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柴油结蜡是冬天最常见的故障，为解决车辆冬天怕冷的问题，除选用合适标号的柴油外，使用双腔油箱也是个不错的解决办法，而且还能节省燃油成本。双腔油箱有两套供油系统，操作上与普通油箱有较大差异，以下事项值得运输人们注意。
一汽解放 J7重卡 560马力 8X4 9.5米AMT自动挡厢式载货车(CA5310XXYP77K24T4E6)
品牌
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经销商
报价: 55.2118万
询底价
注意监控油箱剩余油量
双腔油箱相当于两个独立的油腔，每个油箱内配备了独立的油量传感器，通过切换供油系统，在仪表上也能显示供油油箱的油量。
一般副油箱的油箱容积一般只有总容积的20%左右，副油箱的容积较小，所以在启动车辆之前要特别留意副油箱的剩余油量，确定副油箱剩余油量是否能满足行车需求，最好是保持满油状态发车。
防止燃油管路结蜡
在冬季，-35#柴油不会结蜡，但0#柴油会结蜡，一旦燃油管路结蜡车辆照样会点不着火，所以在停车前一定要将燃油管路切换到副油箱，让供油管路内充满低号燃油后再熄火，整个过程一般需要3-5分钟，保证下一次的低温顺利启动。
切换到主油箱勿急躁
车辆启动后一般在行驶20分钟左右时（具体根据环境温度，适当缩短或延长时间），发动机水温会超过70度，此时可切换为主油箱供油，不可提前切换，防止发动机熄火。
另外，当切换到主油箱供油后，如果出现发动机报警或出现动力不足的情况，需立马切换回副油箱供油。
注意开关水阀
水阀用于控制主油箱内加热水路通断，进入冬季后，环境温度＜4℃时，水阀就可调整为常开状态，冬季结束后，环境温度≥4℃时，水阀就可调整为常闭状态。
双腔油箱的主要作用就是在不影响使用的条件下，降低车辆燃油成本。解放卡车部分北方款车型可进行选装，有需求的卡友在购车前可咨询经销商再进行选择。
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