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【原创】即将正式交付 特斯拉Semi能否颠覆商用车市场?

2022-09-15 13:52:47

  近日,特斯拉在官网上分享了一则有关Semi的视频,其中最令人振奋人心的消息莫过于这款最高续航超过800公里的卡车将在今年开始交付。

即将正式交付 特斯拉Semi能否颠覆商用车市场?

  经过了漫长时间的等待,特斯拉开始交付Semi具有重要的意义:之前困扰公司的产能问题得到极大的缓解;特斯拉或许在商用车自动驾驶技术方面可能有更大的突破。

即将正式交付 特斯拉Semi能否颠覆商用车市场?

  Semi的上市,可能会对美国乃至全球的商用车领域的既有格局产生比较大的冲击。

续航补能不是问题

  量产版的Semi卡车,将概念车的外观最大程度保留下来。和一般的卡车相比,Semi的造型充满科幻感觉,具有非常高的辨识度,这也成为Semi最大的亮点。

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  除了造型之外,纯电动卡车面对的最大挑战是续航里程和补能时间两个拦路虎在Semi上也得到了很好的平衡。

  特斯拉Semi拥有两个续航里程的版本,分别是续航为300英里(约483公里)和500英里(约805公里)。马斯克甚至还宣称,在比较理想的工况下,Semi还跑出过600英里(约1000公里)的续航成绩。

  这个数据虽然相比于柴油重卡来说并不那么亮眼,但对于一款纯电动卡车来说,已经非常了不起了。

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  还有一点不得不提的就是补能形式。众所周知,电动车充电时间较长,而特斯拉的超充技术则是可以有效解决这个用户痛点的技术。

  在特斯拉超充的支持下,Semi30分钟内可恢复70%也就是650公里左右的续航里程。而30分钟时间,正好也可以被驾驶员用来适当休息一下,缓解驾驶疲劳。

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  不过这两款卡车的售价不菲,分别达到了15万美元和18万美元。影响电动车成本的最大因素在于电池,特斯拉在这两款车型上使用的是旗下最新的4680无极耳电池。

  不过考虑到续航的制约,使用成本更低的磷酸铁锂电池的可能性基本没有。

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  在动力方面,得益于三电机的支持,Semi空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒,在负载36吨的情况下,0-96km/h加速时间为20秒。

高等级自动驾驶已经不再遥远

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  Semi内饰除了延续之前Model 3、Model Y一贯的简洁的风格之外,最大的亮点就是没有副驾驶。

  车辆的方向盘和座椅都居中布置,且车内没有太多的实体按钮,又没有配备仪表盘。只是在方向盘左右各有一个超大屏幕,用来显示车辆后视镜内容。

  但能够敢于取消副驾驶,对于特斯拉来说,最大的底气还是在于其自动驾驶技术可能在未来的一段时间里就可以成熟。

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  在驾驶辅助技术的支持下,Semi卡车的驾驶员工作强度可以大幅下滑。如果参考国内L3级别自动驾驶技术部署的情况,在保证车辆运转效率的情况下,营运公司完全可以实现驾驶员二减一。

  下一步,随着L4级别自动驾驶技术的部署,驾驶员完全可以被安全员所取代,甚至实现无人驾驶,也许下一代的Semi可能就会真正实现没有驾驶舱的设计了。

能否成为电动重卡的天花板

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  对于一款重卡来说,尤其是纯电动重卡来说,营运时间的长短将直接决定公司的经济效益。

  虽然Semi的纯电续航里程最大可以达到805公里,但是和柴油重卡相比,依然存在一定的差距。

  特斯拉的超充能够发挥比较好的效果,但不得不说,要想实现这样的快充效果,就意味着特斯拉必须要在全美各地大规模布局充电站,至少是在高速公路干线布局超充网络。

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  这在某种程度上让纯电动的Semi卡车和燃料电池卡车比较类似。没有了加氢站,燃料电池卡车只能趴窝;没有了超充网络,Semi卡车的快充特点也无法发挥出来,对于商业运营的车辆来说,经济效益就不能得到保证。

  不过两者之间唯一的区别就是,建设一个超充站的成本远远低于一个加氢站。

  当然,在油价日渐高企的当下,纯电动车在燃油费用的节约上也是很有优势的。按照特斯拉的估算,运营商在持有Semi的前三年就可以节省大约20万美元的燃料费用,基本可以收回购买Semi卡车的成本。

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  如果再考虑到随着特斯拉AutoPilot/FSD这样的驾驶辅助/自动驾驶系统的成熟,未来Semi卡车的驾驶员成本会大幅下滑,甚至可以在未来的某一天实现无人驾驶。

  美国不菲的卡车司机的费用,最终也将转化成相关运营公司的利润。

  特斯拉Semi开车开始交付,其实意味着特斯拉德州工厂的产能开始爬坡。从商用车角度来说,Semi和传统的卡车无论是在造型还是在性能方面,都有革命性的变革,相比于竞品存在比较大的领先优势。

即将正式交付 特斯拉Semi能否颠覆商用车市场?

  正如同当年特斯拉推出电动超跑Roadster和彼时的燃油车完全像是两个时代的产物。

  更何况,在节能减排的大背景下,作为排放大户的商用车,本身更有减碳的社会责任和义务。如果特斯拉在国内的第二工厂落地,那Semi卡车被引入国内的概率也不小,到时候对于国内商用车行业也会带来蛮大的冲击。

  毕竟这是一款不仅能够节省大量的燃油费用,在路上也能够吸引不少回头率的重卡车型,将来甚至可以部署高等级无人驾驶的卡车。

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