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在达喀尔的赛场上，一辆辆在沙漠中角逐的庞然大物，将卡车的暴力美学演绎地淋漓尽致。
依维柯New Trakker工程车就是达喀尔赛场上的“老将”，今年更拿下第5和第10的不俗战绩。
那么，您知道它为什么能在达喀尔的赛场上如此可靠？
车子好不好，发动机是法宝
参加达喀尔拉力赛的New Trakker 都配置了经过特别改良的Cursor 13发动机，动力强劲超乎想象！
而Cursor系列发动机的每个环节都为创造最大价值而研发：
铝制缸盖有助于散热；高光洁度的活塞环和缸套将摩擦力降至最低；每个汽缸上的四个气门能最大化地提高空气流动效率和净化空气。
通过革命性的第三代液力缓速器进一步降低对制动踏板的使用频率。凭借这些，New Trakker获得了行业领先者的地位，同时能够确保提供前所未有的安全性和可靠性。
拥有这么好的动力系统，New Trakker才能轻松通过达喀尔赛道。看，这上坡毫无压力！
车子妙不妙，变速箱很重要
New Trakker搭载的变速箱处处体现了对于人体工程学的考虑。
新型第四代ZF16档Ecosplit变速箱配备更快、更精确的变速齿轮，加之Servo-Shift系统使驾驶更舒适、安全。
此外，也可选择Eurotronic变速箱。此变速箱通过固定在转向管柱上的变速杆增强了驾驶员的舒适度。发动机总是能在最高效、最经济的范围内运行。
功能如此强大的变速箱在达喀尔拉力赛中可是有很大的帮助哦！
车子行不行，驾舱告诉您
看惯了改装后的赛车，我们来看看现实工作中New Trakker的驾驶舱到底什么样？
作为依维柯工程车里的巅峰之作，New Trakker有三款驾驶室可选：标准型的短驾驶室、高低两种不同车顶的带卧铺长驾驶室。
各种操作装置在仪表台和中央区域进行了重新布置，后背甚至不需要离开靠背就可以方便使用。
新式方向盘、内饰以及舒适的卧铺，带有储藏间的中控台，所有这些都能在劳累的工作之余为驾驶员带来舒适体验。
达喀尔是一个巨大的实验场，在这里，车辆的每个部件承受超强的负荷，耐用性、可靠性得到了极大的考验。
如今，依维柯希望这款经受住达喀尔考验的高品质工程车，能够为您创造更好的生活！
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