【原创】2022年一汽解放商务大会的关键词之二：“新能源”

　　2021年9月，一汽解放宣布成立新能源事业部并发布宏伟战略，是一汽解放贯彻落实国家生态战略、积极履行社会责任、谋求更大发展的重要之举。

　　在2022年一汽解放商务年会上，“新能源”成为重要关键词。一汽解放新能源事业部总经理兼客车事业部总经理、党委书记季一志在接受媒体访问时，就“新能源”这一话题给出了更多信息。

践行“15333”新能源战略 创新商业模式

　　围绕国家“双碳”目标以及新能源发展趋势，一汽解放如何下好新能源这盘棋？季一志表示，解放要从产品规模的完善、技术的研发、行业标准的建立、生态链的搭建以及方案定制化等方面深耕，从而在市场上形成独特的竞争优势。

　　2021年9月29日，一汽解放成立了新能源事业部，并在大会上发布解放新能源战略，这一行动预示着解放将引领中国商用车行业向绿色转型发展，为“双碳目标”的实现不断赋能加力。同时，一汽解放开启了“15333”新能源战略，其中涉及重、中、轻、微、客5大整车产品平台；纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线；研发、产能、生态领域3三大布局；设计并提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务。

中国一汽总经理助理、一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记胡汉杰详细解读“一汽解放新能源战略”

　　季一志介绍道：“解放新能源的战略致力于覆盖全系列绿色产品，尽量满足各方诉求，而不仅是基于绩效，着眼于阶段性的利益，所以我们要进行全新的开发，适应整个国家新能源化的发展趋势与要求。”

　　基于此，一汽解放持续加大投入研发力度，培育核心竞争力。季一志透露，“十四五”期间，解放将要在研发领域投入200亿，加速提升解放在新能源领域的核心平台，尽快掌握核心技术。

　　其次，要建立并规范行业标准，避免无序竞争和资源浪费。季一志指出，新能源商用车在发展中存在一些问题，亟需整个行业的相关产业同心协力，共同制定适合新能源商用车发展的行业标准。比如环境、硬件设施、通讯等各方面标准，要尽快统一起来，实现资源和信息的共享，这也是对国家产业资源的整合。

一汽解放新能源事业部总经理兼客车事业部总经理、党委书记季一志接受媒体采访

　　他特别提到，一汽解放作为汽车制造商，有责任也有能力把新能源二手车的价格评估体系和交易平台搭建好，这将会大力推动整个新能源产业发展。

　　同时，要创新商业模式，构建全新的生态链。“新能源商用车在发展过程中，一定会遇到很多难点，如何把金融、保险机构、换电领域上下游产业等之间的生态整合运行起来，解放对此已经做了布局和安排。”

　　季一志透露，一汽解放始终本着最大程度保护用户利益的初心，通过整合行业资源，搭建涵盖整车制造、能源生态、后市场处理等全产业链新能源生态圈，让用户能够做到购置成本、使用成本和运营成本都低于传统燃油车。

　　“不仅如此，通过借助解放合资的技术、无人驾驶等智能技术，为更多C端、G端用户搭建智慧城市服务，让用户在更多的场景下可以用上解放提供的很好的方案。”季一志表示，这项服务目前已经在部分城市试点，对于解决城市用车困境是一个很好的途径。

　　如今，不仅仅是汽车产业的升级，整个机制、模式、产业都在升级，促进制度创新。因此，一汽解放也要努力建立标杆，示范引领整个行业的发展。

基于用户诉求与技术趋势 提高产品竞争

　　对于一汽解放来说，无论是做传统产品，还是新能源产品，都是以满足用户需求为中心，准确把握技术脉搏，共同推进行业发展。

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　　在这一前提下，解放把新能源产品的节能、安全、可靠放在首位，并同步优化舒适性、智能化等方面。所有的技术，包括车型的优化、场景使用、功能设置等都是围绕节能、安全、可靠来设计，目标就是要做行业引擎。

　　为此，一汽解放成立了自己的科创基地，加速技术研发和产品转化，掌握更多关键核心技术。目前，解放也正在对产品的技术创新有所规划。

　　季一志表示，后续会针对一些核心资源做出安排，并在自主整控、能量回收、本质安全和智慧管理、场景设计等方向上布局。

2022年新能源销量破万 加速抢占市场

　　随着新能源在市场的渗透率越来越高，一汽解放对于未来新能源车辆的销量也有很高的期望。2021年9月，一汽解放在发布新能源战略时，就对此确定了明确方向：2025年销售新能源整车12万辆，2030年销售新能源整车32万辆，2035年销售新能源整车50万辆，2022年短期目标是1万辆。

　　对于这一目标，季一志认为：“这是解放基于自身能力和发展而做出的预判，是有底气的。同时，在国家政策导向和资本的推动下，商用车新能源化的速度会更快，解放定会积极应对。”

　　具体如何来实现呢？一汽解放显然早已有了对策。季一志从五个方面进行了总结：

　　一是，市场突破。2022年解放主要聚焦城市环卫、城市建设、短途驳运和城市配送四大场景，开发和完善新产品做好支撑，后续再结合纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线具体细化。

　　二是，渠道调整。“相对于传统车的ToC端营销，新能源营销会面向ToB、ToG，营销模式和渠道要做出调整。”季一志表示，要建立一些新的渠道，充分发挥渠道能力，确保模式快速落地。

　　三是，金融支持。解放通过整合商用车资源，率先推出全新的新能源金融产品，账期长、资金成本行业最低，从而解决客户买不起车的难题。

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　　“汽车贷款以前的账期基本在2年内，现在是5年；而且2022年还将推出车身分离、电池租赁、整车租赁等方式，最大程度帮助用户分担资金压力。”季一志介绍，这一举措是解放新能源专属服务。

　　四是，生态搭建。解放通过整合公共资源，让用户换电更经济；并组建换电系统，提高运营效率。同时，借助快充、移动电源等各种方式，解决换电速度、可靠性的问题。

　　此外，季一志透露，解放2022年将推出新能源二手车回购政策，方便用户以旧换新，降低购车成本。

　　五是，服务保障。通过培训，加强延保力度，提升服务专业性，建立维修服务网络，解放将不断完善服务体系，构建新能源全维度服务链。

　　中国是世界上新能源发展速度最快的国家，解放作为商用车行业的“国之长子”，有责任也有担当让新能源产业技术引领国际，真正冲出亚洲、走向世界，成为中国第一、世界一流”的新能源智慧交通运输解决方。

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