【原创】一汽解放TCO大赛赛程过半 参赛选手为伊思灵华泰NTS 875点赞

　　10月20日，“奔跑吧 卡车侠——2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛总决赛”于长春、青岛两地同时开赛。伊思灵悦乘队作为本次大赛中的一支“劲旅”，由姚伯飞、赵办、王钟三位资深运输人组成。

　　本届赛事JH6组所有参赛车辆均搭载伊思灵华泰高端座椅NTS 875，该座椅通过强大的功能配置，将助力参赛运输人创造优异的成绩。

选手如何评价伊思灵华泰NTS 875？

　　青岛赛区的参赛选手于10月20日从解放青岛基地出发，途经连云港、宁波、泉州、深圳等沿海岸线，一路见证中国经济腾飞，历时15天抵达终点桂林阳朔。

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　　运输人姚伯飞

　　姚伯飞来自河北保定，从事货运行业六七年了，主要跑河北到江西专线的普货运输，他平日里驾驶的是一台中端卡车，因此驾驶着搭载伊思灵座椅的解放JH6卡车的差异让他感受颇深，“我这次驾驶的卡车搭载伊思灵的高端座椅，让我感觉低端的卡车座椅就像坐板凳一样，伊思灵座椅气囊支撑，腰部支撑，都挺好的，现在已经驾驶了半程，因为主要的行驶路线在南方，所以我感觉它的座椅通风非常好！”

　　气囊支撑和后背支撑是他最为看重的配置，姚伯飞介绍道：“好的座椅可以缓解驾驶员的疲劳程度，更好地保护驾驶员的腰部。因为在长途驾驶过程中腰部长时间受力，会导致生理曲度变直，腰肌劳损！甚至像我这样，腰间盘突出！腰部支撑能够很好的辅助腰椎的生理曲度。”

运输人王钟

　　运输人王钟

　　从事危化品运输的王钟今年27岁，他驾驶重卡已经6年，目前从事的是危化品运输工作。“我对座椅的要求就是阻尼要好，腰部支撑好，能够调整到最舒适的坐姿，最好还有通风功能。目前这款伊思灵座椅无可挑剔，各方面都能满足我的需求，它的阻尼调节很细腻，软硬轻松调节。座椅包裹性很好，能够有效减轻我的驾驶疲劳。”

　　本次比赛是行业内首次真实、完整还原运输人实际运营场景的竞赛，长的行驶距离对驾驶技能是真正的考验。王钟目前驾驶的赛段是连云港到盐城、宁波到宁德、漳州到深圳，他感叹道：“现在的比赛情况就是竞争很激烈，选手实力都很强，幸运的是我从中学习到了很多新知识，对自己的驾驶技能有一定提升。”

　　运输人赵办

　　运输人赵办是车队中的“老司机”，他从事运输行业已经15年，日常从事运输大型机械设备。

运输人赵办

　　赵办日常的运输线路是从辽宁到湖南，一路上要经历多种气候，因此，他对座椅提出了更高的要求。“我最喜欢的就是伊思灵座椅的加热通风功能，而且它的背部调节效果比较好，对我们长途驾驶的运输人而言，能够有效减轻驾驶疲劳。”

“好马配好鞍”

　　座椅是与运输人身体接触时间最长的零部件，与运输人的健康、安全息息相关。伊思灵座椅是高端进口奔驰卡车、沃尔沃卡车的标配，为运输人带来了媲美进口车的驾驶体验。随着用户对座椅使用需求的不断提升，伊思灵华泰不断为运输人带来超过期待的产品。

　　本次比赛的解放JH6车型所使用正是的NTS 875新型集成化多功能座椅，该座椅正面、侧面各有两气囊腰托，集成式腰部支撑外形尺寸达到635×1160×542mm，可以带来很好的包裹感，让运输人的腰部肌肉得到放松，减轻或避免腰肌劳损等职业病。

　　增加的座深调节和斜度调节能够满足运输人不同的驾乘姿势要求，气囊减震阻尼可以进行无级调节，运输人可根据颠簸程度和驾驶习惯调整减震效果。

　　此外，这款座椅还具备通风加热、旋转功能等功能，水平调节行程达到230mm，前端倾角调节范围为+4°~-11°，高度调节范围为0-100mm，座深调节行程为60mm，满足不同身高、腿长和体型的运输人找到最适合驾驶姿势，有效提升了乘驾舒适度、包裹性和人性化。

　　10月28日，“卡车侠”们从深圳出发，继续驾驶着解放JH6前往比赛的目的地-广西阳朔，伊思灵华泰NTS 875座椅也将一路呵护选手们的健康，助力他们“一鼓作气，挑战佳绩”。

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