【原创】“三把钥匙”向全球输出“中国方案”，比亚迪上半年新能源客车海外出口第一

　　“出海”已成为衡量中国品牌全球竞争力的试金石。谁能率先冲出重围，谁就能在大浪淘沙中抓住新的增长极。

　　在客车领域，比亚迪用一组硬核数据证明了自己：2025年1—6月，新能源客车累计出口2082辆，同比增长45%，占同期中国新能源客车出口总量的38%，不仅刷新了比亚迪的半年度纪录，也把“中国方案”再一次推到了全球新能源商用车舞台的中央。

　　运输人网“商用车关注指数”客车板块，6月，比亚迪以809点位列第一；整个上半年，其累计关注指数高达2951，同样稳居榜首。比亚迪把“产品输出”升级为“价值输出”的缩影。

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　　比亚迪的出海路径，运输人网发现三条清晰的主线——技术创新、超前布局、本土化深耕。每一条主线，都有可量化的“结果指标”作为闭环。

技术创新：把乘用车的“降维打击”用到商用车上

　　比亚迪以商乘同源为技术战略，将乘用车领域成熟的电动化、智能化技术高效应用于商用车，形成了“降维打击”，这也为比亚迪开拓欧洲市场提供了强有力的支撑。

　　比亚迪独有的刀片电池以高安全性、长寿命、高能量密度著称。通过持续优化电池管理系统，刀片电池的充放电效率与使用寿命得到进一步提升，有效降低用户使用成本。

　　工程师们把新一代刀片电池装入专为巴西高原设计的防硫化底托，旁边的便签写着：“To the world, from China — but made for everywhere.”  （译为：“从中国出发，走向世界——却为每一处量身而造。”）（没有图片）

　　同时 通过优化电机设计与控制系统算法，比亚迪电驱系统能源转换效率显著提升。在城市公交实际运营中，一次充电便能满足全天运营里程，与同类产品相比，比亚迪新能源客车能耗更低，既减少了充电频次，又提高了运营效率。

　　城市公交实测能耗低至0.67 kWh/km，比竞品低15%；侧倾稳定性提升20%，创下欧盟侧翻测试最高等级纪录。

超前布局：踩准绿色转型的时代节点

　　当下全球新能源客车市场机遇与挑战并存：一方面，欧洲各国对绿色交通的需求与日俱增，市场空间广阔；另一方面，不同国家和地区在政策法规、市场需求、基础设施等方面也存在显著差异，增加了市场开拓的难度。

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　　比亚迪早在2010年便率先捕捉到了新能源化和全球化的趋势，并于2013年以电动大巴K9为先锋叩开欧洲市场，通过针对不同国家的道路条件、气候环境、法规标准等进行定制化开发，打造了一系列适配欧洲的专属车型。目前，欧洲市场获电动大巴订单累计超6700台，足迹遍布26国160余城，累计里程5.9亿公里。

本土化深耕：好产品是基础，好服务才是壁垒

　　比亚迪深谙 “融入当地才能扎根当地” 的道理，通过在匈牙利建设整车工厂、在荷兰建立研发中心等在多国本地化布局的举措，构建了“在当地、为当地”的本地化运作模式。不仅有效降低了生产成本和运输成本，还能更好地满足当地市场的个性化需求，快速响应客户服务，增强了比亚迪在当地的竞争力和市场认可度。

　　此外，比亚迪还通过派遣技术团队对当地员工进行培训，实现技术与管理的本土化转移，从单纯的“产品出海”升级为“能力出海”，进一步增强了品牌在海外市场的竞争力。

　　据官方数据显示，比亚迪的每一处本地化动作都对应一个ROI数字：伦敦电动大巴市占率80%，西班牙项目从签约到下线仅用11个月，比欧洲本地厂商平均周期缩短30%。当地客户重复采购率提升至72%，客户平均TCO（全生命周期成本）下降18%。

　　比亚迪运送的不仅是一辆辆大巴客车，更是一整套可被复制的“中国方案”。期待比亚迪不断开拓全球市场，将“中国方案”升级为“世界标准”。

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