没有最好的车,只有最适合自己的车。货运场上拼搏多年的老师傅杨孝亮,从事运输行业已有24年,他见证了行业的发展与运输车辆的进步。如今,他对车辆最大的要求就是舒适和省心。
今年9月,杨孝亮购买了一辆梅赛德斯-奔驰Actros C 2658牵引车。两个多月来,他开着这辆车跑了近三万公里的里程,体验到了梅赛德斯-奔驰带来的可靠、省心和高价值。
奔驰卡车 Actros C重卡 580马力 6 X 2 国六b牵引车
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对于选择奔驰Actros C 的原因,杨孝亮表示:“我今年53岁了,希望能够买到一辆可以开到退休的好车。作为散户自己开车,既要考虑经济性,又得考虑可靠性和舒适性,买个高端车,是一种长期投资,不仅开着舒服,也对得起自己在职业生涯中付出的辛苦。”
可靠舒心 运输更轻松
杨孝亮没有固定的运营线路,大多都是从重庆出发,去往广东、海南等地。在时效性要求没有特别紧要的时候,他都会选择走国道,可以省一些过路费。
途径重庆、贵州地区的山地路况时,国道上的坡比较多,奔驰Actros C 的稳定充沛动力给他带来了安全感和信心。杨孝亮说:“像我现在五十几岁了,无论是心态还是反应力都不像年轻人了,奔驰Actros C 爬坡很稳,下坡也有液力缓速器,跑西南山区完全不用担心。”
根据杨孝亮的回忆,他从事货运行业是在1999年,那时候的车子无论是挂挡、转向都十分吃力,而且也没有空调,还经常出问题、抛锚,跟现在的车子根本没有办法比。
他告诉运输人网记者:“我开过国产车,也开过合资车,但是都没有奔驰Actros C 给我的感觉好。从上一台手动挡车辆换成这辆奔驰卡车,体验是全面升级的,感觉非常省心。”
杨孝亮特别强调了奔驰Actros C 2658配备的采埃孚12挡AMT变速箱。这款变速箱给他的感觉是:“非常平顺,换挡逻辑好,像我有时候走国道,路况变化比较多,以前加速减速时肯定要频繁换挡,现在就是根本不用考虑这些啦,还是轻松很多的,奔驰卡车把这点调校的很不错。”
节油有口皆碑 更有奔好运™️服务保驾护航
杨孝亮运输的货物以电器为主,挂车是一台三轴平板车,车货总重在49吨以内,经常会有超高超宽的情况,奔驰Actros C 2658牵引车的平均油耗为32L/100km。杨孝亮十分满意:“表显油耗很准,以我的山区国道工况而言,这个数据已经非常省了。”
在路上碰到驾驶奔驰卡车的运输人时,杨孝亮还积极与他们进行交流,他在海南遇到了一名冷链运输人,同样驾驶奔驰Actros C 2658牵引车,跑出了27L/100km的油耗,给杨孝亮留下了深刻的印象,也说明了奔驰卡车的油耗是普遍较低的。
在杨孝亮看来,奔驰Actros C 2658牵引车搭载的康明斯发动机+采埃孚变速箱,无论是市场表现还是用户口碑,都是毋庸置疑的,更何况有了奔驰卡车的独家调校和标定,节油表现是在意料之内的。
让杨孝亮觉得惊喜的是奔驰卡车的售后服务。他表示:“我的车现在虽然还没维修过,但是我了解过奔驰卡车的奔好运™️服务APP,它可以实现一键报修,上面的配件价格都是透明的,不会出现服务站乱要价的情况,我觉得这是奔驰卡车最让人放心的地方,是引领了这个市场的生态的。”
正如杨孝亮所说,奔驰卡车在实现国产化之后,一大亮点就是售后服务的建设,丰富的服务网络、7x24小时服务热线、 定制化维修保养计划等贴心服务,为杨孝亮的运输之路全面保驾护航。
此外,在奔好运™️服务APP上,杨孝亮还能学习车辆的节油技巧、智能化系统的应用等,路上遇到难题时,还能获得及时且专业的答复,这让他觉得运输工作投入的精力少了,但是却越来越得心应手了。
有了梅赛德斯-奔驰Actros C 2658牵引车的相伴,杨孝亮在运输路上更有底气了。他说:“不管市场的竞争有多激烈,至少奔驰Actros C 能够给我带来更多的享受和收获,在确保家里的开支,还了车贷后,还能有不少盈余,这样我就非常满意了!”
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