CN
EN
近年来，在国家政策的推动下，我国新能源重卡发展如火如荼。但是受限于续驶里程短、充电慢、充电桩数量不足等影响，新能源重卡的推广和应用之路并不顺畅。在此背景下，一种新型的换电模式应运而生，作为商用车换电模式运用的“先行者”，汉马科技（股票代码：600375）在国内推广使用的电动重卡充换电一体化运营模式，获得了良好的客户市场反馈。在不久前商用汽车杂志社主办的首届中国商用车创新奖评选中，汉马科技荣获了“首届中国商用车创新理念与模式奖”，得到了行业与市场的双双认可。
商用车从本质上说属于生产工具，用户买车为的是创造更多价值，因此车辆的出勤率至关重要。而电动车受目前电池技术制约，续航能力完全无法与传统燃油车相比，充电补能也不如加油方便。正是因为这一点，让不少用户选择了观望。
不过，华菱换电牵引车的用户却没有这样的烦恼。作为汉马科技旗下新能源明星级产品之一，华菱换电牵引车凭借环保、安全、智能、舒适等诸多优势，市场占有率连续两年排名第一，深得广大用户的青睐。
采用了充换电一体式设计的华菱换电牵引车，在换电模式下仅需3-5分钟即可完成电池更换，快速投入运营，大大提高了车辆出勤率，并具备了24小时不间断运营能力。此外，汉马科技还提供了“1小时满电”的充电方案，打破了换电站配套设施覆盖范围对换电重卡的使用掣肘，打消了用户的里程焦虑。
解决续航难点，为华菱换电牵引车的大范围推广铺平了道路。当然，能够被用户广泛认可，更离不开自身产品的硬实力。华菱换电牵引车配备了360kW大功率电机，9档AMT自动变速箱，磷酸铁锂大容量电池，整车安全性高寿命长，驾驶操作也更加简便。再加上电动车与生俱来的运行低噪音、宽大驾驶仓空间、气囊减震座椅以及丰富的功能配置，都让华菱换电牵引车深得司机的喜爱。
华菱星马 汉马H7 重卡 4X2 345马力 牵引车(HN4180H33C6M5)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 33万
询底价
更为重要的是，经过一段时间的运营后，华菱换电牵引车在环保和经济上的优势体现出来。据用户统计，其运营的华菱换电牵引车累计运营已超百万公里，平均每台车一年减少燃油消耗约4万升，一年的碳减排约105吨，并且运营成本也比燃油车节省一半。选择华菱换电牵引车既支持了环保，又可以降低成本支出，可谓是一举两得。
自上市以来，已有数千辆华菱换电牵引车陆续在在北京、上海、内蒙、河北、陕西、河南、贵州、海南等地市场批量投入使用，覆盖了矿山、钢厂、电厂、城市接驳、港口码头、建筑工地等使用场景。能够收获如此之多的用户，已不仅仅是受新能源政策影响带来的红利，而完完全全是市场导向带来的理智选择。
华菱换电牵引车以及换电运营模式取得的市场成功，可以说为国内新能源商用车发展探索出一条捷径。相信未来华菱新能源汽车会有更多产品出现在不同领域，为用户创造更大价值，合力推动行业的绿色健康发展。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 华菱星马 汉马H7重卡 6×4纯电动牵引车(HN4250H36C8BEV)
- 2 华菱星马 汉马H9 旗舰版 6X4 550马力 高顶牵引车(HN4250A46C4M5)
- 3 华菱星马 汉马H9 430马力 8×4 8.5米重载运输自卸车(HN3310H37D6M5)
- 4 华菱星马 汉马H7 重卡 420马力 6X4 牵引车 汉马轻量化运输系列(干线物流)（HN4250H35C4M5）
- 5 华菱星马 汉马H7重卡 450马力 6×4 牵引车(HN4252H46C4M5)
- 6 华凌星马 华菱之星 6X4 336马力4100+1350mm柴油 混凝土搅拌车(AH5259GJB3)
- 7 华菱星马 汉马H9 旗舰版 530马力 6×4牵引车(HN4250A46C4M5)
- 8 华菱星马 汉马H9 410马力 6×4天然气牵引车(HN4250NGX41C9M5)(速比：3.73)
- 9 华菱星马 汉马H7 350马力 6X4天然气牵引车(HN4250NGX41C9M5)
- 10 华菱星马 汉马H6 350马力 6×2天然气牵引车(HN4250NGX35C2M5)
评论