据中国汽车工业协会发布的统计数据(企业开票数口径),2025年6月,中国商用车市场实现销售36.90万辆。该数据较5月的33.46万辆环比增长10.28%,与去年同期相比则增长9.46%,实现了同比增速由负转正。
从企业表现来看,福田汽车以5.23万辆的销量位居当月榜首,东风集团和长安汽车分别以3.62万辆和3.43万辆的销量排名第二、三位。在月度销量排名前十的企业中,有八家实现了同比增长,其中上汽大通增长43.05%、江铃汽车增长34.74%、陕汽重卡增长29.75%。
从2025年1-6月的累计销量来看,中国商用车市场共售出212.17万辆,同比增长2.58%。在累计销量排名前十的企业中,福田汽车以32.37万辆的成绩排名第一;中国重汽以21.24万辆位列第二,东风集团则以20.46万辆的销量排名第三。
根据同期的运输人品牌指数榜,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田汽车及江淮汽车等企业,在重卡、中轻微卡和客车等多个细分市场的品牌关注度较高,这一趋势与其市场销量排名表现出较强的关联性。
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一汽解放
2025年6月,一汽解放商用车销量为25,923辆,排名第五,市场份额为7.03%,同比增长28.00%,环比增长59.09%。其1-6月累计销量为13.76万辆,市场份额6.49%,排名第五,累计同比下降10.16%。
6月19日,由中汽协与天津大学汽车战略研究中心联合主办的“商用车数智化转型工作组成立会议”在天津召开。会议明确了工作组的职责与工作机制,旨在为商用车企业在国际化等领域提供支持。工作组采取轮值组长制,任期一年。
经会员单位推举,一汽解放担任首届轮值组长单位。据了解,一汽解放近年来以中国一汽数智转型战略为指导,确立了“数智驱动、智慧解放”的愿景与目标,并已启动全面转型升级,完成了聚焦客户满意与商业成功的顶层设计。
东风集团
2025年6月,东风集团商用车销量为36,150辆,排名第二,市场份额9.80%,同比增长5.78%,环比增长8.17%。其1-6月累计销量为20.46万辆,市场份额9.64%,排名第三,同比下降2.97%。
6月,东风商用车在海外市场拓展方面取得进展,旗下东风新疆公司向非洲市场交付1600辆燃气重卡。为适应当地市场,东风新疆对车辆进行了本地化设计与优化,包括强化道路试验以确保可靠性,采用成熟的动力链组合以应对复杂路况,并配备16*260L的大容量气瓶以满足长续航需求。
中国重汽
2025年6月,中国重汽商用车销量为34,041辆,排名第四,市场份额9.23%,同比增长25.64%,环比下降1.95%。其1-6月累计销量21.24万辆,市场份额10.01%,排名第二,同比增长11.12%。
6月,中国重汽旗下高端重卡品牌汕德卡宣布将推出全新平台产品G7M。该车型定位为高性价比重卡,其核心动力总成经过了多场景的适应性测试,并集成了多项节油技术以实现体系化节油。作为汕德卡系列的新成员,G7M旨在进一步丰富中国重汽的车型矩阵,并满足高效运输场景的需求。
福田汽车
2025年6月,福田汽车商用车销量为52,295辆,排名第一,市场份额14.17%,同比增长5.17%,环比增长6.82%。其1-6月累计销量32.37万辆,市场份额15.26%,排名第一,累计同比增长8.37%。
6月,在墨西哥举行的Súper Copa第四届超级杯赛事中,福田汽车携欧曼系列卡车参赛。车手Santiago Tovar和Michel Jourdain驾驶欧曼赛车,在牵引车组别的比赛中分获冠军和季军。据介绍,参赛的欧曼车型针对赛事进行了优化,包括车身结构和底盘调校,以保证高速及复杂路况下的稳定性;同时,其动力系统也经过强化,以提供持续稳定的动力输出。
江淮汽车
2025年6月,江淮汽车商用车销量为16,956辆,排名第九,市场份额4.60%,同比下降8.52%,环比下降15.63%。其1-6月累计销量12.09万辆,市场份额5.70%,,累计同比下降3.12%。
6月9日,江淮商用车在广州举办“价值中国行”活动,并发布了新能源轻卡全场景解决方案。该方案基于其正向研发的纯电专属平台,整合了电池、电机、电控技术,形成了覆盖八大细分场景的三大产品体系。
活动中重点展示的畅销车型EV5,提供81kWh或103kWh两种电池容量选项,并针对快递快运、搬家等场景,在货厢容积、轮距宽度及制动系统方面进行了优化。
中汽协分析指出,6月份汽车市场在“以旧换新”等政策的共同推动下整体向好,乘用车市场表现尤其活跃。商用车市场当月销量虽有明显回升,但上半年整体增长动能相对平缓。
回顾上半年,商用车市场月度销量呈现波动走势。总体来看,2025年上半年商用车市场销量略高于去年同期。市场表现受到政策支持与经济需求恢复等因素影响,运输人网将持续关注下半年市场动态。
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