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近些年，随着城配运输市场快速发展，货物运输的种类愈发丰富，城配运输人需要一辆集强动力、低油耗、高承载、高舒适于一体的“多面手”来提升创收效率。
近日，运输人网记者在走访市场时，发现了一款领航M6轻卡，以强劲的动力、高承载性能、优异的产品品质，以及舒适的驾乘体验，成为了城配运输轻卡中的热门车型。
动力强劲 运营更高效
领航M6搭载了久经市场验证的云内D25发动机，其最大马力可达150匹，能够输出400牛米的最大扭矩。采用电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术，以及涡轮增压，仅在1400-2400转即可爆发出最大扭矩，具备低转速大扭矩的优势，能够更好的适配不同的地形路段。
匹配法士特8J45TA全铝变速箱和4.875速比的后桥，共同组成高效动力链，在面对山区上坡和超车工况时也能毫不费力，以更好的动力分配区间和更强的工况适应性助力用户高效运营。
此外，领航M6还应用了前后鼓式制动+排气制动+楔式制动器的搭配组合，并针对山区用户所面对的长下坡工况预留了1.26米的改装空间，用户可根据自身需求装配淋水设备，进一步提升行车安全系数。
在可靠性方面，该车历经30万公里的高温、高寒、高原的“三高”极限环境测试，以及60万公里各种坏路耐久性试验，发动机B10寿命可达80万公里、柴滤器 10万里保养、变速箱、后桥10万公里长换油超长保养周期，有效减少用户进站维保频次，降低用车成本。
高可靠轻量化设计 大承载更能装
面对不断内卷的市场行情，除了拥有强劲的动力保证运输的时效性，单趟运输的货物量也将直接影响用户的创收。
领航M6在整车的车身结构上采用了多种复合材料以及铝合金的轻量化设计，应用了750L轻量化高强度钢所打造的直通式大梁和等截面辊压纵梁，配合800mm宽车架和加强后簧，使得整车兼具了更强的承载性能和更为优异的驾乘平顺性，其最大承载可达8吨，多拉快跑不用愁。
加上厢货车型所采用的高强钢货箱，让整车相较于同级别车型可提升10%的承载力，配合150升的大容积油箱，让整车具备了最高1000公里的续航里程，带来更多的装载量，更广的运营范围以及更少的进站加油次数，从而助力用户实现高效创收。
值得一提的是，领航M6还推出了冷藏车型以及栏板车型，能够满足商超配送、冷链运输、绿通货运等运输用途的需求。
人性化内饰设计 驾乘体验更舒适
面对当下运输人对驾乘舒适性要求的逐步提升，领航M6在驾驶室内部采用了多样的人性化设计。标配有电动门窗、中控锁以及多功能方向盘，在高速路况较好的情况下用户还可随时开启自带的定速巡航功能，有效减少驾驶强度。
同时，整车还搭载了可具备六向可调的机械减震座椅，能够很好地适配不同用户的坐姿，并大幅减少长时间驾驶所带来的疲劳感。
此外，整车还标配了声学包，优化了车内的NVH控制技术，使车辆在超速档加速时的噪音更小。
用户还可根据需要选装多媒体大屏、冷暖一体空调以及电加热除霜外后视镜，带来更为舒适的驾乘体验。
为了保障用户能够在闲暇之余拥得到良好的休整，领航M6在断气刹手柄上还采用了后移的设计，使得座椅能够随时随地变成一张卧铺，让用户在工作间隙可以躺平休息来。
运输人网记者在拍摄过程中还注意到，整车由于应用了宽度达到了2080毫米的宽体驾驶室，所以无论是在驾驶室内部左右移动，还是在座椅上腾挪位置都十分方便。
配合贯穿式的储物格以及12处的储物空间，更方便运输人随手拿取随车携带的物品。
领航M6凭借强动力、高承载、高舒适等多重优势，为城配运输人带来了实现创造更多价值空间的好帮手。
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