CN
EN
干了十几年煤炭运输的卡友李师傅，最近换了一台“新”搭档——一台徐工400度纯电动牵引车。
“换了它才知道，开车也能是种享受。”他笑着说，“接触徐工新能源重卡的第一趟出车，是一次码头和堆场之间连续六个来回的倒短，并没有觉得累。”
徐工重卡漢風E7 270kw 6X4 纯电动重卡牵引车 (XGA4255BEVWC1A)350.07kwh
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
长时间驾驶的疲劳带来的安全隐患，一直是卡友最大的困扰。徐工新能源重卡将人机工程学融入每一处细节，致力于让每一次出发都少一份疲惫、多一重安心。
干扰止于车外 精力留待远征
路上的颠簸往往容易使人疲劳。对于徐工新能源重卡来说，路面冲击从轮胎传到人体，要经过两道缓冲。
第一道缓冲，在底盘与驾驶室之间，徐工新能源重卡采用四点悬置技术，将驾驶室与车架柔性连接，像加了四个“减震弹簧”，震动传到车内，已被抚平大半。
第二道缓冲，在驾驶室与座椅之间，航空级气囊座椅接过剩余的颠簸，气囊随路面变化充放气调节，将原本硬生生砸向身体的冲击力，化解为柔和的上下起伏。
两道缓冲过滤下来，硬邦邦的路感卸去，身子不再紧绷着，人也没那么容易乏了。
静谧环境也是保持精力的重要一环，电机运行本就安静，车身再以发泡材料细密填充，耳旁的噪音进一步降低2分贝。关上车门，座舱内只剩安静。
操作逻辑顺畅 驾驶无需刻意
合理的布局、简单的操作逻辑能让重卡开起来轻松不少。徐工新能源重卡合理布置高频使用按键，让每一次操作无需刻意。
坐进驾驶室，环抱式仪表台将所有高频按键置于手臂自然活动的半径，空调、中控车机、行车辅助，抬手即得，不用探身摸索；怀挡换挡配合AMT变速箱，手不离盘，即可实现丝滑换挡；缓速杆式能量回收拨杆，符合老司机驾驶习惯，不用低头看也能精准切挡位。
智能系统帮衬 身心尽投路途
重卡不同于乘用车，不仅更注重经济型，还要更加警惕视野盲区，繁多的操作细节会大量消耗卡友精力。徐工新能源重卡力求以智能化配置辅助驾驶，有效减轻卡友负担。
跑在路上，四面八方都能看到心里才有底。徐工新能源重卡布设全方位监控系统，根据不同车辆行驶状态的需要，画面自动切换，当盲区有行人或车辆接近可立刻发出提醒，该看哪里，系统已经帮你想好了，既安全又省心。
徐工新能源重卡，以更舒适、更便捷、更智能的驾驶空间，打造舒适驾乘空间，让每一位卡友，把精力留给征途，把疲惫留在车外。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 徐工重卡漢風XG2 460kw 6X4 纯电动重卡牵引车 (XGA4250BEVWCS)400kwh
- 2 徐工重卡 漢風G7 6×4 460马力 天然气牵引车(XGA4250N6WC)
- 3 徐工重卡 漢風G9 2020款 6×4 550马力 AMT硬漢牵引车(XGA4250D5WC)
- 4 徐工重卡 徐工新能源 4×2 纯电动 皮卡
- 5 徐工重卡 徐工新能源 6×4氢燃料半挂牵引车
- 6 徐工重卡 漢風G9 6×4 530马力 牵引车(NXG4251D5WC)
- 7 徐工重卡 漢風 G9 6×4 460马力 牵引车 （NXG4251D5WC）
- 8 徐工重卡 漢風 G5 6×4 375马力 牵引车 （XGA4250D5NC）
- 9 徐工重卡 漢風G7 标载版 8×4 430马力 9.5米仓栅式载货车 （NXG5310CCYW5）
- 10 徐工重卡 漢風G5 4×2 185马力 6.8米箱式载货车 （NXG1180D5NA）
评论