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各行各业都不容易，听闻了解行业和真正从事这个行业完全是天差地别。对于运输行业现状，每个驾驶员都有自己的看法，与大多数人悲观的态度不同，王宝平属于典型的“乐观派”。
“该做的事还是要做，抱怨也改变不了什么。虽然行情不好，心态还是得调整好。运输路上的不可控因素太多了，心态调整不好会影响开车。”
合理节约时间是节油的第一步
运输人影响力2021年度评选正在火热进行中，许多运输人分享了他们的节油技巧和心得体会。来自河北省石家庄市的王宝平也向运输网小编讲述了他的经历。
王宝平目前从事的是绿通运输，主要负责张家口—云南线路。对于不少运输人常常吐槽的“绿通”，他并没有丝毫抱怨，反而乐呵呵地说“拉习惯了，每天过得也还好。”
一汽解放 新J6P重卡 领航南方版 460马力 6X4 牵引车(CA4250P66K25T1A1E5)
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他还特意提醒广大同行从业者，拉绿通一定不要吝啬沟通，货物通风、时效、订货、运费结算等都要提前沟通好，以免造成不必要的损失。
在时间规划上，王宝平颇有心得。比如，如果不想在服务区耽误太多吃饭时间，可以提前准备一些简单的食材，亲自“下厨”，等到下个服务区就可以愉快地吃饭了；或者直接准备一些打包饭菜，用车载冰箱储存，吃的时候热一下。
这样，既能省下时间休息，调整状态，又能合理节约时间，提高效率。要牢记，节约时间不等于赶时间。
节油不仅是技巧更是心态
王宝平认为，节油是多方面因素共同作用的结果，节油和驾驶员对车辆性能的熟悉程度，以及驾驶员个人的操作手法等方面有着不可或缺的联系。
首先，节油和车型有关，如果是爬难走的山路，非让小马力车型去节油，显然不太可行。王宝平是一名退伍军人，从业以来一直用的是解放品牌重卡。为什么如此执着于同一个品牌？经过多年的体验，他认为解放车最大的优点是优秀的爬坡能力，动力性可圈可点。
此外，驾驶室的舒适性也非常高，在电子多媒体，驻车独立暖风，驻车发动机加热等方面都做得不错。
另一方面，节油也和驾驶员对路况的熟悉程度有关，如果司机对路况了如指掌，随时都能作出预见性价值的判断，节油就会变得轻松。最重要的还是要有一个良好的心态，驾驶员要客观看待实际情况，平衡各方面因素，而不是仅仅关注油耗或者时效。
爱驾驶更要爱自己
回忆过去，王宝平想到他在外面跑车这么多年，能够做到全国各地都有知己，为此非常骄傲。经历了风风雨雨，他也积攒了许多人生上的感悟。
王宝平认为，运输人不仅要学会保养车，还要懂得保养自己。“这是个特殊的职业群体，基本上一年到头都在外头跑，对身体健康素质是极大的考验。饮食不规律，暴饮暴食，在所难免。腰椎病，肩周炎等也都是需要注意的问题。”
正因如此，王宝平呼吁广大运输人为自己购买一份医疗保险，一年一次的体检更是不能含糊。“我们要多爱惜自己一点，人活着比啥都重要，其他都是浮云。”这是王宝平在疫情期间最大的感悟。
像大多数人一样，年少时总是憧憬远方，长大后才发现：家，永远是最美的风景！谈及未来，王宝平想把更多的时间回归家庭，好好享受下家庭的快乐时光。对待工作，他也希望不再那么辛苦，“心态调整好，啥都不是事儿。”
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