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【原创】选择“信得过”的重卡  广汽日野700臻值系牵引车成为广州驰进“最佳拍档”

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2022-05-30 09:27:29

  众所周知,危险品运输的风险系数比普货要高得多,危运车更是被旁人戏称为“移动炸弹”,稍有不慎便会出大事故。对于从事相关行业的企业和运输人而言,他们在选车购车时自然会有一些更严苛的要求和标准。

  近日,广州市驰进运输有限公司(以下简称:广州驰进)车队管理者徐洲在接受运输人网采访时表示,严谨的运输人搭配“稳重”的底盘,是企业最为关键的核心。广汽日野700臻值系危化品运输车,就是一台不可多得的“最佳拍档”。

选择“信得过”的重卡  广汽日野700臻值系牵引车成为广州驰进“最佳拍档” 广汽日野 700系列重卡 380马力 4X2 牵引车(SH2PEUA-CSW) 广汽日野 700系列重卡 380马力 4X2 牵引车(SH2PEUA-CSW) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

严谨的驾驶员配“稳重”的卡车

  徐洲来自河南,从部队退伍后,他就扎根在危化品运输行业。他认为这个行业虽然运输强度不大,但是要求操作规范严谨,还隐藏着许多风险,对驾驶员的工作作风和能力都有着更高的要求。

  2019年,徐洲迎来了人生的重要转折点,他成为了公司的车队管理者,他感慨道:“以前驾驶卡车的时候,思考的是如何降低油耗,安全驾驶。现在和以前不一样,还要考虑整个车队的调度,处理好驾驶员的人际关系等,虽然身体上没有那么辛苦,但是肩膀上的责任更重了。”

选择“信得过”的重卡  广汽日野700臻值系牵引车成为广州驰进“最佳拍档”

  准时送达一向是客户的“底线”,危险品运输对车辆的出勤率与可靠性要求都非常高,运输车辆如果晚一分钟到达,就会耽误加油站的正常运转。正因如此,广州驰进运输在选车时格外慎重。

  徐洲回忆,车队最初采购了几台进口的日野重卡,到目前平均每台车都运营了240万公里以上,直到车辆达到年限才进行报废流程,这给公司管理层留下了深刻印象,也成为了公司持续采购广汽日野重卡的基础。

  配送油料的路况比较复杂,有的甚至需要爬坡,但广汽日野的车从未让徐洲操过心。他介绍道,“广汽日野在整车可靠性上做得非常突出,底盘大梁结实,很多关键连接件也采用了原装进口件,使得车辆不会出现扛不住的情况。车辆每周出勤稳定在六天,在正常保养的情况下,至今三大件都没有出现过维修的状况,让我们非常省心。”

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“老黄牛”的贡献

  在运输成本中,油耗占了三分之一以上,直接关系到运营的收益。经过徐洲的测算,广汽日野的车辆能够每年为公司节省大约3万元的燃油开支。

  广州驰进的运输范围锁定在珠三角区域,最远的线路是广州到梧州段,每台车的运输任务是一天一往返,驾驶员无需在车内做饭或休息,因此公司选购的车辆均为低顶驾驶室。

  徐洲介绍,“麻雀虽小,五脏俱全”,广汽日野车辆的驾驶室内拥有舒适的减震座椅,宽阔的视野范围,再加上符合人机工程学的操作手感,让每一位使用的驾驶员都感到满意。

选择“信得过”的重卡  广汽日野700臻值系牵引车成为广州驰进“最佳拍档”

  徐洲刚到广州驰进时,驾驶的就是广汽日野700臻值系列,因为他对车辆非常爱惜,按时保养,这台车也用可靠的表现回报了他。

  他分享道,“在我使用的时候,这台车的油耗大约只有27L/100km,远低于我们公司设置的油耗,这几年给我挣下来不少奖金。”

  随着时间的飞逝,公司的许多车辆都陆续更新,这台车已然成为广州驰进公司的“老黄牛”。该车平稳运行了8年,总里程超过了185万公里。在法规的要求下,这台车的寿命即将步入尾声,再过两年,它就无法上路行驶。

  但是广汽日野700臻值系列,已经成为徐洲心目中一位信得过的“老伙计”,他说:“如果由我决定购买车辆,我也会毫不犹豫地选择广汽日野!”

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