多拉快跑还省油 你想要的轻量化重卡来了

　　2023年，我国经济正在快速恢复，有着经济的血管之称的公路货运市场，特别是干线高效物流市场也活跃了起来。

　　众所周知，干线高效物流竞争激烈，对时效性和运输效率都要求严格，因此对车辆在经济性、动力性以及可靠性等方面都提出极高的要求。汉马科技针对当前干线物流市场的特点，基于全新平台，以乘用化造车理念打造的轻量化重卡—华菱S11/X9牵引车可谓适时而来。因此，华菱S11/X9牵引车刚一上市就凭借高效节油的特点，迅速成为年轻一代用户的价值首选。

汉马科技 华菱S11重卡 560马力 6X4高顶牵引车（HN4251X56C4M6） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

空气动力学优化+轻量化设计  经济性必须全方位

　　在市场竞争激烈的当下，选购车辆时，卡车用户的首选是非经济性莫属，而一台主打“高效”的重卡必须实现全方位的经济性。在外观方面，华菱S11/X9全新的设计，给人以稳重大气的感觉，成功塑造出了高端气质。同时，它的外观还不仅仅是好看，还经过整车空气动力学优化设计，辅以导流罩和扰流板可有效降低空气阻力，整车风阻系数低，油耗降低2%以上，这为整车的经济性贡献了一份力。

　　在轻量化方面，华菱S11/X9也做足了功课，因为每减一公斤的重量都是为整车能拥有高效性和经济性做贡献。华菱S11/X9在驾驶室悬置、悬架、前伸梁、摆臂等零部件上采用了多项轻量化材料，如使用高强度球墨铸铁材料、轻量化铸铝材料代替铸钢材料，不仅性能更优秀且自重的进一步降低。

　　华菱S11/X9对底盘方面也进行了科学瘦身设计，采用轻量化10T桥、进口长维护周期轴承或轮毂单元、标配免维护传动轴、终身免维护少片钢板弹簧等；除此之外，还配置了由高强度钢材打造的单层车架，具有质量轻、承载力强等优点。通过综合优化和合理设计，在同等配置下，华菱S11/X9的自重，相比同类车型最轻产品还要再轻100公斤，不仅能为客户装载更多的货物，也可为车辆运营带来更好的燃油经济性。

　　因此，我们可以看出汉马科技真正做到了一切从客户的需求为根本，从客户的实际需求出发，全面提高产品的经济性。

两套节油动力配置可选 省油从来不怕谁

　　轻量化设计对于华菱S11/X9的经济性来说只能算是锦上添花，最优秀的动力配置才能从“根”上决定车型的经济高效。以干线高效物流市场为目标的华菱S11/X9均搭载了560马力的大功率发动机，其中华菱S11使用的是康明斯为欧美超级卡车打造的X13超级卡车动力，匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱。这套动力系统属于黄金搭档，在国内外都广受欢迎，技术成熟，安全可靠。

　　华菱X9则采用了汉马13升发动机，匹配带有液力缓速器的法士特手动变速器，动力链成熟可靠。老车友们都知道，汉马发动机向来以可靠耐用、经济高效而著称，论省油还真没怕过谁。这两套不同的动力配置都以动力强、油耗低、可靠性高、高效性而著称，为客户带来了更多的选择。

　　除了优秀的动力装置之外，华菱S11/X9还配置了低滚阻轮胎+高效驱动桥，最高传动效率由94%提升至96%；以及标配的预见性巡航PCC功能，能够基于路况和控制策略，通过算法形成最佳行车扭矩和档位，实现了平路稳、小坡冲、下坡滑、大坡提前降档，仅此一项就可降低油耗5～10%。

　　成熟的动力配置、多样性的选择以及黑科技的加成，让华菱S11/X9在高效节油的道路上，时刻领先一步，全面满足用户的需求。在华菱S11/X9全国巡回上市期间，汉马科技还推出了登录“汉马科技”小程序，即刻参与华菱S11及X9上市幸运购活动，即有机会获得华菱X9三年免费使用权的大奖。

　　如此之高的经济性和动力性、可靠性，让华菱S11/X9牵引车无愧“干线物流首选”之名。从此卡车用户再也不用有被高油价的恐惧感所支配，真正实现多拉快跑还省油，让卡友在竞争激烈的公路货运市场占得先机。

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