性与经济性，为大规模商业化推广积累宝贵数据。

广汽集团氢能技术展望

　　面向未来，广汽集团将继续发挥在新能源领域的全产业链布局优势，依托广汽领程与广州祺盛等核心力量，持续深耕氢燃料电池商用车技术。重点围绕更高功率密度电堆、更优系统效率、更长耐久寿命及更低全生命周期成本等方向进行迭代升级，同时深化与能源企业、加氢站运营商及物流平台的协同合作，加速氢能商用车从示范运行迈向规模化商业运营，以广汽集团的科技实力与产业担当，助推中国氢能社会与绿色物流新生态的建设。

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