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近日，运输人网收到了一组疑似是上汽红岩重卡新一代车型的谍照。
虽然车辆进行了重度伪装，但U字型的前脸搭配三条简约的进气格栅，车标轮廓为椭圆形，前脸的线条和上汽红岩现有杰狮重卡的前脸相似度较高，所以基本可以断定这是上汽红岩第六代杰狮重卡。
驾驶室顶部有天窗的轮廓，这样驾驶室空间更高，采光和通风效果更好。相较于现款车型，新车前挡风玻璃的角度变得更大一些，A柱的倾角也更小，这能够带来更为开阔的视野，保障行车安全。
通过这张图片可以看出新车后视镜由原先的分体式改为一体式设计，并集成了C字型转向辅助灯。
新车大灯采用不规则多边形，C字型LED日间行车灯十分醒目，兼备转向灯功能。
上汽红岩驾驶室的被动安全性能一直很出色，尤其是驾驶室后移技术。新车在智能安全辅助系统上有进一步升级，车辆前保险杠中间装有毫米波雷达，配合单目摄像头，可以实现AEB、ACC、LDWS等多项主动安全功能。
上汽红岩由于与依维柯合资，一直采用的是依维柯的设计和技术。上汽红岩的新一代车型应该会采用科索发动机+采埃孚自动挡变速箱+FPT车桥组合。虽然目前还没有更多信息被披露出来，但是不难看出新车型在外观颜值、空间表现、动力性、安全性方面都会有较大提升。
值得一提的是，2019年7月2日，依维柯S-way系列重卡新旗舰在欧洲正式发布，并在2020年凭借S-way系列重卡一举拿下2020年IF设计奖，持续引领着欧洲重卡的设计潮流。
对比之下，这款神秘的测试车与依维柯S-way系列重卡新旗舰高顶车型的轮廓十分相似。上汽红岩第六代杰狮重卡或许将同步引进全新S-way系列重卡作为迭代升级。
据了解，依维柯S-way系列重卡新旗舰提供科索动力11L、13L的柴油或天然气发动机，采用ZF Traxon手自一体变速器。此外，第六代杰狮重卡自动挡车型、燃气车型或许也会“组团”亮相。
此外，S-way系列重卡新车搭载了依维柯与微软共同开发最新的人机交互系统，还配备更多行车辅助系统以及驾驶模式选择，为驾驶员提供更卓越的驾驶体验。新款依维柯S-way驾驶室通过了欧洲CE R29.03驾驶室碰撞测试，驾驶员的安全更有保障。
全新依维柯S-way系列重卡更智能、更安全、更舒适，如果上汽红岩真的是以此车型作为迭代产品，那么第六代杰狮重卡不仅拥有从依维柯S-way系列重卡传承而来的高端，同时又具备国产化车型的价格优势，在国内重卡市场将会是一枚“重磅炸弹”。
上汽红岩重卡多年没有进行换代升级，从新车进行测试和验证的状态来看，最快今年下半年就可以正式在中国市场发布。
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