在“双碳”战略持续深化、商用车新能源转型全面提速的背景下,纯电动重卡市场正迎来结构性增长拐点。行业最新数据显示,2025年10月,该领域单月销量同比激增144%,渗透率已突破29%,逼近三成关键大关。
电驱桥重构纯电重卡价值
在这场产业跃迁中,电驱桥——这一高度集成的驱动系统,正从技术路线中的“选项之一”,迅速跃升为决定产品性能与能效上限的分水岭,更成为衡量企业技术实力与市场竞争力的重要指标。
目前,电驱桥在国内电动重卡市场中的占比还相对较低,其在电动重型牵引车中的渗透率不足5%。但是,随着电动重卡的技术升级,在大电量、底部换电、轻量化、低能耗等各种因素拉动下,电驱桥因其结构简化、效率提升、成本优化等显著优势将成为主流驱动方式。有预测2026年电驱桥的渗透率有望提升至20%以上,正从中重型电动卡车的“可选项”转变为“必选项”。
据悉,除博世等头部零部件企业外,包括解放、重汽在内的国内主流重卡企业也都在积极布局电驱桥产品。
从“外挂”到“集成”的进化史
早期“油改电”产品仅通过简单加装电机来实现动力转换,存在动力中断、效率低下等不足。国外品牌虽实现了初步集成,但在承载与复杂工况适应性上有所局限。国内部分企业的技术多源自乘用车领域迁移,其承载能力与可靠性难以满足重卡高强度运营的严苛要求。
国内率先将电驱桥技术应用于纯电重卡,并且拥有自主电驱桥技术的创领者是国内的商用车新势力——零一汽车。
零一汽车前瞻性地布局集成式电驱桥的研发,先后申请电驱桥相关专利40余件,并率先实现量产、交付、迭代,完成了从“电驱三代”向“电驱四代”的技术跨越。
矩石®2.0电驱桥采用行业领先的“四合一”高度集成设计,将电机、变速箱、车桥及取力器融于一体。这不仅带来了更紧凑的结构,更在传动效率、系统可靠性与整车适配性上实现了全面飞跃。
相比传统外挂式电驱桥,矩石2.0在重量、效率、承载能力等方面均展现出压倒性优势,标志着电驱桥正式迈入了“集成化、平台化、智能化”的全新发展阶段。
“电驱桥专家”的七大价值体现
零一汽车矩石2.0电驱桥让零一汽车被誉为“电桥专家”,在核心技术指标上的全面领先,为运营带来7大维度价值:
价值1:高集成设计,提效减重: 行业首创“四合一”集成架构,结构更紧凑。通过材料与结构优化,整桥成功减重超150公斤;系统最高效率达94%,且95%以上的工况运行于高效区间,电能转化效率显著提升。
价值2:强承载性能,适配全工况: 桥壳采用高强度材料一体铸造,强度与寿命大幅提升,形成宽广的吨级覆盖。齿轮承载能力提升15%,可支持列车总质量超120吨,远超竞品,轻松应对多种复杂场景。
价值3:高效动力输出,破解性能痛点: 搭载先进油冷扁线电机,最高效率达97.12%。整车最大马力突破千匹,爬坡能力强劲,加速性能优异,后备功率充足,彻底解决了新能源重卡“爬坡难、超车慢”的核心痛点。
价值4:高可靠性,降低运维成本: 历经3000万公里严苛市场验证,核心部件寿命指标行业领先。轮端免维护设计减少保养频次,高等级防水与密封技术确保在恶劣环境下稳定运行,极大提升了出勤率。
价值5:智能电控,平衡动力与经济: 成熟电控系统配合智能算法,实现双桥扭矩智能分配与智能换挡。支持“重载双驱、空载单驱”的智能切换,完美兼顾强劲动力与高效能量回收,有效降低整车能耗。
价值6:轻量化优化,提升经济性: 通过材料与工艺创新,在保障强度的同时实现极致轻量化。配合高效润滑系统,整车能耗较竞品显著降低,为长期运营带来可观的成本节约。
价值7:高适配性,覆盖多元需求: 支持悬架、制动等多种配置灵活搭配,适配不同功率电机,广泛覆盖煤炭、砂石、快递、钢材等各类运输场景,彰显卓越的平台化适应性。
引领电驱桥从“可选项”到“必选项”
零一汽车引领了电驱桥应用于纯电重卡这一趋势,更持续技术投入与产品迭代,将这一趋势从“可选项”变为“必选项”。
据了解,零一电驱桥已累计超过3000万公里的市场验证。用户实测数据表明,搭载矩石2.0电驱桥的新能源重卡,年均运营成本较传统燃油车大幅降低30%以上,相当于每十万公里节省运营成本超过十万元;较同类新能源产品也具备8%-12%的成本优势。长达160万公里的核心部件B10寿命,意味着在整车生命周期内无需大修,运维频次减少40%。
2025年8月27日,重卡新势力零一汽车发布了装配其自主研发 “矩石®2.0电驱桥”的整车新品小满好运来。两个月后的11月8日,零一汽车又发布了另一款新车“惊蛰雷震子”,同样装配“矩石®2.0电驱桥”。两款新品上市当天即获得客户青睐,在线订单超千辆,并吸引了运输行业内的广泛关注。
在新能源重卡的竞速赛中,三电技术决定了起跑的爆发力,而驱动系统的深度创新则关乎长途奔袭的耐力与效率。零一汽车作为电驱桥技术应用的创领者,以“矩石”电驱桥为核心利器,不仅突破了集成化、平台化的技术瓶颈,更通过极致的全生命周期成本优势,重塑了重卡运营的价值逻辑。
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