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腊月二十九，河北保定的国道旁，孔令建把最后一箱货码进车厢，妻子踮脚给他擦了把汗。这对夫妻已经在路上跑了六天，春节的订单比平时更急——年货要赶在除夕前送到千家万户。
“忙点才充实。”妻子笑着，把保温杯塞进驾驶室。
这是1700万中国卡车司机的日常缩影。当城市灯火渐次亮起团圆的光，他们正握着方向盘，把自己活成一条条流动的血管，将年味输送到中国的每一条毛细血管。
长春的夜曾经很长。高龙伟师傅记得，孩子生病那阵子，他常常连续开车十几个小时，只为多攒一趟运费。医院的走廊太安静，安静得能听见自己车轮碾过路面的回响。他不知道这样的夜还要跑多久，只知道不能停。
后来，“解放爱领航”项目找到了他。
“再难的路，有人陪着走就不怕了。”如今孩子病情好转，高师傅的车厢里多了一张女儿的涂鸦——画着红彤彤的卡车，和一颗歪歪扭扭的心。
山东的王福华师傅，开了二十年卡车。他最骄傲的不是安全行驶百万公里，而是用方向盘上的老茧，把女儿“开”进了大学。那年夏天，他特意把录取通知书压在遮阳板下面，跑一趟货就看一眼。“比什么货物都贵重。”他说。
卡车司机的世界里，货物总有终点，牵挂没有尽头。
一汽解放联合中国职工发展基金会发起的“解放爱领航·关爱货车司机”项目，正是读懂了这份牵挂。它不像宏大的公益叙事那样轰轰烈烈，更像春运路上的服务区——在你最疲惫的时候亮起一盏灯，递上一杯热水，告诉你前方有人等你。
这不是施舍，是同路人的默契。
孔令建夫妇今年依然在路上。高龙伟师傅的夜路有了星光。王福华师傅的女儿寒假回来，说要给爸爸做导航员。
车轮碾过除夕的霜，也碾过春天的门槛。每一程出发都载着希望，每一段路途都有光相伴。这光来自陌生人的善意，来自家人的守候，来自一个社会对奋斗者最朴素的尊重——不让任何一位赶路人，独自穿过风雪。
微光成炬，爱在领航。
这个新年，我们在同一片夜色下，一路同行。
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