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每公里不到1度电，最大马力1061匹！日前，电桥专家零一汽车全新正向开发的纯电重卡“惊蛰雷震子”正式上市。
点击图片观看：零一汽车小满好运来客户交车暨惊蛰雷震子上市发布会
这款定位高端的新能源重卡，以平原版、山区版两种主要配置，覆盖煤炭、砂石、钢材、集装箱、粉粒物料、快递等核心运输场景。整车在经济性、动力性、可靠性、智能程度四个维度实现了“标配即满配”，构建了突出的产品领先优势。
动力配置：1061匹马力与高效制动
强劲的动力是高效运营的基础。惊蛰雷震子搭载零一汽车自研的矩石2.0智能集成电驱桥，双桥总功率最高达1061马力，0-80km/h加速仅22.3秒。
针对矿山、山区等复杂路况，车辆拥有37.1%的最大爬坡度，且车货总重可超120吨。在满载面对陡坡或非铺装路面时，车辆具备极强的脱困能力与通过性。
不仅跑得快，更要刹得住。得益于EBS系统，车辆在60km/h初速度下的满载制动距离较行业平均水平缩短了2.5米，制动响应快18%。同时，高效的能量回收策略使其能量回收率较传统“油改电”车型提升30%，并能有效延长轮胎寿命2-3万公里。
经济性表现：低能耗构建成本优势
在车身结构上，惊蛰雷震子采用了底置电池设计，将重心高度降低800mm，整车侧倾角减小15%，转弯极限车速提升12.7%。这不仅让轴荷分布更均衡，改善了制动点头现象，更重要的是电池包完全置于车架纵梁之间，大幅降低了侧翻撞击风险。
在续航方面，车辆提供宁德时代400kWh、600kWh以及弗迪452kWh等多种电池配置方案，以灵活适应不同运距需求。在满电状态下，大电池版本的车型续航里程可超过550公里，轻松覆盖中短途及部分干线物流。
得益于高度集成设计，整车比同级别竞品轻1-2吨，在满载49吨情况下实现每公里电耗0.95度，吨公里成本显著下降。若按车辆年平均行驶14万公里、平均电价0.8元/度计算，惊蛰雷震子仅在电费一项上，每年即可为用户节省约28000元。这还不包括因结构优化带来的保养成本降低。
补能管理：高功率快充与低温适应
针对纯电重卡普遍存在的“充电慢”和“冬季掉电快”两大行业痛点，惊蛰雷震子提供了系统性的解决方案。
该车的电池冷却能力提升了200%，支持最大1200A的超大充电电流。以600kWh版本为例，采用900A直流快充时，SOC从20%充至80%仅需39分钟，比同级别竞品缩短约32分钟，大幅提升了车辆的出勤率。
另一项关键技术是星环热管理系统，采用热泵直热技术与相变材料的复合方案，冬季驾驶室取暖每小时仅耗电1度,优于行业平均水平。
场景适应：可靠品质与智驾升级
在实际应用场景中，惊蛰雷震子的前桥转角达到45°，使得最小转弯半径缩短至7.8米，山区版车型可实现双向车道一把掉头，极大提升矿区、料场等复杂场景的通行效率。
可靠性方面，惊蛰雷震子在车架及电池框架上全面升级了高承载力材料，结构刚性显著提升。针对新能源车型的特殊工况，整车对高压器件实施全防护，并通过了严苛的实战验证，可实现一米水深真实路况无故障通行，加之标配的五项安全预警系统，为每一程运输提供了确切的保障。
据悉，零一汽车还拥有前瞻性的智能化技术ZSD（Zeron Self-Driving）系统，可搭载于旗下重卡车型。这是全球首个在重卡场景实现落地的端到端＋多模态大模型L4级自动驾驶方案，具备类人认知能力，能一次性解决传统规则式智驾难以覆盖的长尾场景。
在环保政策与综合运输成本优化的双重推动下，市场迫切需要“真正能赚钱的新能源重卡”。惊蛰雷震子凭借其在动力、能耗、可靠性与智能化方面的突出表现，为市场提供了高效、经济且面向未来的解决方案。
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