【原创】运输人网调查：退休前奖励自己一辆奔驰卡车 跑国道舒适、省心、有盈利

　　没有最好的车，只有最适合自己的车。货运场上拼搏多年的老师傅杨孝亮，从事运输行业已有24年，他见证了行业的发展与运输车辆的进步。如今，他对车辆最大的要求就是舒适和省心。

　　今年9月，杨孝亮购买了一辆梅赛德斯-奔驰Actros C 2658牵引车。两个多月来，他开着这辆车跑了近三万公里的里程，体验到了梅赛德斯-奔驰带来的可靠、省心和高价值。

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　　对于选择奔驰Actros C 的原因，杨孝亮表示：“我今年53岁了，希望能够买到一辆可以开到退休的好车。作为散户自己开车，既要考虑经济性，又得考虑可靠性和舒适性，买个高端车，是一种长期投资，不仅开着舒服，也对得起自己在职业生涯中付出的辛苦。”

可靠舒心 运输更轻松

　　杨孝亮没有固定的运营线路，大多都是从重庆出发，去往广东、海南等地。在时效性要求没有特别紧要的时候，他都会选择走国道，可以省一些过路费。

　　途径重庆、贵州地区的山地路况时，国道上的坡比较多，奔驰Actros C 的稳定充沛动力给他带来了安全感和信心。杨孝亮说：“像我现在五十几岁了，无论是心态还是反应力都不像年轻人了，奔驰Actros C 爬坡很稳，下坡也有液力缓速器，跑西南山区完全不用担心。”

　　根据杨孝亮的回忆，他从事货运行业是在1999年，那时候的车子无论是挂挡、转向都十分吃力，而且也没有空调，还经常出问题、抛锚，跟现在的车子根本没有办法比。

　　他告诉运输人网记者：“我开过国产车，也开过合资车，但是都没有奔驰Actros C 给我的感觉好。从上一台手动挡车辆换成这辆奔驰卡车，体验是全面升级的，感觉非常省心。”

　　杨孝亮特别强调了奔驰Actros C 2658配备的采埃孚12挡AMT变速箱。这款变速箱给他的感觉是：“非常平顺，换挡逻辑好，像我有时候走国道，路况变化比较多，以前加速减速时肯定要频繁换挡，现在就是根本不用考虑这些啦，还是轻松很多的，奔驰卡车把这点调校的很不错。”

节油有口皆碑 更有奔好运™️服务保驾护航

　　杨孝亮运输的货物以电器为主，挂车是一台三轴平板车，车货总重在49吨以内，经常会有超高超宽的情况，奔驰Actros C 2658牵引车的平均油耗为32L/100km。杨孝亮十分满意：“表显油耗很准，以我的山区国道工况而言，这个数据已经非常省了。”

　　在路上碰到驾驶奔驰卡车的运输人时，杨孝亮还积极与他们进行交流，他在海南遇到了一名冷链运输人，同样驾驶奔驰Actros C 2658牵引车，跑出了27L/100km的油耗，给杨孝亮留下了深刻的印象，也说明了奔驰卡车的油耗是普遍较低的。

　　在杨孝亮看来，奔驰Actros C 2658牵引车搭载的康明斯发动机+采埃孚变速箱，无论是市场表现还是用户口碑，都是毋庸置疑的，更何况有了奔驰卡车的独家调校和标定，节油表现是在意料之内的。

　　让杨孝亮觉得惊喜的是奔驰卡车的售后服务。他表示：“我的车现在虽然还没维修过，但是我了解过奔驰卡车的奔好运™️服务APP，它可以实现一键报修，上面的配件价格都是透明的，不会出现服务站乱要价的情况，我觉得这是奔驰卡车最让人放心的地方，是引领了这个市场的生态的。”

　　正如杨孝亮所说，奔驰卡车在实现国产化之后，一大亮点就是售后服务的建设，丰富的服务网络、7x24小时服务热线、 定制化维修保养计划等贴心服务，为杨孝亮的运输之路全面保驾护航。

　　此外，在奔好运™️服务APP上，杨孝亮还能学习车辆的节油技巧、智能化系统的应用等，路上遇到难题时，还能获得及时且专业的答复，这让他觉得运输工作投入的精力少了，但是却越来越得心应手了。

　　有了梅赛德斯-奔驰Actros C 2658牵引车的相伴，杨孝亮在运输路上更有底气了。他说：“不管市场的竞争有多激烈，至少奔驰Actros C 能够给我带来更多的享受和收获，在确保家里的开支，还了车贷后，还能有不少盈余，这样我就非常满意了！”

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