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经过整整一个月的拉力，2016年FleetBoard®车手联盟赛告一段落，截至6月月末，参赛车手已增加至16,000多名，参赛车队超过500支，全球及各国参赛车手、车队中的佼佼者也相继浮出水面。继发布月中战报以来，中国车手及车队的排位情况也发生了变化，尤其是车手部分，名次有了明显的提高，有三名车手进入前20，最高排位上升至第12位（月中最高排位为第24）。
车手排名稳步提升
车手排名榜的前十多为德国车手占据，一方面是德国车手整体实力的体现，但其实从难度得分看，我国选手丝毫不逊色：入前20的三名中国车手难度分都超过了5分，而国外选手只有一位。
所有的中国车手中，6名车手进入前30名，25名车手进入前100名。令小编感到遗憾的是，在运营里程没有达到4,000公里门槛的车手中，不乏得分很高的选手，其中一位得到了9.84的高分，而运营里程距离4,000公里的门槛仅差100多公里，与全球排行榜前列失之交臂。
中国赛区竞赛组表现
在此次全球联盟赛中，考虑到每个行业的工作环境，我们在中国赛区设置了2个竞赛组——长途运输及短途配送。
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长途运输包括：快速物流、冷链运输及电商运输
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短途配送：危险化学品
在长途运输赛组中，月度前三甲分别为：周源、程向红、李连猛，他们的驾驶得分分别为9.82、9.8、9.8。而且，难度度系数可不低哟~
短途配送组中：帖海林、曾勇、孙大勇斩获前三，驾驶得分分别为：9.84、9.62、9.6。
车队延续领先优势
全球车队排名中，前十的榜单上中国车队占据6席，前三甲的车队得分相近，前两名均为9.78，按难度系数差异分列一、二名，第三名为9.77。
目前，中国参赛车队已经达到40支，其中的32支，也就是说80%的车队得分在9分（含）以上。
本赛季的车手联盟赛还在继续，从首月赛况来看，中国的奔驰卡车驾驶员，不论是个人还是团体，都展现出了世界级的专业素养。现在，第二阶段的赛程刚刚开始，我们期待中国车手、车队能带来更振奋人心的表现。满足参赛条件但尚未报名的驾驶员，我们同样期待你的加入，与其他车手一起运“赢”世界！
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